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1:
[发明]
切割用于制造涡轮机零件的预成形件的方法和系统
申请号:
201380037732.1
公开号:CN104583541A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2013.07.02 公开日:2015.04.29
发明人:
雅恩·马查尔
;
飞利浦·马洛
;
克莱尔·卢梭
摘要:本发明涉及一种用于切割预成形件(1)的方法,该预成形件用于制造涡轮机的零件,该方法包括编织多个线(9),所述线(9)包括视觉上可识别的线(3),所述切割沿着基于其中线(9)具有基准设置的预成形件模计算的切割轮廓(5)进行,该方法包括以下步骤:拍摄预成形件(1)的图像,处理该图像,以确定视觉上可识别的线(3)的布置相对于基准布置的偏差,根据所述偏差校正切割轮廓(5),以及沿着经校正的切割轮廓(13)切割该预成形件。
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2:
[发明]
具有用于提供改进的空气动力和机械性能的叶型的涡轮机叶片
申请号:
201380043045.0
公开号:CN104583604A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2013.06.28 公开日:2015.04.29
发明人:
劳伦特·雅布隆斯基
;
汉娜·赖斯
;
杰罗姆·塔博泰克
;
桑德琳·奎洛克斯
摘要:本发明涉及一种涡轮机叶片,包括沿径向轴线(Z-Z)堆叠的多个叶片截面,每个叶片截面沿前缘和后缘之间的纵轴(X-X),和沿压力面与吸力面之间的切向轴(Y-Y)延伸,叶片截面按纵向Xg和切向Yg分布定律分布;根据叶片自其根部延伸到其顶部的高度,该纵向Xg和切向Yg分布定律确定了叶片截面的各自重心相对于所述纵轴(X-X)和切向轴(Y-Y)的定位情况;其特征在于,所述每个纵向Xg和切向Yg分布定律都会在叶片高度的90%至100%之间改变斜坡方向。
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3:
[发明]
用于从涡轮引擎中去除沙的工具
申请号:
201380043412.7
公开号:CN104583542A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2013.08.05 公开日:2015.04.29
发明人:
杰拉德·德瑞恩
;
塞巴斯蒂安·威尔克
摘要:一种为涡轮机除沙的工具。本发明涉及一种为例如飞机的涡轮喷气引擎这样的涡轮机除沙的工具,该工具包括:至少一个包括观察设备(9)和其中安装有光导和图像传送设备的管(11)的内窥镜观察装置(5),包括与固定到观察装置(5)的管(11)上的吸入管(16)相连的吸入设备(15)的吸入装置(9),以及用于生成等离子体射流的装置(6),所述生成等离子体射流的装置包括等离子体喷枪,所述等例子体喷枪与气体供应设备和能够为所述等离子体喷枪供电的供电设备(13)相连,所述等离子体喷枪固定到上述观察装置(5,8)的管(11)上。
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4:
[发明]
用于生产预制件的设备和方法
申请号:
201380045697.8
公开号:CN104582919A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2013.08.14 公开日:2015.04.29
发明人:
理查德·马顿
;
多米尼克·麦格纳迪克斯
;
诺米·索海特
;
雅恩·马查尔
;
马修·吉玛特
摘要:本发明涉及一种用于压紧、干燥和裁切涡轮机的中空部件的预制件的装置(8),所述装置(8)包括:基部(2、2a),其用作用于材料的片材(1、7)的支撑件并且包括长凹模(22、22a);芯轴(3、3a),其能够位于所述长凹模中,从而将所述材料的片材夹靠在所述基部,如此限定配置在所述芯轴(3、3a)的任意一侧的所述片材(1、7)的两个翼片(12、13、72、73);和两个侧挡块(5、6、5a、6a),其能够如下设置:所述两个侧挡块(5、6、5a、6a)在所述芯轴的任意一侧支撑在所述基部上,从而将所述片材的所述翼片夹靠在所述芯轴,所述侧挡块和/或所述芯轴与切割所述翼片的装置配合,使得所述翼片调节至所述芯轴或所述侧挡块的尺寸。
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5:
[发明]
用于喷气发动机的风扇盘以及喷气发动机
申请号:
201480032808.6
公开号:CN105308332A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2014.03.28 公开日:2016.02.03
发明人:
史蒂芬·博伊斯
;
阿诺·艾卡里
;
克劳德·德姚恩
;
本杰明·基纳-卡尔韦
;
朱利安·福尔
;
亚历山大·谭-金
;
本杰明·皮塔德
摘要:本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机(1)的风扇盘(10),气体在所述涡轮喷气发动机中沿流通方向流通,其特征在于,所述风扇盘具有发夹形径向截面,所述发夹形径向截面包括:第一分支(12),所述第一分支设计成固定至所述涡轮喷气发动机(1)的驱动轴(20);第二分支(16),所述第二分支在所述第一分支(12)对面延伸并且设计成支撑多个风扇桨叶(3a);以及弧线形的连接壁(14),所述弧线形的连接壁在所述第一分支(12)和所述第二分支(16)之间延伸。
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6:
[发明]
用于高压涡轮的耳轴以及包括该耳轴的涡轮喷气发动机
申请号:
201480034003.5
公开号:CN105308271A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2014.06.11 公开日:2016.02.03
发明人:
莫里斯·盖伊·裘德特
;
劳伦特·雅克·米歇尔·库隆博
;
法布里斯·格瑞
摘要:本发明涉及一种用于高压涡轮(11)的耳轴(23),所述耳轴被布置在低压涡轮的轴(9)和低压涡轮(8)的密封支撑部(26)的内表面(34)之间,所述耳轴(23)的特征在于,所述耳轴包括液滴发射延伸部(32),所述液滴发射延伸部例如布置成在所述密封支撑部(26)的内表面(34)的喇叭状张开部分(33)的对面延伸,使得:当所述耳轴(23)被驱动围绕所述低压涡轮的轴(9)旋转时,趋于渗入到所述耳轴(23)和所述密封支撑部(26)之间的润滑油(H2)通过离心效应而被从所述液滴发射延伸部(32)朝向所述密封支撑部(26)的内表面(34)的喇叭状张开部分(33)抛射。
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7:
[发明]
重置数字模型的方法和系统
申请号:
201480034847.X
公开号:CN105308518A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2014.06.11 公开日:2016.02.03
发明人:
塞德里克·德杰拉斯
摘要:根据本发明的一种用于重置基本数字模型(5)的方法包括:-检测所述模型的至少一个第一参数(T25)的稳定状态的步骤(E10),所述第一参数代表由传感器(3)输送的信号;-在所述第一参数(T25)的稳定状态期间实施的根据所述第一参数、所述模型的第二参数(PCN12R)和所述基本数字模型获得所述模型的重置参数(GainF)的步骤(E60);和-由所述基本数字模型(5)和所述重置参数(GainF)获得重置模型的步骤(E70)。
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8:
[发明]
具有流体传输管道的周转减速齿轮及具有该减速齿轮的飞机螺旋桨涡轮机
申请号:
201480042551.2
公开号:CN105431657A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2014.08.06 公开日:2016.03.23
发明人:
奥古斯丁·克尔列
;
特斐克·布德比匝
;
吉勒斯·阿兰·查理尔
摘要:周转减速齿轮(10),包括行星齿轮输入轴(35)、行星齿轮(36)和两个横向侧(41、43),该行星齿轮围绕所述轴啮合并且由行星齿轮架(37)所支撑。根据本发明,减速齿轮包括至少一个流体传输管道(54),该流体传输管道适于连接到流体供应源并且穿过行星齿轮架(38),并从减速齿轮的第一个横向侧(41)直至减速齿轮的第二个横向侧(43)被旋转地连接到行星齿轮架上,以在减速齿轮的外部敞开并且分配流体。
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9:
[发明]
涡轮发动机壳体及制造方法
申请号:
201480042552.7
公开号:CN105431615A 主分类号:
申请人:
斯奈克玛
申请日:2014.07.25 公开日:2016.03.23
发明人:
马尔格·朱斯蒂娜·艾玛·迪布瓦
;
艾万·皮埃尔·安东尼·佩尔斯
;
瓦伦迪恩·贝德尔
;
吉恩-皮埃尔·切布斯基
摘要:本发明涉及一种用于制造涡轮发动机壳体(1)的方法,其特征在于,所述方法包括下述步骤:制造(E1)多个部段(2),这些部段(2)中的至少一部分部段通过铸造制造并且在它们表面上包括在铸造步骤期间产生的紧固元件(3),在通过铸造制造部段(2)的步骤期间,在部段(2)的端部处产生装配带(8),部段(2)可通过该装配带来装配;以及将部段(2)端部对端部地装配(E2),以形成壳体(1)的环(5)。本发明还涉及一种涡轮发动机壳体(1)。
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10:
[发明]
用于喷气发动机的风扇盘以及喷气发动机
申请号:
201710672466.X
公开号:CN108843410A 主分类号:F01D21/04(2006.01)I
申请人:
斯奈克玛
申请日:2014.03.28 公开日:2018.11.20
发明人:
史蒂芬·博伊斯
;
阿诺·艾卡里
;
克劳德·德姚恩
;
本杰明·基纳-卡尔韦
;
朱利安·福尔
;
亚历山大·谭-金
;
本杰明·皮塔德
摘要:本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机(1)的风扇盘(10)以及喷气发动机,气体在所述涡轮喷气发动机中沿流通方向流通,其特征在于,所述风扇盘具有发夹形径向截面,所述发夹形径向截面包括:第一分支(12),所述第一分支设计成固定至所述涡轮喷气发动机(1)的驱动轴(20);第二分支(16),所述第二分支在所述第一分支(12)对面延伸并且设计成支撑多个风扇桨叶(3a);以及弧线形的连接壁(14),所述弧线形的连接壁在所述第一分支(12)和所述第二分支(16)之间延伸。
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