摘要：本发明提供一种自保护大速比液压缸及其制造方法，该液压缸包括：液压泵及液压油箱、换向阀、双向液压锁、带有A腔和B腔的双作用液压油缸，所述液压泵依次通过换向阀和双向液压锁连接至所述双作用液压油缸的A腔，所述双作用液压油缸的B腔依次通过双向液压锁、换向阀连接至液压油箱；其中，在所述双作用液压油缸的内部，所述A腔与B腔之间还设置有一溢流阀，当B腔压力高于A腔并且达到液压缸安全设定压力时，所述B腔的高压油经所述溢流阀泄入所述A腔。该方案不仅不增加整个液压系统的复杂性，而且不会影响液压缸外部空间结构，也可十分方便地在现有设备上实施。

摘要：乘用车侧面碰撞座椅倾翻装置及带有该装置的乘用车，安装在动力通道与车身侧体B柱之间，其特征在于，所述座椅倾翻装置包括：倾斜翻转杆，一端固定在靠近所述车身动力通道的车体地板上，另一端与车身两侧B柱固定连接且与所述车体地板之间有倾斜角。在汽车发生侧面碰撞事故过程中，撞击侧面B柱在碰撞力的作用下带动倾斜翻转杆绕车身地板上的支点发生转动，同时推动座椅和乘员发生倾翻，可防止撞击侧面B柱和车门直接撞击乘员身体，同时有利于侧气囊的充分打开，倾斜翻转杆增大了被撞击侧面的刚度，有利于减少撞击侧面B柱和车门的变形量，降低撞击侧面B柱和车门的变形速度，减轻汽车侧面碰撞对乘员的人身伤害。

摘要：一种乘用车侧面碰撞抗侧体变形装置及带有抗侧体变形装置的乘用车，该抗侧体变形装置安装在车身动力通道和车身侧体的B柱之间，其特征在于，所述抗侧体变形装置包括：能量吸收盒，具有一空腔壳体结构且位于车身动力通道上方；两根横向支撑杆，分别设置在所述能量吸收盒的两侧，所述横向支撑杆的一端与所述能量吸收盒固定连接，另一端与车身两侧B柱固定连接。在汽车发生侧面碰撞事故过程当中，撞击侧B柱、撞击侧横向支撑杆，此时动力通道、能量吸收盒、车身地板、无撞击侧横向支撑杆和无撞击侧B柱依次有顺序地发生变形，利用车体整体结构抵抗撞击侧面的变形，减少撞击侧面B柱变形量、B柱和门的变形速度，延缓碰撞侧体撞击乘员的时间。

摘要：一种汽车内外附件卡扣安装检验方法及装置，用于对安装在汽车车身金属板和其内外附件板上安装孔中的卡扣件进行安装检验，所述卡扣件又包括连接在一起的卡扣安装头、卡扣安装杆及卡扣安装帽，其特征在于，所述卡扣安装检验装置包括拉力检验绳及质量标志牌，所述拉力检验绳一端穿过所述穿孔与所述质量标志牌连接，另一端套在已安装在所述安装孔中的卡扣安装杆上；其中，所述拉力检验绳所承载的拉力小于所述卡扣件安装到位后拉出所需要的拉力且大于卡扣未安装到位后拉出所需要的拉力。本发明结构简单，操作方便，可以方便有效准确地检验汽车内外附件卡扣是否安装到位，确保汽车内外附件卡扣装配质量。

摘要：本发明公开了一种发动机喷油器的固定装置及具有该固定装置的发动机，该喷油器的固定装置包括：喷油器压板、喷油器固定螺栓，所述喷油器固定螺栓通过所述喷油器压板固定所述喷油器在发动机的缸盖上，其特征在于，还包括一压板垫块，所述压板垫块垫设在所述喷油器压板下并安装在一缸盖螺栓的螺帽上，所述压板垫块与所述喷油器压板的接触面的倾斜角度与所述喷油器的安装角度相同。本发明通过将喷油器压板受力产生的水平分力传至缸盖螺栓，有缸盖螺栓承受，使得喷油器只承受向下的压紧力而不再受水平分力的作用，从而有效的消除了喷油器偶件偏磨的现象。

摘要：本发明公开一种能加热方向盘以及具有该方向盘的汽车，该能加热的方向盘包括方向盘、加热线圈、恒温控制器、供电线束、可旋转线束、方向盘吸能管柱，所述方向盘的轮辐上至少一区域段固定设置所述加热线圈，所述恒温控制器连接所述加热线圈和所述供电线束，控制线圈的温度，所述可旋转线束固定在所述吸能管柱的旋转处。本发明能加热的方向盘，结构简单，操作方便，具有该方向盘的汽车，可以方便有效快速地加热方向盘，提高驾驶的舒适性和安全性。

摘要：一种汽车车身复合翻转装置，安装于车架和驾驶室间，该装置包括扭杆机构支座具有多个内有衬套的安装孔、上扭杆翻转机构包括具扭矩的上扭杆、套筒及两前支撑臂，上扭杆一端与支座固接另一端连接套筒、下扭杆翻转机构为单扭杆式或双扭杆式，单扭杆式包括一具扭矩的下扭杆、套筒、两翻转臂及两翻转臂压轮，下扭杆一端与支座固接另一端连接套筒，两翻转臂安装在下扭杆套筒上，双扭杆式包括两具扭矩的下扭杆、两翻转臂、两翻转臂压轮，两下扭杆的一端分别固定在左右支座上另一端连接两翻转臂，翻转臂压轮分别设在翻转臂末端。本发明不仅能对驾驶室翻转，还能调节对车身及车架的作用力和力矩，可防止出现前支撑臂上端地板开裂，改善作用给车架的力矩。

摘要：本发明公开一种汽车独立后悬架，包括：左摆臂、右摆臂、安装在左摆臂上的稳定杆左端支架、安装在右摆臂上的稳定杆右端支架及安装在稳定杆左端支架和稳定杆右端支架上的稳定杆，其特点在于，稳定杆包括：限位部，位于稳定杆中部；左固定部，从限位部左端延伸而成；右固定部，从限位部右端延伸而成；左弯折部，连接左固定部；右弯折部；连接右固定部；左吊杆，一端转动连接于左弯折部，另一端转动连接于稳定杆左端支架上；右吊杆，一端转动连接于右弯折部，另一端转动连接于稳定杆右端支架上。采用本发明具有双限位功能的独立后悬架，稳定杆不仅能平衡车身而且还能作为后悬架限位装置，使汽车具有双限位功能，有效提高安全性。

摘要：本发明公开了一种正面兼顾偏置碰撞能量吸收装置及带有该装置的汽车，能量吸收装置设置在汽车车架前端，包括两根吸能纵梁、一根吸能横梁、两根支撑横梁、两根辅助吸能纵梁，其中所述两根吸能纵梁上分别设置有多个吸能筋和引导孔。本发明能有效地引导承载构件发生依次有顺序的金属塑性变形，在正面碰撞能量高效率吸收装置高效率地吸收80％以上的碰撞能量；在偏置碰撞当中，碰撞单边吸能纵梁和辅助吸能纵梁将高效率吸收70％以上的碰撞能量，并且通过横梁将20％的碰撞能量传递到非撞击端，能保证在一定的乘员生存空间内有效地降低车身和乘员的加速度，减轻汽车正面碰撞和偏置碰撞对乘员的人身伤害。

摘要：一种汽车前格栅后部的连接板和汽车前部结构，汽车前部结构包括汽车前格栅、发动机舱前横梁以及连接板，该连接板设置于汽车前格栅与发动机舱前横梁之间，包括沿车宽方向延伸的本体，该本体上设置有机舱盖锁避让孔及用于通风散热的通风格栅；沿本体前部向上延伸的前立板，该前立板的中上部具有向前延伸的前连接边，该前连接边与汽车前格栅连接；沿本体后部向上延伸的后立板，该后立板上具有与发动机舱前横梁连接的连接部；设置于该本体的两侧且与所述前立板、后立板围合的用于置放维修工具的平台。本发明可以防止人手臂、手误入到前格栅和散热器之间的空隙内，并能提升乘用汽车机舱内的美观性，并具有摆放维修工具及维修零件的功能。