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1:
[发明]
可变凸轮相位调节系统
申请号:
201510487595.2
公开号:CN105179041A 主分类号:
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2015.08.10 公开日:2015.12.23
发明人:
朱亚敏
摘要:本发明涉及一种可变凸轮相位调节系统,包括转子和外壳,所述转子设置在外壳的转子腔内,所述转子朝向腔底的一端设置有可做弹性移动的锁止销,所述锁止销沿转子纵向移动,所述转子腔的底部开设有套腔,所述套腔内设置有用于锁止销插入的定位套,所述定位套的内孔为锥形孔,所述锁止销的插入端为锥形体结构,所述锁止销与定位套之间形成锥面配合。通过锁止销和定位套之间的锥面的配合消除直销的设计带来的锁销间隙,设计合理的角度保证锁止销在锁止状态不会滑销,锥面配合的设计特点在于解锁容易,反应快,无异响。
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2:
[发明]
一种斜齿轮可变气门正时装置
申请号:
201410673743.5
公开号:CN105626180A 主分类号:
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.21 公开日:2016.06.01
发明人:
朱圣明
;
张宪
摘要:本发明涉及一种斜齿轮可变气门正时装置,包括斜齿轮、齿轮嵌件、转子和外罩,斜齿轮通过齿轮嵌件与外罩相连接,齿轮嵌件和外罩形成液压腔室,液压腔室内设有与齿轮嵌件通过锁止装置连接的转子,转子的中部连接有凸轮轴,外罩包括一与齿轮嵌件形成液压腔室的定子和一覆盖上定子上端的后盖。本发明的优点是:将外罩分解成定子和后盖两个零件,它们之间的间隙可以消除原有的音响效果。
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3:
[发明]
一种新型凸轮轴相位调整器油道
申请号:
201410686945.3
公开号:CN105626182A 主分类号:
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.25 公开日:2016.06.01
发明人:
朱圣明
;
景云勇
摘要:本发明涉及一种新型凸轮轴相位调整器油道,包括链轮、定子、转子和后盖,链轮后端连接有定子,定子后端连接有后盖,链轮、定子和后盖形成的空腔内设有转子,后盖、定子和链轮之间通过螺钉固定,定子内周设有供螺钉穿过的异形端,相邻两个异形端之间形成异形腔,转子的外周设有置于异形腔并与异形腔的内壁贴合的异型爪,异型爪将异形腔分为进角腔和迟角腔,转子的上表面开设有连通进角腔或迟角腔的异型油槽,异型油槽与转子的上表面之间还设有油孔。优点是:将油孔变为异型油槽,且将其布置在转子端面上,且可以有模具获得,降低了转子的制造成本,提高了工作效率,且通过模具生产一致性好。
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4:
[发明]
液压叶片式发动机配气相位调节器
申请号:
201410675029.X
公开号:CN105673116A 主分类号:F01L1/344(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.21 公开日:2016.06.15
发明人:
朱圣明
;
许爱军
摘要:本发明涉及液压叶片式发动机配气相位调节器,其特征在于:此调节器包括链轮、后盖、定子、转子、复位弹簧、弹簧座和螺钉,所述链轮后端安装有定子,所述定子的后端安装有后盖,所述定子和后盖形成的空腔内装配有转子,所述转子的后端安装有弹簧座,所述弹簧座的弹簧座顶面上固定有复位弹簧,所述弹簧座顶面上还设有用于支承复位弹簧的螺钉。本发明的优点是:此调节器结构合理,能实现弹簧座、复位弹簧准确安装以及可靠支承。
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5:
[发明]
液压式发动机配气相位调节器
申请号:
201410675302.9
公开号:CN105673114A 主分类号:F01L1/34(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.21 公开日:2016.06.15
发明人:
朱圣明
;
许爱军
摘要:本发明涉及液压式发动机配气相位调节器,此调节器包括链轮、定子、转子、后盖、复位弹簧、联接头、螺钉,链轮的后端安装有定子,定子的后端安装有后盖,定子和后盖形成的空腔内装配有转子,转子的后端连接有联接头,联接头穿出后盖,所述后盖通过螺钉与定子和链轮固定连接,穿出后盖的联接头与后盖的边缘形成空心槽,联接头上均匀的设有多个联接头凹槽,后盖的边缘设有后盖圆弧面,空心槽内安装有弹簧,弹簧包括弹簧内端和弹簧外端,弹簧内端卡接于联接头凹槽内,弹簧外端与后盖圆弧面配合连接。本发明的优点是:将弹簧的弹簧内端和弹簧外端设计成内凹或外凸的弧形,可减小弹簧的弯曲应力,减少弹簧断裂的风险,有利于弹簧的制造和装配。
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6:
[发明]
一种可变气门正时装置
申请号:
201410677040.X
公开号:CN105673117A 主分类号:F01L1/344(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.21 公开日:2016.06.15
发明人:
朱圣明
;
张宪
摘要:本发明涉及一种可变气门正时装置,包括斜齿轮、齿轮嵌件、转子和外罩,斜齿轮通过齿轮嵌件与外罩相连接,齿轮嵌件和外罩形成液压腔室,液压腔室内设有与齿轮嵌件通过锁止装置连接的转子,转子的中部连接凸轮轴,锁止装置包括锁止销和锁止销孔,锁止销设置于转子的下表面,齿轮嵌件上表面设有与锁止销配合的锁止销孔,锁止销底部开设有储油槽。本发明的优点是:锁止销底部开设有储油槽,在停机后使得锁止销的储油槽内保留一定的润滑油,减少了长时间停机后启动时产生的异响,同时也减小接触面积,减小摩擦力。
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7:
[发明]
一种内燃机可变气门正时装置
申请号:
201410677439.8
公开号:CN105673118A 主分类号:F01L1/344(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.21 公开日:2016.06.15
发明人:
朱圣明
;
张宪
摘要:本发明涉及一种内燃机可变气门正时装置,此正时装置包括前盖和与前盖相互配合形成弹簧腔室的外罩,前盖上设置有多个限位槽,外罩上设有与限位槽的位置相匹配的铆接口,铆接口的上方还设有用于减轻外罩承受力的补偿缺口。本发明的优点是:通过零部件本身的结构设计就可以达到需要的装配效果以及应力要求,降低对设备以及加工精度的要求,节约了生产成本,以及工作效率。
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8:
[发明]
一种比例电磁铁结构
申请号:
201410682250.8
公开号:CN105702413A 主分类号:H01F7/08(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.24 公开日:2016.06.22
发明人:
朱圣明
;
景云勇
摘要:本发明涉及一种比例电磁铁结构,包括外壳、线圈,外壳内部设有线圈,线圈内部设有将之分隔的内罩,内罩的外端上部与线圈之间套接有上极靴,内罩内设有将之分隔成上下两个腔室的衔铁,衔铁的外周与内罩之间小间隙配合,内罩的下腔室内设有下极靴,下极靴的中心通孔内插接有顶杆,顶杆的顶部通过过盈压装入衔铁的中心孔内,下极靴的上端与顶杆的连接处设有导向座,导向座的圆柱体压装到下极靴的中心通孔内并与之过盈配合,导向座的圆柱体与顶杆的外周小间隙配合。优点是:通过内罩小端圆柱面对衔铁的导向以及导向座对顶杆的导向,且由于衔铁、顶杆以及
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9:
[发明]
整体式相位调节系统
申请号:
201410683115.5
公开号:CN105697078A 主分类号:F01L1/34(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.24 公开日:2016.06.22
发明人:
朱圣明
;
朱亚敏
摘要:本发明涉及整体式相位调节系统,包括转子和定子,定子内腔中安装有转子,定子的内周安装有两个限位爪和三个密封爪,相邻两个爪之间形成异型腔,转子外周一体成型有密封片,密封片置于异型腔内,密封片的边缘与限位爪和密封爪的边缘形状相契合。本发明的优点是:利用定子的限位爪和密封爪配合转子的密封片,实现了定子和转子的自密封,且转子和密封片之间为一体成型,减少了零件且结构简单。
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10:
[发明]
一种改进的比例电磁铁结构
申请号:
201410685824.7
公开号:CN105702414A 主分类号:H01F7/08(2006.01)I
申请人:
江苏海龙电器有限公司
申请日:2014.11.25 公开日:2016.06.22
发明人:
朱圣明
;
景云勇
摘要:本发明涉及一种改进的比例电磁铁结构,包括外壳、线圈,外壳内部设有线圈,线圈内部设有将之分隔的内罩,内罩的外端上部与线圈之间套接有上极靴,内罩内设有将之分隔成上部腔室和下部腔室的衔铁,内罩的下腔室内设有下极靴,下极靴的中心通孔内插接有顶杆,顶杆的顶部通过过盈压装入衔铁的中心孔内。优点是:凸包可以限制顶杆的位移,使得顶杆和内罩的上部腔室之间留有空隙,保证了衔铁所分隔的内罩的上下两个腔室内的压力平衡。
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条,当前第
1-10
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