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发明专利:16实用新型: 20外观设计: 0
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申请号:202210199641.9 公开号:CN114519570A 主分类号:G06Q10/10
申请人:中铁大桥局集团有限公司;宁安铁路有限责任公司 申请日:2022.03.02 公开日:2022.05.20
摘要:本发明提供一种桥梁工程施工数据管理方法及装置。该方法包括:构建桥梁施工检验批表格;接收来自填报端的施工过程数据;检测施工过程数据是否为合法数据;若施工过程数据为合法数据,则将施工过程数据填入桥梁施工检验批表格;从内业资料数据库中获取施工材料的材料数据并填入桥梁施工检验批表格,材料数据包括数量、批号以及试验报告编号;以填报完成的桥梁施工检验批表格为桥梁施工检验批报验表。通过本发明,保证了最终生成的桥梁施工检验批报验表中数据的正确性。
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申请号:202211573953.8 公开号:CN115782945A 主分类号:B61F1/08
申请人:中铁大桥局集团有限公司;宁安铁路有限责任公司 申请日:2022.12.08 公开日:2023.03.14
摘要:本申请涉及一种超大钢梁节段滩地上运输设备及存放方法,属于桥梁施工技术领域,该超大钢梁节段滩地上运输设备包括运输台车,其包括承载纵梁,所述承载纵梁的两端底面均垂直连接有下悬横梁,所述下悬横梁的两端顶面均垂直连接有均衡纵梁,所述承载纵梁和下悬横梁组成工字形结构,所述下悬横梁和均衡纵梁组成工字形结构,各所述均衡纵梁的两端均设置有行走轮箱。因此,运输台车运输钢梁节段时,承重载荷依次传递至承载纵梁、各下悬横梁、各均衡纵梁以及各行走轮箱上,工字形结构保证载荷均衡的传递到各行走轮箱上,使得运输台车具有结构稳定,运输承重大的优点,同时整体受力分配均匀好,不容易局部过载受损,进而能保证运输台车的使用寿命。
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申请号:202311210056.5 公开号:CN117265990A 主分类号:E01D11/04
申请人:中铁大桥勘测设计院集团有限公司;宁安铁路有限责任公司 申请日:2023.09.19 公开日:2023.12.22
摘要:本申请涉及一种弹性索垫石构造,包括:第一钢筋区,由若干个第一钢筋绑扎在斜拉索主塔下横梁上形成;预埋管,安装于第一钢筋区内,预埋管内置弹性索;锚垫板,安装于预埋管的两端;开孔钢板,若干列开孔钢板安装于下横梁上;贯通钢筋,贯通钢筋贯穿开孔钢板;垫石混凝土区,由垫石混凝土浇筑于第一钢筋区形成。本发明提供一种弹性索垫石构造、及其施工方法和设计方法,在下横梁上安装有开孔钢板和贯穿开孔钢板的贯通钢筋,通过开孔钢板和贯穿开孔钢板的贯通钢筋保证弹性索垫石构造本身可以承受弹性索剪力作用,并能将弹性索剪力向下纵向传递给下横梁,从而解决垫石混凝土后浇导致的抗剪承载力降低的问题。
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申请号:202511442407.4 公开号:CN121205101A 主分类号:E01D21/10
申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司;宁安铁路有限责任公司 申请日:2025.10.10 公开日:2025.12.26
摘要:本发明涉及一种连续梁拱组合桥的施工方法;包括以下步骤:S100:在既有道路两侧分别施作主支撑结构;S200:在各主支撑结构上施作主梁段以及拱肋段形成梁拱单元;S300:通过配重单元对各梁拱单元进行平衡配重;通过锁定组件对拱肋段进行临时固定;S400:通过主支撑结构的转体组件对配重后的梁拱单元进行平衡转体;S500:转体就位后,相邻的主梁段合龙,相邻的拱肋段合龙。本发明将拱肋段在主梁段上施工并进行配重,通过桥面锁定组件临时固定后,进行平衡转体,拱肋随梁一起转体就位后合龙,显著降低了拱肋施工对桥下交通的影响;拱肋施工不再单独占用跨道路施工时间,有效缩短工期,提高工效,降低施工风险,最大程度减小了桥下交通的安全隐患,经济性显著。
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申请号:202410286859.7 公开号:CN118324041A 主分类号:B66C23/02
摘要:本发明涉及平面预制构件的吊装技术领域,具体为一种实现平面预制构件无损转场搬运便携悬臂设备及方法,横梁的一端设置有电动行走的电葫芦组件,所述电葫芦组件的下端吊装有真空吸盘,横梁的另一端设置有配重,横梁与底座板通过圆周阵列分布的多组侧杆连接,有益效果为:通过设置立柱与底座板、横梁悬臂的配合,从而组成便携式的吊装设备,利用真空吸盘和电葫芦组件实现吊装和位置调节,利用立柱与底座板之间切换支撑实现方向的调节,实现便捷、快速的吊装运输,且设备结构简单、体积小,操作便捷,节约人工。
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申请号:202510575863.X 公开号:CN120404015A 主分类号:G01M5/00
摘要:本发明涉及桥梁转体监测技术领域,具体涉及一种转体桥配重效果实时监测及对应调整方法,在转体桥不同位置分别安装若干组作用不同的传感器,通过传感器实时采集桥梁倾角θ,桥面配重的实时位置L和实际力矩Ms,根据桥梁倾角θ和预标定的自重力臂函数L(θ)计算理论自重力矩M理论,再根据所得理论自重力矩M理论计算不平衡力矩ΔM,取计算所得的ΔM的绝对值,根据ΔM的绝对值范围对配重进行动态调节,实时更新动态调节后的参数并重复步骤S2至S3,直至ΔM维持在M理论限定的误差范围内,达到最好的配重效果,配重更加精确,桥梁达到平衡状态,转体过程更加平稳,无需额外进行复称工作,从而提高工作效率,节省时间。
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申请号:202510870644.4 公开号:CN120745312A 主分类号:G06F30/23
摘要:本发明涉及支架技术领域,具体涉及一种带拱转体桥支架体系安全拆除控制方法,基于桥梁和支架的初始参数,采用限元软件立拱桥‑支架体系的三维模型,对三维模型的参数进行校准使模型与实际结构一致,基于三维模型计算三维模型中支架体系的轴力分布,根据轴力分布计算结果规划支架拆除顺序,根据规划的拆除顺序依次从支架体系中移除支架,在每次移除支架作业后进行轴力分布迭代计算,实时监测拆除过程中的标高变化,确保累计沉降量不超过预设阈值,以避免拆除顺序不对称会导致结构受力失衡,产生偏心荷载,引发局部应力集中或扭转,进而引起标高变化或裂缝的问题。
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申请号:202211689820.7 公开号:CN115948995A 主分类号:E01D21/00
摘要:本发明公开了拉索梁端锚固区气密封结构及施工方法,包括以下步骤:规格参数计算、清洁、索体校正、减振器安装、压紧环安装、安装注胶、罩体安装、罩体注胶、螺栓拧紧。本发明可以在防水罩安装后才进行灌注密封材料密封,可随时根据安装情况对位置等进行调整,施工条件要求少,安装成功率高,密封性能优越;增加橡胶条防滑措施,解决了常规橡胶防水罩安装后下滑的问题,扣合后密封材料可在防水罩安装固定后在贯通的通道内流通,形成连贯的密封线,避免了常规橡胶防水罩密封材料填充不足而导致的密封失效问题。
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申请号:202310541382.8 公开号:CN116357018A 主分类号:E04C5/12
摘要:本发明公开了一种高强度预应力筋锚固安装装置及安装方法,安装装置包括模板、模板箱、定位杆;所述模板的第一端端面设有与分丝板的锚孔相对应的定位孔,定位孔用于定位锚固套;模板箱为一端开口结构,开口端的内径大于模板的外径;定位杆的一端安装于模板箱的内部,另一端贯穿模板并延伸出模板箱外部与分丝板可拆卸连接;模板与定位杆沿定位杆的轴线可滑动的连接;模板箱还设有加热机构,用于为定位孔中的锚固套加热。本发明公开的一种高强度预应力筋锚固安装装置及安装方法,能够简化加工工艺、方便现场制作安装、安装效率较高。
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申请号:202310831675.X 公开号:CN116879081A 主分类号:G01N3/36
摘要:本发明公开了一种高应力幅状态下的预应力筋疲劳性能试验装置,包括疲劳试验机,所述疲劳试验机上设置有试验机夹头,试验机夹头上连接有疲劳试验组件;疲劳试验组件,包括减应件,与减应件连接的工作锚板,设于工作锚板内的工作夹片和阻尼层;所述阻尼层设于工作锚板的内壁上并延伸至与减应件连接。该试验装置结构简单,操作简单且安全,同时有效避免了预应力筋在进行试验时夹持位置容易断裂的情况。本发明还提供了一种高应力幅状态下的预应力筋疲劳性能试验方法。
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