摘要：本发明公开了一种汽车车轮装饰罩，包括塑料制成的罩体，罩体的背面一体设置有多组卡扣组，多组卡扣组上安装有一小钢圈，多组卡扣组沿罩体的周缘间隔设置，车轮钢圈上具有与多组卡扣组相适配的卡槽，装配后，多组卡扣组卡嵌固定在卡槽内。本发明公开的汽车车轮装饰罩安装方便，使用寿命长。装配时，通过多组卡扣组与车轮钢圈上相应卡槽的配合，即可实现装饰罩在车轮钢圈上的安装，无需使用螺丝加固，可简化装饰罩的装配过程。小钢圈安装在多组卡扣组上，可对罩体起到增强和增弹作用，提高罩体的整体刚性和使用寿命，同时可确保多组卡扣组在车轮钢圈上的固定效果。

摘要：本发明公开了一种汽车行旅箱饰条，包括饰条本体，饰条本体的背面一体设置有多个卡扣，多个卡扣沿饰条本体的长度方向间隔排布，汽车车身钣金上设置有与多个卡扣一一对应的卡槽，饰条本体的背面的两端分别安装有一个螺栓，汽车车身钣金上设置有与两个螺栓一一对应的安装孔。本发明公开的汽车行旅箱饰条自带多个卡扣，多个卡扣与饰条一体设置，能在空间较小的情况下实现饰条与汽车车身钣金的装配，该多个卡扣与两个螺栓配合使用，对饰条具有多重定位效果，可以有效解决饰条变形问题，避免饰条面差过大带来的外观不良，从而提高产品大批量生产的合格率，

摘要：本发明公开的汽车燃油轨道注塑模具可实现汽车燃油轨道在同一副模具中的注塑成型，优化汽车燃油轨道生产的工序环节，减少生产的工序步骤，大幅提升产品的合格率，并避免传统工艺中由于各零件分开生产出现的存放、搬运过程中的二次污染。此外，在进行第一滑块的抽芯动作过程中，活塞杆不动，通过活塞杆的反作用力推动缸体向后运动，由缸体通过抽芯座带动超长抽芯镶件向后运动，完成相应的抽芯动作。第一抽芯机构和第二抽芯机构均能在狭小的空间布局复杂的模具抽芯机构，可最大限度地节省超长抽芯及注塑模具使用空间，使注塑模具能够在更小的注塑机台上

摘要：本发明公开了一种汽车饰条注塑模具，其顶出机构包括顶出油缸、顶针固定板、顶针底板、若干斜顶针、若干直顶针和若干加速顶出单元，每个加速顶出单元包括加速顶针和驱动机构，加速顶针直立安装在顶针固定板上，各根斜顶针、直顶针和加速顶针分别同时穿设在顶针固定板、动模板和动模型芯上，各根斜顶针、直顶针和加速顶针的顶端分别与模具型腔位置相对，每根斜顶针的顶端与模具型腔上的卡扣位置相对，每根斜顶针旁设置有一根加速顶针，驱动机构安装在顶针固定板上，驱动机构用于驱动加速顶针上下运动。通过加速顶出单元配合斜顶针和直顶针共同顶出注塑件，在保证斜顶针的设计强度的同时，可确保注塑件的顺利脱模，方便取件，提高生产效率。

摘要：本发明涉及金属加工工艺的技术领域，公开了一种汽车标牌的拉丝工艺，包括如下步骤：S1、拉丝工序；S2、PVD表面处理工序；所述S2还包括如下步骤：步骤1、PVD前处理；通过清洗剂对汽车标牌清洗，时间15‑25min；步骤2、烘烤；在真空炉温度为80‑90℃下烘烤10‑15min；步骤3、上挂；步骤4、镀膜；步骤5、下挂；按重量份数计，所述步骤1中的清洗剂包括如下重量份的组分：70‑80份聚乙二醇辛基苯基醚；改性剂；所述改性剂包括10‑15份甲基三乙氧基硅烷。本发明具有以下优点和效果：聚乙二醇辛基苯基醚可使油

摘要：本发明公开了属于工程塑料技术领域，特别涉及一种改性ASA材料及其制备工艺。所述改性ASA材料，其特征在于，包括以下重量份的组分：ASA树脂30‑40份、PMMA树脂40‑50份、SAN树脂10‑20份、马来酸酐接枝聚乙烯蜡5‑8份、润滑剂1‑3份、抗氧剂1‑2份、抗紫外吸收剂1‑2份、着色颜料2‑6份。本申请的改性ASA材料在制备过程中，先对原料进行加热搅拌，有助于加快原料之间快速分散均匀，再经挤出机边搅拌边挤出造粒，具有工序简单、操作方便、便于投入量产的特点，制得的改性ASA材料具有高光泽度、高亮度以及优异的耐磨性和耐候性。

摘要：本发明公开了一种用于制作标牌类注塑产品的注塑模具，包括盖板、A板、B板和底板，盖板和A板固定连接，A板和B板之间设置有面板型腔，A板上设置主流道进口，B板上设置有分流道，主流道进口与分流道之间通过主流道连通，分流道与面板型腔之间通过连接孔连通，分流道上设置有工艺脚成型孔，特点是B板由B基板和滑块构成，分流道、连接孔和工艺脚成型孔设置在B基板的内侧表面和滑块的侧表面之间，B板与底板固定连接，优点是整副模具无需设置顶出机构，模具的结构简洁，材料和制作成本大大降低，模具的制作周期也大大减短，模具成本下降约三分之一；模具无顶出系统，保养频次由原来的5000模/次提升到10000模/次。

摘要：本发明公开了一种塑料电镀的前处理工艺，通过将金属导电粒子分两次溅射到塑料基材的待电镀区域，第一次溅射的金属导电粒子嵌入到塑料基材中，第二次溅射的金属导电粒子附着在塑料基材表面并与第一次溅射的金属导电粒子相结合形成导电膜层；优点是安全环保，且成本较低。

摘要：本申请涉及一种车标组装结构，包括车标放置座，所述车标放置座通过移动可移动至放置工位、贴膜工位、压实工位和取标工位，所述贴膜工位设置有贴纸拆分装置，所述贴纸拆分装置包括：放置件，用于放置贴纸；吸附件，用于吸取放置于放置件上的贴纸；取纸件，用于将贴纸上的底纸从贴纸上取下；移动件，用于移动吸附件，使吸附件位于放置件上方时朝放置件方向移动；使吸附件从放置件上方移动至取纸件上方；使吸附件从取纸件上方移动至车标放置座上方并向下移动使吸附件与车标放置座上的车标抵触。本申请具有提高底纸与贴膜完全分离的成功率的效果。

摘要：本申请涉及一种进气格栅单元及其主动进气格栅，进气格栅单元，包括电机支架、格栅框架、至少两个驱动电机以及叶片，所述格栅框架环绕于电机支架周向，所述叶片阵列布置于电机支架水平方向的两侧，且所述叶片的两端分别转动连接于格栅框架以及电机支架上，位于所述电机支架的两侧叶片沿远离电机支架的方向向同一侧倾斜，所述驱动电机连接于电机支架上且分别用于控制两侧叶片转动；所述叶片包括连接杆以及间隔设置于连接杆上的阻风片，任一所述叶片的阻风片穿设于相邻所述叶片的相邻阻风片之间。本申请具有可以控制不在同一平面上的叶片进行转动的效果。