摘要：本发明涉及车辆控制装置，实现恰当反映驾驶员意图的强制降挡时的锁止控制，实现减缓驾驶员怀有的不协调感。该车辆控制装置具有：强制降挡控制部，其根据基于加速踏板操作的强制降挡要求，执行以使变速比变为低侧并提升发动机转速的方式进行控制的强制降挡控制；以及锁止控制部，其根据强制降挡要求，进行根据解除条件的成立将锁止离合器设为解除状态的锁止解除控制。而且，锁止控制部根据比针对常规强制降挡要求(未执行强制降挡控制中的强制降挡要求)使用的解除条件宽松的解除条件，进行基于再次强制降挡要求(执行强制降挡控制中的强制降挡要求)的锁止解除控制。

摘要：本发明提供一种扶手的控制装置，其具备：驾驶模式判定部，其判定能够在自动驾驶模式和手动驾驶模式之间切换的车辆的驾驶模式的切换状态；扶手控制部，在由所述驾驶模式判定部判定为从自动驾驶模式向手动驾驶模式的切换已经开始时，使扶手的支撑驾驶员的手臂的支撑部以接近方向盘的方式移动。本发明在能够在自动驾驶模式和手动驾驶模式之间切换的车辆中，在进行从自动驾驶模式向手动驾驶模式的切换的情况下，能够促使驾驶员把持方向盘。

摘要：本发明涉及一种车外环境识别装置。无论拍摄装置与前照灯的位置是否不同，均能够恰当地设定切割线角度。在车外环境识别装置中，包括：前方车辆提取部，计算机从图像中提取前方车辆的尾灯；前方车辆识别部，基于所提取的尾灯识别前方车辆；配光控制部，基于前方车辆识别部的识别结果决定本车辆的前照灯的配光；以及照明机构，基于配光控制部的指示对近光灯和远光灯进行切换，其中，前方车辆提取部基于任意区块的视角和纵深距离以及远光灯的切割线角度来判定有在图像的区块是否照射有远光灯，根据该结果改变判定是否为尾灯的阈值。

摘要：本发明涉及一种车辆的行驶控制装置，在跟随前行车辆行驶时，抑制本车辆相对于前行车辆的行驶轨迹的摇晃而摇晃。作为相对于跟随行驶的控制量的控制调整值，在第一控制调整值设定部(104)设定基于前行车辆的形状数据的第一增益(G1)，在第二控制调整值设定部(105)设定基于前行车辆的横向速度的第二增益(G2)。控制量调整部(103)以基于前行车辆和本车辆的车宽比的第一增益(G1)为主来调整跟随行驶的控制量，由此抑制本车辆相对于前行车辆的行驶轨迹的摇晃而摇晃，另外，通过根据状况而选择性地利用基于前行车辆的横向速度的第二增益(G2)来调整跟随行驶的控制量，由此避免在弯道行驶时等的跟随性的降低。

摘要：本发明提供信息处理装置及方法、以及车辆的控制装置及方法，基于实时的车道保持功能的使用信息，向车辆的驾驶员通知是否使用车道保持功能。本发明的服务器(200)具备：从具有沿车道行驶的车道保持功能的多个车辆(100、300、400…)获取行驶中的车道保持功能的使用信息的使用信息获取部(214)、基于使用信息提取车道保持功能的使用率低的区域的区域提取部(216)、基于使用率将通知信息发送到具有车道保持功能的任意的车辆(100、300、400…)的通信部(212)。

摘要：本发明提供一种车辆的行驶控制装置，能够适当地利用车道分界线信息和前行车辆信息，并根据获得的信息高精度地执行转向控制。在仅获得车道分界线信息的情况，以及获得车道分界线信息和前行车辆信息这两方面信息的情况下，基于车道分界线信息进行转向控制，在本车辆与前行车辆的车间距离小，无法获得车道分界线信息的情况下，进行跟随前行车辆的转向控制。另外，在检测到前方有车道的分支路，并检测到本车辆所跟随的前行车辆的转向灯开关打开而检测到前行车辆有向分支路变更车道的意图的情况下，进行将本车辆与前行车辆的车间距离扩大至能够获得车道分界线信息的距离为止的控制。

摘要：本发明涉及活塞。提供一种提高混合气体的点火性及燃烧稳定性的活塞。活塞设置在发动机上，所述发动机具有：配置在气缸中心轴附近的火花塞(210)、隔着火花塞而配置的吸气口和排气口、向相对于火花塞向吸气口侧偏置配置的活塞(1)的冠面(100)喷射多个燃料喷雾的喷射器(220)。所述活塞具有将冠面相对于其他部分凹陷而形成的凹部(160)，凹部的外周缘部(162、163、164)遍及全周地相对于冠面的其他部分(150、110、130)设置有级差，并且具有以从气缸轴线方向观看时与连结喷射器和火花塞的直线实质平行的方式笔直形成的一对侧边部(164)。

摘要：本发明提供一种可靠地抑制热量在仪表板和乘客之间传递的仪表板用空气流通装置。所述仪表板用空气流通装置具备：送风机(8)；送风口(4)，设置于仪表板(2)并与送风机(8)连接，用于将从送风机(8)送来的空气向车厢内吹送；回风口(5)，与送风口(4)对应地设置于仪表板(2)，用于吸入从送风口(4)吹送出的空气，其中，送风口(4)以沿着仪表板(2)的表面向回风口(5)侧开口的方式设置，并且，回风口(5)以沿着仪表板(2)的表面向送风口(4)侧开口的方式设置。

摘要：本发明提供一种平稳地改变从送风口吹出的空气的方向的汽车用空调装置。其具备：送风机(7)，被搭载于汽车；送风口(4)，向汽车的车厢内敞开；流通通路(6)，连接送风机(7)与送风口(4)，将从送风机(7)吹送的空气向送风口(4)引导；以及等离子体激励器(9a、9b)，配置在流通通路(6)内，通过产生等离子体而改变空气的流向。

摘要：本发明提供一种车辆的行驶控制装置，能够在跟随前行车辆进行行驶时，抑制本车辆按照前行车辆的偏向行驶而进行偏向行驶，防止本车辆超出车道线，从而确保安全。在前行车辆偏向行驶判断部(102)判断前行车辆是否超出设定于车道中央的设定范围而进行偏向行驶。在判断为前行车辆未偏向行驶的情况下，或者本车辆的车宽在前行车辆的车宽以下的情况下，控制目标点设定部(104)将前行车辆的背面区域的车宽方向的中心位置设定为控制目标点。另一方面，在判断为前行车辆偏向行驶，且本车辆的车宽比前行车辆的车宽大的情况下，控制目标点设定部使控制目标点从前行车辆的车宽方向的中心位置朝着与前行车辆偏离设定范围的方向相反的方向偏移。