摘要：本发明公开了一种减小刀具磨损延长刀具寿命的刀具铸造方法，属于刀具铸造技术领域。针对高碳高合金钢刀具存在的基体组织不均匀、热处理残留应力大、刃口易崩刃及涂层界面结合力差等问题，该方法包括：将高碳高合金钢坯料熔炼后浇注，经多级热处理使基体组织均匀化并形成高位错密度马氏体，对淬火后的刀具基体刃口倒圆处理，再依次沉积氮化钛底层、氮铝化钛中间层及类金刚石碳顶层形成多层涂层。该方法通过优化熔炼参数、多级热处理、刃口倒圆及多层涂层结构设计，有效提高刀具基体硬度和韧性，增强涂层结合强度，减小切削过程中的应力集中和摩擦磨损。主要用于金属切削加工领域，可显著延长刀具使用寿命，提升加工效率和质量。

摘要：本发明公开一种内燃机燃烧状态精准感知控制方法，包括：S1、参数采集；S2、建立神经网络模型并对神经网络模型进行训练，识别内燃机运行状态；S3、建立模糊语言并得出燃油喷射系统、气门传动系统、点火系统各自的模糊调整量；S4、分别建立燃油喷射系统、气门传动系统、点火系统的自适应控制模型，得出燃油喷射系统、气门传动系统、点火系统各自的自适应调整量；S5、将模糊调整量和自适应调整量进行加权融合，得出最终的调整量。通过实时采集多维运行参数并提取时域、频域特征，结合深度神经网络模型，实现对内燃机运行状态的精准识别和早期预警，能够在内燃机工况发生微小变化时就及时检测并做出响应，解决传统控制系统响应滞后的问题。

摘要：本发明提供了一种虚实融合的内燃机缸内压力感知方法，包括以下步骤：步骤1、AI模型构建：选择1D CNN和LSTM作为高精度采集模型；步骤2、AI模型训练：采集实验台架采集的各项数据并进行标注，训练AI模型；步骤3、硬件和软件部署：安装各传感器将FPGA即现场可编程门阵列模块、数据预处理模块以及AI模型集成于车载ECU；步骤4、数据同步采集：同步采集各项物理数据并转换成电信号传入数据预处理模块；步骤5、数据预处理：将采集得到的物理数据信号传入步骤3所述的数据预处理模块进行预处理；步骤6、数据分析：将经过预处理后的数据输入至AI模型中进行故障诊断，AI模型推测出异常发生的具体原因，同时生成相应的解决方案。

摘要：本发明公开了一种用铸件余热减少铸造残余应力时效处理的工艺及其方法。其方法和步骤是：铸件在300～800℃开箱，去除浇冒口和砂芯、型砂后，在300～600℃装入连续式热处理炉，以小于每小时80℃的升温速度连续升温到450～650℃保温1～8小时，然后以小于每小时30℃的降温速度缓慢冷却到200℃出炉冷却到室温。铸件铸造残余应力小于60MPa，符合柴油机铸件的要求。而现有技术是：铸件开箱冷却到室温清理后，才装炉进行减少铸造残余应力时效处理。本发明节约了铸件从室温升温到300～600℃的能源和时间，降低成本，提高效率。本发明与用箱式炉按传统工艺对比成本降低了0.638元/kg，降低率为78.3％。

摘要：本发明公开了一种柴油机四气门缸盖重力铸造模具及铸造方法。采用中心加热器进行外型模具升温，使模具升温快，温度均匀。采用水冷、气冷相结合的缸盖外型模具结构，使整套模具形成合理铝合金顺序凝固的温度场。采用倾转式可调流量，浇铸和挡渣同时进行的浇口杯，保证了铸件的质量，提高了生产率。采用四个方向开模缸盖整体水套砂芯模具的设计，整体水套砂芯的铸件质量好，并且省时、省工，开模容易。本发明模具及方法可以用于柴油机四气门缸盖重力铸造过程。

摘要：本发明涉及一种铝合金柴油机机座铸造模具及铸造方法。模具采用一侧砂型模及三侧金属模形成外模，有利于保证机座的外观质量；采用S形直浇道及网状内浇口重力铸造，有利于在浇注过种中铝液充型的均匀、平稳；同时在砂型模及主体砂芯的局部位置放置金属冷却块，改变铝液在充型过程中的冷却凝固顺序，可以减低出现铸造缺陷的可能。实践证明，本铸造方法在铝合金柴油机机座的生产过程中，可以很大提高机座产品的成品率，取得良好的经济效益。

摘要：本发明涉及一种免拆发动机离合器调整发动机从动盘同轴度的装置及方法。其调整机构包括拔叉、压套、检验轴、转轴、手柄等部件。调整方法为，用手通过手柄转动转轴，产生的扭力通过拔叉传递给压套，使压套轴向移动，再传递给离合器的分离爪，使从动盘与离合器处于分离状态，再将检验轴完全套进从动盘的花键内孔、曲轴输出端轴承内孔及发动机输出端小定位圆或连接板中心定位圆内，然后放松手柄，待离合器压紧从动盘后，取出调整装置，即完成了从动盘同轴度调整。

摘要：本发明涉及一种柴油机顶置凸轮轴的传动机构，包括安装在柴油机气缸体上的齿轮室，以及凸轮轴和曲轴，在所述的齿轮室内由上到下设有链传动装置和齿轮传动装置，所述的曲轴、齿轮传动装置、链传动装置和凸轮轴依次传动连接。本发明在传统的凸轮轴侧置的柴油机上实现凸轮轴顶置结构，提高了柴油机的高转速性能。

摘要：本发明涉及一种气缸盖气道芯固定方法，包括步骤：(1)在气道芯、底盘芯和水套砂芯框上的相应位置预制螺钉孔；(2)在气道芯与底盘芯和水套砂芯框的配合面上涂胶，将气道芯组装成砂芯组；(3)对所述砂芯组进行预烘烤；(4)紧固气道芯。本发明通过预制孔—胶接—烘烤—紧固的流程实现了气道芯的固定，不但可以彻底解决气道芯在浇注过程中的上浮问题，而且气缸盖气门导管孔凸台高度不会产生超差，提高气道尺寸精度和进气道的涡流比性能参数，从而满足欧三柴油机对进气道的要求。此外本发明固定方法还不会对气道芯表面造成任何损伤，降低因进气道性能不合格造成的废品损失，提高了产品质量和生产效率。

摘要：本发明涉及一种气缸盖喷油器铜套压装方法，包括步骤：(1)加工气缸盖和铜套；(2)铜套装入气缸盖，使铜套下平面压贴气缸盖底面；(3)利用钢球对铜套进行塑性变形加工，得到满足密封要求的气缸盖铜套组合件。本发明通过利用钢球对铜套内锥面进行挤压，使铜套产生塑性变形并嵌入气缸盖下环槽，与气缸盖构成密封面，完成对冷却水的密封。与传统方式采用旋转芯轴外扩的方法相比，本发明在达到产品要求前提下，具有设备投资小、工艺简单有效、耗能低、变型灵活等特点，适用于各种规格的柴油机气缸盖的生产。