摘要：本发明公开了一种带有润滑功能的驱动桥中桥的贯通轴轴承座，由轴承座、挡油板、油道、集油槽构成；所述轴承座设有用于安装轴承的贯通孔且轴承座底部为突缘结构，挡油板设置在轴承座的贯通孔与突缘结构连接处，油道开设在轴承座贯通孔内，油道一端连接挡油板，油道另一端与集油槽连通，集油槽设置在轴承座突缘结构底部。该轴承座不仅能为轴承提供安装空间和支撑强度，还可以为轴承提供充足的润滑油。

摘要：本发明提供了一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，由两个圆柱齿轮行星机构和中桥主减速器组成，第一行星架固定在中桥输入轴上，第一太阳轮连接在至后桥轴上，主动圆柱齿轮与第一齿圈一体设置，第一差速锁连接在主动圆柱齿轮与至后桥轴之间，第二齿圈同轴连接在至前桥轴上，第二太阳轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮与第二行星架一体设置所述第二差速锁连接在从动圆柱齿轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴之间，从动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮相啮合。本发明能合理的分配传输至一桥、二桥、中桥两侧轮边以及后桥的扭矩和转速，同时能解决传统分动器结构存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。

摘要：本发明公开了一种车桥减速器轻量化结构，包括主动锥齿轮、轴承座总成、突缘、挡尘罩、轴承支座、减速器壳、滚针轴承及保持架总成；主动锥齿轮的轴径装入轴承座总成的轴承孔中，使主动锥齿轮端面与轴承端面贴合；挡尘罩的圆孔压入突缘的轴径上且端面贴合；突缘的端面齿与主动锥齿轮的端面齿配合并通过锁紧螺母固定，突缘的端面与轴承座总成的轴承端面贴合；轴承支座固定在减速器壳上；滚针轴承及保持架总成的圆环孔套入轴承支座的轴径；轴承座总成的轴径装入减速器壳的圆孔中，主动锥齿轮的端面圆孔与滚针轴承及保持架总成的外径配合，轴承座总成与减速器壳螺栓连接。

摘要：本发明属于汽车驱动桥领域，具体的说是一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构。该结构包括第一半轴齿轮垫片、短行星齿轮轴、第一圆锥滚子轴承、差速器左壳、从动锥齿轮、第一半轴齿轮、长行星齿轮轴、螺栓、行星齿轮垫片、行星齿轮、第二圆锥滚子轴承、第二半轴齿轮、第二半轴齿轮垫片、弹性圆柱销；本发明是一种结构简单的从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构，该结构解决汽车驱动车桥中，差速器总成的重量大，从动锥齿轮与差速器左壳配合面的机加成本高，差速器总成装配工时长等问题。

摘要：本发明涉及一种驱动桥用润滑油过滤系统，包括桥壳、从动锥齿轮、滤清器底座、底座垫板和滤清器本体，滤清器底座与滤清器本体通过螺纹连接，滤清器本体内部有环形过滤网，滤清器底座包括进油管、与进油管集油腔、出油管、与出油管连通的出油腔，用于安装滤清器本体连接的环形凹槽，环形过滤网抵靠在出油管的台肩上，出油管的台肩和环形凹槽之间开设有进油腔，进油腔与集油腔连通，滤清器本体、环形过滤网和进油腔之间形成进油通道，进油管在底座下半部分并沿从动锥齿轮的切线方向布置。本发明彻底解决了驱动桥滤清器的应用过程中润滑油无法持续高效通

摘要：本发明涉及一种两挡AMT电机集成式驱动桥总成，由驱动电机总成、两挡AMT减速器及差速器总成、桥壳总成、半轴、行走系统、制动系统构成。本发明能够有效减小动力传动系统纵向尺寸，方便特种车辆改装，并可根据整车需要在高低档之间自动换档，有效降低系统的成本与重量，通过优化驱动电机效率MAP与两挡减速器速比，可使驱动电机始终工作在高效区间，节能10％～15％；两挡AMT减速器采用电机调速齿套直接换档结构，具有结构简单、性能可靠、成本低等优点；后纵置驱动电机与两挡AMT减速器及差速器总成分置于桥壳两侧，有利于保证总成纵向重心位置，减少对汽车悬挂系统的损害，同时也有利于桥总成的装配以及两挡AMT减速器及差速器总成的维修。

摘要：本发明涉及一种基于统计原理的离合器结合自适应控制方法，包括：在每一次离合器结合阶段，将发动机转速与变速箱输入轴转速之差分为5个转速差带；记录从离合器开始接触到变速箱输入轴转速与发动机转速同步的时间；统计发动机转速与变速箱输入轴转速之差位于各个转速差带内的时间占离合器开始接触到变速箱输入轴转速与发动机转速同步的时间的百分比；得出下一次离合器结合阶段离合器结合控制的补偿系数。本发明通过每一次离合器结合阶段内发动机转速与变速箱转速之差，获得下一次离合器结合控制的补偿系数，自动适应离合器传递扭矩特性的变化，保证了离合器传递扭矩的平稳，使得发动机扭矩与离合器传递扭矩相匹配，保证了车辆起步和换挡的平顺性。

摘要：本发明属于重型多挡变速器控制领域，具体的说是一种新型变速器副箱换挡气缸总成。该气缸总成通过螺栓固定在副箱壳体的后端，该气缸总成包括气缸体、主活塞、主活塞孔O型圈、副箱拨叉轴、紧固螺母、限位卡环、气缸盖、副活塞、副活塞O型圈、缸体O型圈、减磨衬套、钢丝挡圈和副箱拨叉。本发明提供了一种新型变速器副箱换挡气缸总成，可实现高挡、低挡和空挡三个工作位置，主活塞上设计两个O型圈，中间设计润滑脂储存凹槽，有效保证O型圈润滑，同时有效支撑主活塞轴向运动，延长气缸使用寿命；在副箱拨叉轴上设有自锁装置，能够有效防止气缸在高挡或低挡时由于控制气路无气时发生脱挡的故障，该自锁机构结构简单，装配方便，可靠性高。

摘要：本发明提供了一种圆筒型集成可拆卸尿素喷嘴的后处理器总成，将尿素喷嘴直接集成布置在后处理器上并与尿素混合器配合使用，同时在尿素喷嘴座与后处理器的连接处由传统的喷嘴座与管路焊接方式改为法兰密封垫连接方式，在保证密封的同时保证尿素喷嘴的可拆卸可观察结构，可随时拆卸检查后处理器内部和混合器是否产生尿素结晶，可随时拆卸清理内部产生的尿素结晶，本发明是一种集成型的、模块化的、带混合器的、可拆卸清理检查的、简单低成本的圆筒型集成可拆卸尿素喷嘴后处理器结构，可很好地解决管路尿素喷嘴布置困难、尿素混合均匀性难保证、抗尿素结晶能力不足等问题的后处理系统，具备很强的布置优势及市场竞争力。

摘要：本发明提供了一种电驱桥两档减速器总成，包括自动换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器和两档减速器总成，两档减速器总成包括一个两档减速器壳，两档减速器壳前端通过圆柱齿轮壳盖合，两档减速器壳内设置有输入轴系和中间轴系，输入轴系和中间轴系连接，中间轴系与设置在两档减速器壳外部后方的输出轴系连接，自动换挡及执行机构总成与输入轴系连接；本发明结构简单、性能可靠、成本低，能有效提高换档成功率及平顺性。