摘要：本发明公开了一种励磁控制装置及内燃机车发电机励磁系统，励磁控制装置包括：用于连接外部设备，与外部控制网络进行通信，并获取发电机的输出参数、将所述输出参数传送给控制主板的输入输出驱动板；与所述输入输出驱动板相连的，与所述输入输出驱动板进行数据传输，并根据所述输出参数以及预设的目标电压向所述输入输出驱动板输出励磁控制信号的所述控制主板。本发明所述励磁控制装置集成了与外部设备通信功能、逻辑控制功能以及励磁功能，能够根据采集的发电机输出参数对发电机进行励磁控制，所述控制装置系统结构集成度高，相对体积小，便于系统功能的优化和控制。

摘要：本发明的列车辅助系统接地保护装置及接地保护方法，该接地保护装置包括零序电流传感器和剩余电流监控继电器，连接负载的主导线和中性线均穿过所述零序电流传感器的环形铁芯的开口，所述剩余电流监控继电器连接到位于所述环形铁芯的二次绕组上。该接地保护方法为基于上述接地保护装置的方法。本发明具有结构简单紧凑、灵敏度、可靠性高等优点。

摘要：本发明公开了一种基于无线重联的自动识别机车控车模式的方法，包括：S1.为列车的每辆机车刷写同型车控车与混编控车两套控车程序；S2.机车编组控制装置获取本车的车型信息及列车的编组状态信息；S3.机车编组控制装置通过无线网络向其它机车发送本车的车型信息；S4.机车编组控制装置根据列车的编组状态信息通过无线网络获取列车其它机车的车型信息；S5.机车编组控制装置比较本车与其它机车的车型信息是否一致，是则设置本车的控车模式为同型控车模式，否则设置本车的控车模式为混编控车模式。本发明具有可灵活、快捷的实现列车混合编组时机车控车模式的自动识别与选择，具有速度快、可靠性高、有效降低列车工作人员工作强度等优点。

摘要：本发明公开了一种贴片定位工装，包括定位框和定位边，所述定位框中具有定位通孔，所述定位边设置在所述定位通孔内，并与所述定位框连接，所述定位框上具有定位槽，所述定位槽与所述定位通孔相通。使用所述贴片定位工装对元器件进行贴片操作时，由于所述定位框上在靠近所述定位边的位置具有定位槽，在回流焊过程中产生的锡珠会流动到定位槽内，不会被挤出到元器件表面，而且由于定位槽的存在，在回流焊伴随的抽真空的过程中，焊料也不会产生气泡，更不会发生焊锡经过定位框的反弹溅射到元器件的表面的情况，就无需增加清水工序来除去表面的锡珠，减少了生产工序，提高了工作效率，降低了成本。

摘要：本发明公开了一种通过互锁实现车辆安全出库的方法，列车的辅助高压断路器状态与列车两个三位置开关的状态互锁，当列车两个三位置开关的状态不一致时，所述辅助高压断路器自动断开并锁定断开状态。一种通过互锁实现车辆安全出库的装置，包括用于监测列车三位置开关的状态的开关位置监测单元，用于控制辅助高压断路器断开与闭合状态的断路器控制单元，用于接收并处理监测信息，向所述断路器控制单元发送动作指令的处理单元；所述开关位置监测单元、断路器控制单元分别与所述处理单元连接。具有提高列车出库效率，保证人员和装备安全的优点。

摘要：本发明公开了一种基于传动控制单元回馈变流器电能计量装置，包括交流采样单元、直流采样单元、传动控制单元和上位机；传动控制单元包括回馈控制单元和计能单元；交流采样单元用于获取回馈逆变器交流侧电能参数；直流采样单元用于获取回馈逆变器直流侧电能参数；交流采样单元和直流采样单元分别与所述回馈控制单元连接，交流采样单元和直流采样单元分别与所述计能单元连接，回馈控制单元和计能单元连接，所述计能单元与所述上位机连接。本发明同时公开了一种基于传动控制单元回馈变流器电能计量装置的计量系统，和该计量装置的计量方法。本发明具有成本低，计量速度快，计量精度高等优点。

摘要：本申请公开了一种励磁斩波器，包括：主电路模块、控制模块、散热器和封装外壳；所述封装外壳用于将所述主电路模块、控制模块和散热器封装在一起，以提高所述励磁斩波器的集成度，从而实现便于管理人员对所述励磁斩波器的快速控制、维护以及检修的目的。并且所述整理模块、斩波模块、放电电阻、吸收电阻和吸收电容固定于所述散热器表面；所述支撑电容模块、驱动模块和电压采集模块封装于电容盒中，充分利用空间，结构布局紧凑合理，充分考虑了散热点的温升，避免温度过度集中。进一步的，所述散热器对贴放在其表面的器件产生的热量进行传递和冷却，使

摘要：一种防止轨道车辆因通讯故障造成机破的控制方法，其步骤为：S1：设定中央控制单元CCU固定时间周期检测柴油机控制模块ECM所发的生命信号；S2：当信号未刷新时，则判断为中央控制单元CCU与柴油机控制模块ECM存在通信故障，自动转入柴油机故障调速模式，或者由司机通过开关设置进入柴油机故障调速模式；此时中央控制单元CCU驱动柴油机故障调速继电器动作，将故障调速信号送给柴油机控制模块ECM，由其使柴油机稳定在特定转速值；S3：在柴油机故障调速模式下，中间电压的控制不再通过柴油机转速进行计算，而通过司控器的档位信号进行判断，给出中间电压基准值。本发明具有原理简单、易实现、可靠性好等优点。

摘要：本发明公开了一种轨道交通用直流接触器的控制方法，具体为：在直流接触器吸合控制阶段，输出宽脉冲电压至直流接触器线圈上以使线圈电流达到吸合电流；在直流接触器闭合保持阶段，输出窄脉冲电压至线圈上以使线圈电流从吸合电流降低至保持电流。本发明还相应公开了一种轨道交通用直流接触器的控制方法，其特征在于，在直流接触器吸合控制阶段，输出宽脉冲电压至直流接触器线圈上以使线圈电流达到吸合电流；在直流接触器闭合保持阶段，输出窄脉冲电压至线圈上以使线圈电流从吸合电流降低至保持电流。本发明的控制方法和控制装置均具有操作简便、安全可靠等优点。

摘要：本申请公开了一种功率组件功率考核试验系统，包括供电模块、待测功率组件和负载模块；其中，所述供电模块包括变压单元、第一整流器、第二整流器、第一功能单元、第二功能单元及第一转换开关；所述负载模块包括第一负载、第二负载和第三负载；所述试验系统可以通过所述第一转换开关调整所述第一整流器和第二整流器的串并联关系以满足不同类型待测功率组件的功率考核试验对于电源的要求；并且所述试验系统可以通过所述第二转换开关调整所述负载模块中第一负载、第二负载和第三负载的连接关系以满足不同类型待测功率组件的功率考核试验对于负载的要求。