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发明专利:964实用新型: 778外观设计: 6
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申请号:201110454461.2 公开号:CN102515013A 主分类号:B66C1/10(2006.01)I
申请人:大连华锐重工集团股份有限公司;大连华锐重工起重机有限公司 申请日:2011.12.29 公开日:2012.06.27
发明人:胡鹏宇;艾英君
摘要:本发明所述的起重机吊具用自动挂脱钩装置,是由拉板装配和吊具等组成,所述的拉板装配下端与吊具铰接之间间距大于吊钩钩心距,使吊钩两个吊点与拉板装配下端与吊具铰接的两个铰轴中心形成一个梯形。在两拉板装配下端与吊具的铰接铰轴之间,通过座板装有左曲柄和右曲柄。左曲柄左端与左拉板装配下端的耳板通过左耳轴铰接。右曲柄和右拉板装配下端的耳板通过右耳轴铰接。在左拉板装配下端靠近耳板上部和右拉板装配下端靠近耳板上部分别装有碰块。所述的拉板装配上的碰块在吊装开始前的位置应高于左曲柄右端和右曲柄左端。当吊装开始后左曲柄右端和右曲柄左端的位置应高于碰块。所述的拉板装配下部外侧装有定位挡板焊接在吊具上。
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申请号:201110455702.5 公开号:CN102515026A 主分类号:B66C13/48(2006.01)I
申请人:大连华锐重工集团股份有限公司;大连华锐重工起重机有限公司 申请日:2011.12.30 公开日:2012.06.27
摘要:本发明公开了一种锻造起重机的随动控制系统,包括操作面板、起升控制手柄和按钮、可编程逻辑控制器、起升变频器、起升电机;可编程逻辑控制器在接收到来自起升控制手柄和按钮的启动信号后,控制变频器提升被加工件5秒钟,通过起升变频器的反馈值计算并存储所需力值。开始锻压时,可编程逻辑控制器输出给起升变频器命令,变频器得到输出命令后,控制起升电机以相应的力矩值提升被加工件,避免了水/油压机在接触锻件过程中对起重机的垂直冲击力,保证了起重机的安全作业;通过随动控制系统,取消锻造起重机上为了避免垂直冲击力而设置的塔簧组,降低锻造起重机的制造成本5%;且缩短了锻造周期50%,提高了锻造效率,减小了锻造厂的能耗。
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申请号:201110452740.5 公开号:CN102442611A 主分类号:B66C13/48(2006.01)I
申请人:大连华锐重工集团股份有限公司;大连华锐重工起重机有限公司 申请日:2011.12.29 公开日:2012.05.09
摘要:本发明公开了一种起重机控制系统及其实现方法,所述的系统包括起升机构控制器、大车1#机构控制器、大车2#机构控制器、小车机构控制器、桥架控制器、回转机构控制器和司机室控制器,所述的起升机构控制器、大车1#机构控制器、大车2#机构控制器、小车机构控制器、桥架控制器、回转机构控制器和司机室控制器分别包括一个嵌入式模块,嵌入式模块结构及外围控制电路相同。本发明对于一台起重机上已应用的嵌入式模块硬件相同,该台起重机所需要不同功能的应用的程序均被预先固化在每个嵌入式模块内,根据应用的功能不同,可以通过拨码开关直接调用相应程序,这样一个嵌入式模块可以有各种功能,方便备件,也可以节约用户的维护成本和维护时间。
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申请号:201110455018.7 公开号:CN102556869A 主分类号:B66D1/12(2006.01)I
申请人:大连华锐重工集团股份有限公司;大连华锐重工起重机有限公司 申请日:2011.12.30 公开日:2012.07.11
发明人:王雪松;银长海
摘要:本发明所述的双卷筒起升机构,涉及一种通用桥式和门式起重机的起升机构。是由二组驱动装置、卷筒I、卷筒II、钢丝绳I、钢丝绳II、滑轮套组I、滑轮套组II、吊钩及小车架所组成;其特征在于:所述的小车架上部两侧对称装有二组驱动装置,二组驱动装置分别与卷筒I及卷筒II相连接;滑轮套组I与滑轮套组II通过定滑轮梁装于小车架上;钢丝绳I的一端安装在卷筒I的固定端上,另一端缠绕过滑轮套组I后固定在卷筒II上;钢丝绳II的一端安装在卷筒I的固定端上,另一端缠绕过滑轮套组II后固定在卷筒II上;滑轮套组I与滑轮套组II的下部装有吊钩。本发明具有结构新颖、加工简便、安全可靠、制造成本低等特点。
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申请号:201210513857.4 公开号:CN102976204A 主分类号:B66C9/14(2006.01)I
申请人:大连华锐重工起重机有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 申请日:2012.11.30 公开日:2013.03.20
摘要:本发明所述的桥式起重机大车运行机构,涉及一种桥式起重机的大车运行机构。是由电动机、制动器、减速器、制动轮联轴器及车轮组所组成;其特征在于电动机与制动器通过连接架固定在减速器的壳体上,制动器置于连接架中,电动机通过制动轮联轴器与减速器的高速轴相连接,并保证同轴度;减速器低速输出轴套装在车轮组的轴上;力矩臂的一端装于减速器的壳体上,另一端装于车轮组的组架端梁上,起到固定作用。本发明具有结构新颖、结构简单、体积小、重量轻、成本低、效率高、安全可靠、便于保养维护等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型桥式起重机大车运行机构。
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申请号:201410186277.8 公开号:CN103935886A 主分类号:
申请人:大连华锐重工起重机有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 申请日:2014.05.05 公开日:2014.07.23
发明人:丁志强
摘要:本发明所述的带有自行挂脱装置的吊具,设计一种起重机吊具,具体为一种起重直柄双钩用的吊钩自行挂脱钩装置。包括吊具、拉板挡块、两组拉板装置及铰接轴;其特征在于:吊具的中部加工有安装台,安装台的中部加工有大通孔,在安装台上装有挂脱装置;在吊具的内部通过铰接轴分别装有两组拉板装置,两组拉板装置对称安装在挂脱装置的两侧;拉板装置通过铰接小轴与挂脱装置相铰接;两组拉板装置的外侧分别设置一个拉板挡块。本发明具有结构新颖加工简便、操作简单、自动挂脱钩、降低劳动强度、提高工作效率、避免安全隐患等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型带有自行挂脱装置的吊具。
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申请号:201410698220.6 公开号:CN104444827A 主分类号:
申请人:大连华锐重工起重机有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 申请日:2014.11.25 公开日:2015.03.25
摘要:本发明公开了一种起重机起升机构安全保护装置及其保护方法,所述的装置包括壳体、微处理器和输入输出接口模块,所述的微处理器集成有程序记忆单元、数据存储单元和编程接口,用于对接收到的数据进行运算比较;所述的输入输出接口模块包括数字输入接口、继电器输出接口和高速计数输入接口。本发明填补了现有起升机构控制中对发生故障时机构所处多数状态的反应不及时所导致的安全漏洞,对停机状态、制动瞬间及运行过程中的状况进行检测分析,在出现异常时,输出信号控制制动器抱闸、切断动力电源,保证起升机构安全,其主要用于实现起升机构的多重保护,提高起重机电气系统安全等级,满足主要及危险场合的安全要求,适用于各类安全要求高的起升机构。
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申请号:201410649279.6 公开号:CN104384691A 主分类号:
申请人:大连华锐重工起重机有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 申请日:2014.11.14 公开日:2015.03.04
摘要:利用等离子气刨加工大型卷筒绳槽的装置,包括等离子气刨装置、气刨夹具、车床装置和防护装置,气刨夹具固定在刀架上,刨炬夹装在气刨夹具上,防护装置安装在刀架侧面;待加工卷筒夹装在主轴箱和尾架之间。加工方法是:将待加工卷筒固定在车床装置的主轴箱和尾架之间,车床装置带动待加工卷筒转动,将刀架纵向进给,横向移动,使刨炬对卷筒绳槽进行气刨加工;刀架横向移动速度与车床转速及等离子刨削速度相配合的轨迹符合卷筒两绳槽之间的槽距要求,实现卷筒绳槽螺旋状刨削。有益效果是:可提高卷筒的生产效率,缩短结构件生产周期,降低操作工人的劳动强度,并节能降耗;操作简单、可控性好,刨削表面质量高,可实现自动化刨削卷筒绳槽。
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申请号:201410811989.4 公开号:CN104477771A 主分类号:
申请人:大连华锐重工起重机有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 申请日:2014.12.22 公开日:2015.04.01
发明人:丁志强
摘要:轻型电动回转吊钩组,包括减速电机、滑轮机构、齿轮机构和吊钩机构,滑轮机构包括两组安装在滑轮轴两端的滑轮;齿轮机构的小齿轮固接在减速电机上;齿轮装配通过压板将摩擦块、内圈、螺栓组和蝶簧组成一体构成,齿轮装配通过过盈配合与吊钩钩柄固定连接;吊钩机构由吊钩钩柄上端依次穿过齿轮装配上面的调整套、导向轴承、支座、吊钩横梁和推力轴承与吊钩螺母栓接组成,2块轭板两端的轴孔分别套挂在吊钩横梁和滑轮轴上;减速电机侧法兰栓接在吊钩横梁和支座上,小齿轮与齿轮装配的齿圈啮合。有益效果是:构造简单新颖;制造方便,成本低,结合力调节方便,传动链数量少,效率高、机构尺寸小,配重重量轻;工作精度高,工作安全可靠。
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申请号:201410848958.6 公开号:CN104477774A 主分类号:
申请人:大连华锐重工起重机有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 申请日:2014.12.29 公开日:2015.04.01
摘要:一种起重机钢丝绳防摇系统,包括安装在小车架上面并顺序连接的电机、减速器、制动器、卷筒。起升钢丝绳的下部缠绕于吊具上架上的下滑轮组,其特征是:8根缠绕在卷筒上的起升钢丝绳经上滑轮组、转向轮后,绳端的钢丝绳套环通过销轴分别与均匀对称固定在小车架四边上的8个液压缸的活塞杆连接,而8个液压缸分为两组,每4个液压缸缸体用液压缸连接管路串连。采用上述技术方案的本发明起重机钢丝绳防摇系统,结构简单,钢丝绳防摇摆效果显著,有效地延长了钢丝绳的使用寿命,同时便于设备的日常检修与维护保养。钢丝绳采用多倍率缠绕方式,其倍率为2,钢丝绳拉力仅为现有技术的二分之一,减小卷筒的扭矩,从而减少减速器的规格、降低制造成本。
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