摘要：本发明通过建立一个新的数学模型，一次性解决了干贫混凝土与水泥稳定粒料的最大密度问题，进而提出了一种全新的高密实贫混凝土与水泥稳定粒料配制方法，使刚性、半刚性路面基层配合比设计向数字化跨出重要一步。本发明通过对高密实贫混凝土与水泥稳定粒料组成材料配合比例的优化——包括材料重量比例和材料颗粒直径比例的优化，3％水泥用量水泥稳定粒料，强度可以达到10MPa以上。5％水泥剂量配制的贫混凝土，抗压强度、抗弯拉强度都超过规范规定的“特重、重交通”相关要求。通过发明一种新的孔径比例(≥2.4143倍比例)的标准筛，使通过小一级筛孔集料可以填充到大一级筛孔集料空隙中，方便地解决了集料间的颗粒填充问题。