| 专利申请号 | 202011289211.3 |
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| 申请日 | 2020.11.17 |
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| 公开(公告)号 | CN112343660A |
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| 公开(公告)日 | 2021.02.09 |
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| 主分类号 | E21F17/18 |
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| 分案原申请号 | |
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| 分类号 | E21F17/18 E21D11/00 G06F30/13 |
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| 优先权 | |
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| 申请(专利权)人 | 中国铁路经济规划研究院有限公司 |
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| 地址 | 100000 北京市海淀区复兴路10号东辅楼501、503-506、510、517-523、601-605室 |
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| 发明(设计)人 | 刘喆 |
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| 国际申请 | |
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| 国际公布 | |
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| 进入国家阶段日期 | |
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| 专利代理机构 | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 |
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| 代理人 | 郭智 |
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| 专利类型 | 发明专利 |
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| 摘要 | 本发明实施例提供一种隧道双层初期支护动态生成方法，包括以下步骤：实时监控第一层支护变形量Uc，Uc的单位为mm；根据所述Uc绘制所述Uc与时间t的关系曲线，t的单位为d，d为一天；根据所述关系曲线得到函数Uc＝f(t)，根据所述函数计算变形加速度d2Uc/dt2，d2Uc/dt2的单位为mm/d2；比较所述Uc与初始设计第一层支护变形限制值Us，所述Us的单位为mm，根据所述Uc与所述Us的比较值与所述变形加速度的计算值对第一层支护与第二层支护进行处理。及时对设计进行修正，加强第二层初期支护刚度等结构或材料参数，以达到稳定围岩，防止出现围岩变形侵限等情况的发生，降低支护拆换风险，实现确保工期和降低工程造价的作用。 |
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