摘要：本发明涉及一种橡胶压模污垢清洗胶料。该清洗胶料主要由氯丁橡胶基料，三乙醇胺和尿素组成的清洗剂和氯丁橡胶配合剂构成。解决了长期以来只能用模具返修，或用酸洗、碱洗，不能随生产进行清洗的问题。克服了酸洗、碱洗腐蚀模具，缩短模具寿命的问题。比国外机械清洗法清洗的效率高，而且无需专用设备。它具有能随模清洗，使用方便快捷、成本低廉、清洗效果好、不腐蚀模具，能延长模具使用寿命的特点。

摘要：本发明公开了一种电喷柴油机电磁阀升程测量方法及装置。该方法主要包括：将被测试的电磁阀的后堵头用专用测试堵头2与之替换；再将测试芯棒轻压于电磁阀芯的安装孔内，运动地密封低压燃油；将电磁阀后档板更换为测试档板3，调节升程传感器的安装位置距离；由存储示波器和显示升程变化数据。所述的测量装置包括：测试芯棒；电磁阀后端档板；连接测试档板的支架及传感器；连接传感器的存储显示器。本发明具有结构简单，测量数据显示直观，无需分析计算；安装方便，不用调试；不改变变电磁阀结构。能在电喷柴油机实际工作时实时测试，对电喷柴油发动机自身工作不产生任何影响。在发动机工作时的振动环境下不会产生附加测量误差。

摘要： 本发明涉及一种ＰＶＣ加工设备所用清洗剂，其特征在于该清洗剂由ＰＶＣ、稀土复合稳定剂、白石蜡、聚乙烯蜡、碳酸钙组成，该清洗剂在不拆卸模具的情况下能完全清除残留在ＰＶＣ加工设备的ＰＶＣ料，既省时又省工，使用方便。

摘要：本发明公开了一种用于装配大长度车辆厢体的多状态复合型架，特别是装配磁浮车厢体的复合型架，包括支撑车厢梁架而排列的立柱定位器，所述的立柱定位器沿车体纵横向排列于地面组成的经纬格框骨架上，该骨架上向上延伸林立排列的立柱定位器至少相距骨架平面100mm。本发明通过骨架上向上延伸林立排列的立柱定位器组成的多状态复合型架组合，解决了现有技术不能在一台型架上实现地板、厢体、侧墙、车头等组件和部件装配的困难。为大长度车辆厢体的装配提供一种可节省工装制造周期和节约制造成本的装配型架，工作流程短，工场集中，操作方便，能一次性完成大长度车厢厢体多组件同时装配的多状态复合型架。

摘要：本发明公开了一种活动式特长异型材定位装置装配型架，包括两个横跨支撑连接异型材的支撑立柱和至少二两组纵向间隔排列对应支撑立柱连接异型材的梯形定位器框架。所述支撑立柱上端部制有匹配异型材横截面的支撑槽口，所述梯形定位器框架的上底两侧端和下底两侧端分别装有能在型材型腔内纵向滑动定位连接异型材的旋柄式旋扣压紧头连接器。本发明仅用几组定位装置就能将20多米长的特长异型材稳定地定位夹持住，安装下架装卸快捷，调整灵活。激光跟踪仪安装，定位准确可靠，架设连接灵活，整体结构简单，定位器少，布局合理，操作方便。能满足各种新车型的装配需求。避免了传统特长异型材装配型架设计制造成本高周期长的缺陷。

摘要：本发明公开了一种用于定位大长度车辆零组件装配的滑轮定位装置，在该装置的定位板弯头上制有调节厢顶横向位置并与车厢外形型面相距一定距离的等距调节缺口、压板和支撑滑轮。定位板的中部两侧还分别装有用于阻挡窗框组件边缘的窗框定位器，下端部制有定位车厢理论外形的型面和修切蒙皮的蒙皮边缘切割刻线，以及定位窗下纵粱的倒L形缺口。本发明采用支撑滑轮和等距3mm的型面定位厢顶的定位方式对厢顶和厢体装配型架的协调性要求低，无需较高的精度。能通过垫片进行调节厢顶开张公差。无需增加其它装配型架，就能完成厢顶、窗框、侧墙大型零组件的定位和装配，克服了大长度车辆位装配面少，用途单一的不足，具有成本低，定位准确，定位产品多的优点。

摘要：本发明公开了一种磁浮车辆车头及其夹层结构的制造方法。所述车头的前部为椭球流线型面，它的后倾角为56°～66°，且车头两侧物面前小后大对称延伸至车头后端，所述车头的车顶板、侧壁、后壁、盖板的夹层是由若干块PMI泡沫板芯材拼联胶接组成的夹层，所述夹层的侧壁至少有一侧面连接有铜丝网格，并被复合材料面板由外到内夹接。所述夹层结构的PMI泡沫的热成型采用真空袋/热压罐成型技术，在PMI泡沫板表面放透气毡、制真空袋，加温到成型软化温度，根据泡沫厚度，保温抽全真空，脱模取件。采用的椭球流线型面，气动流线顺畅，风挡阻力比球形面车头减小5％～12％。抗冲击载荷，防撞能力高。克服了需要进口高昂设备才能完成PMI泡沫板芯材复杂夹层的偏见。

摘要：本发明公开了一种PMI泡沫夹层结构的热成型方法。该方法主要包括采用真空袋/烘箱或真空袋/热压罐成型技术，在PMI泡沫板表面放透气毡、制真空袋，加温到PMI成型软化温度，根据泡沫厚度保温30～60分钟，保温抽全真空、对厚度大的加外压0.3MPa以下至少15分钟后保压降温、脱模取件。本发明将PMI泡沫板密封于真空袋加温到170～210℃进行成型前软化，恰到好处地避开了聚酯酰亚胺PMI泡沫塑料温度过高易分解，温度过低不软化的缺陷。它不仅避免了只能用国外高昂设备才能成形产品的依赖，而且简化了工艺，加快了产品的成形进程，缩短了生产周期，降低了成本，同时也克服了PMI泡沫只能热成型曲度很小的产品的定式偏见。

摘要：本发明公开的一种防止磁浮列车脱轨的走行机构。包括：二系悬挂装置、制动滑橇装置、纵向牵引装置和悬浮导向磁铁模块，其中呈弓形结构的二系悬挂装置固联于纵向牵引装置的两侧，其两侧端的弓脚可包裹于所述悬浮导向磁铁模块悬浮磁铁的两侧外侧面。制动滑橇装置位于二系悬挂装置下部横梁下方的拐角内。本发明利用悬浮磁铁和轨道上的悬浮定子的吸引力来使列车悬浮，使列车在行驶过程中包裹着轨道防止列车脱轨。通过控制导向磁铁和轨道上导向定子的电流可以调节导向磁铁和轨道侧面吸引力或排斥力，使得列车在行驶过程中始终跟随轨道。解决了现有技术“排斥式”磁悬浮辅助车轮走行装置必須备有辅助车轮，启动时以车轮带动，作为“起飞”与“降落”的缺陷。

摘要：本发明公开的将地面上的电能输送到列车上，供列车使用的气电自控受流器。有两套互为冗余的气动控制单元和两套互为冗余并对受流器的状态进行实时监控和逻辑控制的电气控制单元。所述气动控制单元有两组管路上串接的电磁阀组件及其接点支路上连接的带有行程开关并控制受流器受电靴运动的驱动气缸。电气控制单元对气动控制单元进行逻辑控制，对受流器的状态进行实时监控。受流器的受电靴通过气动控制单元和电气控制单元来自动控制。只要有一套气动控制单元正常，受流器就能正常工作；如果某一元件出现问题，电气控制单元将会采取相应措施保证系统的安全性和可靠性。从而具有性能好、自动化程度高、安全性好、可靠性高的优点。