摘要：本发明公开了一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法，包括系统需求分析，方案制定，软件开发，性能测试，动态原理图技术的统一规范，跨平台多终端应用和发布；通过动态原理图模块化组装技术，根据已有的动态原理图软件规范，针对通航飞机的各个系统，制作能够精确、清晰展示飞机系统原理的模块资源，后期直接使用库中的资源，保证了软件在形式与内容上的连贯性与统一性，利用GL Studio软件，将其与HLA/DIS仿真应用相连，生成的C++和OpenGL源代码可以单独运行，使其嵌入到其它应用程序中，通过采用跨平台应用编译方式，利用动态原理图模块库制作的软件源码具有平台无关属性，编译成不同的格式，发布到电脑、手机、平板等终端上。

摘要：本发明公开了一种基于VxWorks操作系统及SQLite数据库的地图引擎的设计方法，包括地理数据管理层、地理数据处理层和地理数据表现层，所述地理数据管理层与所述地理数据处理层通过信号相互交互，所述地理数据处理层与所述地理数据表现层通过信号相互交互；SQLite数据库作为地理数据管理者，能够实现较为快速的数据查询及其它操作。在对大数据量地理数据访问的情况下，能够极大的提高嵌入式数字地图引擎的响应速度及渲染效果，并且能够实现地理数据与数据处理的解耦操作，从而提高嵌入式数字地图引擎的高可扩展性，将SQLite数据库应用至VxWorks实时操作系统中，能够很大程度提高电子产品对于数据访问的效率，满足电子产品对实时性的要求。

摘要：本发明公开了一种基于FlexRay总线的通航飞机航电系统设计方法，包括综合显示与控制层、综合数据适配层、数据采集设备层、FlexRay总线和常用通信线路；FlexRay总线作为航电系统总线，支持多节点通信，FlexRay作为航电系统总线，通过双通道冗余通信完成综合显示控制层与综合数据适配层的信息交互，提供10Mbps的通信速率，双通道冗余通信，提高了数据传输安全性，数据集中器支持FlexRay总线接口及多种常用接口，保证系统兼容性、扩展性，两个数据集中器，可灵活配置与航电设备的连接方式，对于研制保证等级要求较高的功能，该航电设备同时与两个数据集中器连接或者采用两个相同的航电设备与两个数据集中器分别连接，提高安全性，满足适航要求。

摘要：本发明适用于航空技术领域，提供了一种输入字段的填充方法、装置、电子设置及存储介质，该输入字段的填充方法具体包括如下步骤：S1、接收输入的字符串；S2、基于地理邻近填充生成符合字符串的路点标识符地理邻近列表，基于字符顺序填充生成符合字符串的路点标识符顺序填充列表；S3基于顺序填充列表及地理邻近列表形成符合字符串的路点标识符填充列表。本发明将地理邻近填充与顺序填充相结合，地理邻近填充优先，可以简化路点标识符的输入，节省输入时间的同时，可以极大减小搜索字符串的无效概率。

摘要：本发明适用于航空技术领域，提供了一种飞行管理系统的设计方法，飞行管理系统采用面向对象OOP及面向切面AOP相结合的方法来设计；基于面向对象OOP的设计是指：按业务逻辑进行功能模块的划分；基于面向切面AOP的设计是指：提取跨越至少一个功能模块的横向切片；功能模块在运行过程中，基于需求切入不同的横向切片。基于面向对象编程(OOP)和面向切面编程(AOP)相结合策略来设计飞行管理系统(FMS)，用于满足通用航空机载航电系统中飞行管理系统的开发需求，提高了开发高可靠性、高安全性和高可维护性。

摘要：本发明适用于航空技术领域，提供了一种基于IMA架构的机载综合无线电通信导航系统及工作方法，该系统包括：射频单元，接收外部通信及导航射频信号，发射本机通信射频信号；数字信号处理单元，对射频信号进行采样、数字变频和基带信号的数字处理、导航信号的调制解调；音频信号处理单元，对音频信号进行编码和解码，通过音频接口电路完成模拟音频信号的放大；数据总线控制单元，用于内部数据的监测，并完成与飞行管理系统或独立控制显示装置的数据传输。采用射频信号和数字信号分层处理的方式，通过射频前端各功能通道统一设计和频段兼容通道合并共用，数字信号集中处理的模式，使系统电路得到了最大限度的精简和综合。

摘要：本发明公开了一种用于通航飞机的磁导航系统，包括磁力传感器模块、数据处理单元、磁力计CPU、陀螺仪模块、加热模块和电源模块，通过磁力计CPU计算的磁力线差值对传感器获得的数据进行补偿，以获取最接近真实磁航向的磁力线，本发明还公开了相应的磁导航方法，通过对磁力传感器的数据进行校准，以完善对传感器的数据补偿，采用本技术方案，排除飞行系统可能存在的多种误差，以计算出最接近真实磁力线的航线，得到的指示航向的磁罗盘定向更加精准，使飞机行驶更加安全可靠。

摘要：本发明公开了一种飞行路线的数据建模和信息提取方法，所述方法具体包括如下步骤：S1、将飞行路线划分成若干个飞行程序；S2、提取各飞行程序中的必要信息；S3、基于飞行路线中飞行程序的出现的顺序，将各飞行程序对应的必要信息依次填充至飞行程序数组中，形成飞行程序数组。将飞行路线划分成若干飞行程序，仅按程序类型保存必要信息，而不是保存整个路线数据，使用时再还原出完整信息，从而减少路线数据量，缩短写入/读出内存中路线文件所需的时间，也有利于同一架飞机不同系统之间的路线数据传输和同步。

摘要：本发明公开了一种用于航空GPS信号延迟的估算系统，同时公开了航空GPS信号延迟的估算方法，是针对GPS信号定位的时间延迟提出了一种估算方法，通过比较GPS更新时间和导航服务器更新时间，选择延迟估算时间相对接近的一种，并且增加一个时间延迟的估计值△test，最大限度的减少未知延迟时间的影响，且将误差最大值限定在△test范围内；采用本技术方案，得出的估算值能最大限度的靠近真实值，并且可以将延迟误差限定在一定范围内，实施起来也较为方便。

摘要：本发明公开了一种用于飞机仪表显示数据的管理系统，系统包括传感器调理单元、处理器单元、动态比较模块、显示模块和多个与外部连接的传感器模块，传感器调理单元与多个外部的传感器模块连接，本发明公开了一种用于飞机仪表显示数据的管理方法，利用算法比较多个传感器数据的差值与接收数据随时间变化量和阈值之和两者之间的差值，即可获得更加准确的信息，采用本技术方案，系统可以实现以更加易于理解、容易辨识的方式向飞行员指示出仪器数据真实状态。