摘要：本发明提供了车辆尾气收集装置、车辆尾气检测系统及其检测方法，车辆尾气收集装置包括尾气收集单元，用于稀释车辆尾气和环境空气的稀释单元，以及设备主柜单元；车辆尾气检测系统包括所述的车辆尾气收集装置、用于测量车辆尾气组分的检测系统、以及用于接收处理数据的主机系统。本发明提供的本发明的尾气收集装置将现有技术中收集尾气的密封排气管与新风管进行了改进，集成为一个尾气收集单元，可以同时实现对尾气和稀释空气进行采集，节省了大量占地空间；车辆尾气检测系统占地空间小，且实现了对车辆尾气的实时检测；车辆尾气检测的方法可实现对车辆尾气的实时检测，且操作简便。

摘要：本发明提供了一种多温度控制系统，包括多个温度控制模块、热交换单元、第一动力泵、第二动力泵、温控进水管和温控出水管，热交换单元的热交换入口端通过一连接管道与待测试发动机的出口端连通，热交换出口端通过另一连接管道与待测试发动机的入口端连通；温度控制模块的出口端通过一出水管道与温控进水管的一端连通；温度控制模块的入口端均通过一进水管道与温控出水管的一端连通；连接管道或另一连接管道上设有第一动力泵；温控出水管上设有第二动力泵；出水管道上均设有控制阀门；多个温度控制模块用于提供不同区间温度的冷却液从温度控制模块的出口端流出。本发明提供的设备实现了待测试发动机内的液体温度在大范围多区间内的高效精准控制。

摘要：本发明了一种模拟实车状态的发动机尾气排放试验方法，包括如下步骤：控制待测试发动机的工况状态，使其与实车的发动机的工况状态相同，然后测定所述待测试发动机的尾气排放数据。本发明提供的一种模拟实车状态的发动机尾气排放试验方法，以发动机尾气排放试验模拟实车尾气排放试验，大大缩短了实车尾气排放试验时主机厂的开发时间，无需样车就可以通过发动机测试进行同等级别的尾气排放试验；而且相比于实车尾气排放试验，发动机尾气排放测试的试验结果稳定高，可重复性好，使得测试结果更加精确。

摘要：本发明提供了一种应用于发动机试验的温度控制设备，对待测试发动机内的液体进行温度控制，包括热交换器、第一管道、第二管道、加热器以及中央控制器，第一管道的出口端与热交换器的入口端连通，入口端用于与待测试发动机的出口端连通；第二管道的入口端与热交换器的出口端连通，出口端用于与待测试发动机的入口端连通；加热器设置于第一管道上，用于对流经加热器的液体进行加热；热交换器用于对流经其的液体进行散热降温；中央控制器用于控制热交换器以及加热器的工作状态。本发明提供的设备在保证温度控制精度高的同时，使用成本较低的直通阀门替换成本较高的三通阀门，从而达到成本降低的目的。

摘要：本发明提供了一种工业设备管理系统，用于对发动机或实车试验室的辅助设备进行管理，包括控制中心、发动机测量装置和试验室辅助设备，控制中心分别与发动机测量装置和试验室辅助设备通讯连接；发动机测量装置用于测定试验室内的发动机工作参数；控制中心用于接收发动机工作参数和试验室辅助设备的工作数据，并根据发动机工作参数对试验室辅助设备的工作状态进行控制。本发明提供的工业设备管理系统将不同的试验室辅助设备整合到一个系统当中，提供统一的操作以及故障诊断，通过各试验室的反馈信息，实现了对公用能源进行最经济的管理和控制，显著降低了对操作人员的素质要求，大大减少了日常维护成本。

摘要：本发明提供一种碳罐试验系统及其操作方法，其中碳罐试验系统包括通过无线方式通信连接的试验装置以及控制装置，试验装置至少能执行一种性能测试试验，控制装置包括：控制面板、处理器、监测模块和数据模块。实现了在同一套试验系统中进行多种碳罐性能试验，并实现了非实时碳罐测试试验、实时碳罐测试监测和试验数据的采集输出这三项功能的整合，特别是可实现对试验数据的显示类型和导出类型自定义设置。该碳罐试验系统自动地进行碳罐试验的全程监控、定向试验和数据分析，提高工作效率，使用户操作更安全、简便。

摘要：本发明公开了一种用于确定活性碳罐的性能等级的方法：将混合气体导入气体传输通道；对气体传输通道的至少一个阀门进行控制，将混合气体输入到参考活性碳罐和至少一个试验活性碳罐中；对参考活性碳罐的重量进行实时检测，当检测到参考活性碳罐的重量到达重量阈值时，对至少一个阀门进行控制以停止将混合气体输入到参考活性碳罐和至少一个试验活性碳罐中；对至少一个试验活性碳罐中的每个试验活性碳罐进行性能参数的采集，生成与每个试验活性碳罐的吸附性能相关联的属性值；对参考活性碳罐进行性能参数的采集，生成与参考活性碳罐的吸附性能相关联的属性值；根据每个试验活性碳罐、参考活性碳罐吸附性能的属性值确定每个试验活性碳罐的性能等级。

摘要：本发明公开了一种密闭蒸发测试仓，可以对使用化石燃料和氢燃料的大型车辆的挥发排放性能进行精确测试，弥补了当前市场尚不存在对中大型车辆，特别是氢燃料车辆进行密闭蒸发性能检测的缺漏。进一步地，本发明提供的密闭蒸发测试仓，可以对密闭仓室内的被测车辆挥发排放出的挥发气体的浓度进行检测并可以进行报警和紧急排放，提高了整个密闭蒸发测试仓的实用性和安全性。进一步地，由于氢燃料挥发气体的密度较小，因此使用氢燃料的车辆在进行挥发排放性能测试时，挥发出的氢燃料挥发气体会聚集在密闭仓室的仓顶最高处，然后通过最高处设置的至少两个紧急释放单元进行紧急排放，避免密闭仓室内的氢燃料挥发气体的浓度过高，造成安全隐患。