摘要：本发明公开了汽车用电动真空泵，包括电机总成、壳体、定子组件、转子和压盖，壳体上设有进气口和出气口，定子组件与电机总成输出轴形成径向偏心，转子上滑动连接有叶片，电机总成驱动叶片在定子组件内转动，壳体与压盖形成一密封缓冲腔，空气通过进气口进入密封缓冲腔并从出气口排出，定子组件依次包括定子座、定子和定子盖，定子座上设有与壳体进气口相通的进气槽，定子盖上设有与密封缓冲腔、壳体出气口相通的出气槽，定子轴向宽度与叶片对应。本发明可以满足汽车制动时所需的真空度，电机总成连接外感应电源，当制动时所需真空度降到一定值时接通电源产生真空吸力，用于在汽车制动时所需真空度不足时给予补偿，使制动效果达到最佳。

摘要：本发明公开了一种制动钳总成，包括制动钳钳体及在制动钳钳体内腔中做活塞运动的活塞，所述制动钳钳体与活塞之间设有矩形圈，所述制动钳钳体与活塞之间还设有活塞回位装置，所述活塞回位装置包括设于活塞底部的活塞孔及垂直固定于制动钳钳体内腔底面的支撑杆，所述支撑杆穿过活塞孔活动伸入活塞内，所述支撑杆上活动套接一弹簧座，所述弹簧座位于活塞孔内，所述弹簧座与支撑杆之间设有压缩弹簧，所述活塞孔由挡片封闭，所述弹簧座与挡片之间设有间隙，所述弹簧座与挡片之间设有回位弹簧。本发明由于活塞回位装置的存在，因此制动器制动释放后，钳体总成具有较好的回位效果，即使在矩形圈失效的情况下也不会产生制动抱死的现象。

摘要：本发明公开了一种活塞装置，包括泵体、活塞、活塞杆及皮碗，所述泵体内部设有活塞腔，所述活塞杆通过球形端嵌设于活塞上的凹槽中，所述活塞连接活塞杆一端的外周上设有环槽，所述环槽内安装有活塞环，所述活塞环由柔性材料制成，所述活塞环的内圈与环槽过盈配合，所述活塞环的外圈与活塞腔过盈配合。本发明的活塞装置，由于在活塞连接活塞杆一端的外周设置了与活塞腔过盈配合的柔性活塞环，当活塞杆产生倾斜时，活塞环作为柔性支撑，防止活塞产生倾斜的趋势，如此避免活塞与活塞腔内壁间产生刚性偏磨，从而提升了活塞装置的密封效果及使用寿命。

摘要：本发明涉及一种放气装置，应用于液压管路系统的排气。该放气装置包括放气螺钉（1），所述放气螺钉上设有外螺纹（3），所述放气螺钉内部设有排气孔（2），所述放气螺钉的下端设有沉孔（7），所述沉孔与排气孔相通，且所述沉孔的直径大于排气孔的直径；所述沉孔的内壁（15）和孔底表面（16）上设有若干通气槽（5），该通气槽自放气螺钉下端的端面经由沉孔的内壁、孔底表面与排气孔连通；还包括设于沉孔内的密封件（8），该密封件与沉孔过盈配合。本发明的放气装置，结构简单，通气槽的结构稳定性好，在正常受压情况下不易变形，放气装置的使用寿命较长。

摘要：本发明公开了一种真空助力器总成，包括：壳体，该壳体内设有活塞盘与膜片，所述膜片将壳体内部空间隔离为前腔与后腔；阀体，该阀体内设有连通所述前腔与后腔的真空通道；空气阀，该空气阀设于阀体内部，并与后腔连通；控制阀，该控制阀用于控制真空通道与空气阀开闭；控制阀推杆，该控制阀推杆的前端与空气阀连接；内弹簧座，该内弹簧座固定设置在阀体内，且与阀体内壁径向密封；外弹簧座，该外弹簧座固设于控制阀推杆上，在内弹簧座与外弹簧座之间设有控制阀外弹簧；所述控制阀与内弹簧座轴向移动连接，且控制阀与内弹簧座之间设有控制阀内弹簧。该结构使得踩制动踏板的力较小，零件的灵活性更好，驾驶人的舒适性更好。

摘要：本发明涉及汽车电动制动技术领域，具体公开了一种电子驻车制动执行器，通过保持架与壳体内的第一安装腔和第二安装腔相互配合，共同限定电机与行星减速器之间的相对位置，保证电机与行星减速器之间的间距恒定，中心轴线相互平行，从而使得执行器的结构强度更大，运行更加稳定。进一步的，行星减速器的内齿圈结构，集成了两级内齿轮，结构强度大，安装方便，定位精度高；固定件与内齿圈之间的卡接方式结构简单，安装效率高与安装精度较高，安装强度可靠，在不破外卡件与卡勾的情况下，不会自然变松或脱离卡接；第一级太阳轮与从动皮带轮一体成型的行星减速器输入端结构强度大，安装方便，且从动皮带轮套设于内齿圈上的方式，节省了安装空间。

摘要：本发明公开了一种低拖滞的电子卡钳结构，包括支架和一对并排设置的摩擦片，所述支架上设有两组滑槽，所述摩擦片上设有一对与滑槽相匹配的滑块，所述滑块与滑槽之间设有弹簧片组件，所述弹簧片组件包括弹簧片一和弹簧片二，所述弹簧片一与支架固定连接，所述弹簧片一与滑槽匹配连接的位置设有滑行腔；所述弹簧片二包括滑行片、固定部以及连接滑行片与固定部的弧形过渡部，所述固定部与滑块固定连接，所述滑行片与滑行腔内的下表面滑动连接。上述结构中的弹簧片组件为分体式结构，与现有技术相比，具有强度更好、滑移阻力更小以及更加经久耐用的优势。

摘要：本发明公开了一种间隙自调回位卡钳总成，包括钳体，钳体上设有两块制动衬片，钳体上设有制动液压缸；制动液压缸包括固定安装在钳体上的缸体，缸体内与其滑动配合设有活塞，且缸体和活塞之间设有间隙自调回位机构；间隙自调回位机构包括固定安装在缸体中心的导向杆，活塞滑动配合套装在导向杆上，导向杆上套装设有限位座，限位座与活塞之间设有调整间隙，且限位座背向制动衬片的一侧与活塞之间设有套装在导向杆上的压力弹簧、面向制动衬片的一侧与活塞之间设有限位结构；导向杆上还套装设有与限位座限位配合的间隙自调件，压力弹簧与间隙自调件分别位于限位座的两侧。本发明还公开了一种间隙自调回位制动器。

摘要：本发明公开了一种单双缸共用钳体缸孔矩形槽检测工装，包括底部总成和上部总成；所述底部总成包括底座，所述底座上设有导杆，所述导杆上设有与其滑动配合的安装滑块；所述上部总成包括与所述安装滑块固定连接的安装板，所述安装板上固定安装设有安装座，所述安装座上设有与其旋转配合的双向丝杆，所述双向丝杆上设有两段螺旋方向相反的外螺纹段，两段所述外螺纹段上分别设有与其旋转配合的钳体安装座，且所述安装座上还设有与其固定连接的导向杆，所述导向杆的轴线与所述双向丝杆平行，且所述钳体安装座与所述导向杆滑动配合；所述导杆与所述导向杆平行，且所述底座上设有用于驱动所述安装滑块沿着所述导杆滑动的缸孔中心调节机构。

摘要：本发明针对现有技术中制动器不能同时满足大制动和稳定制动的不足，提供一种具有双执行器配双活塞的电子驻车系统，该驻车系统包括两电机、两执行器、两活塞、卡钳、卡钳支架、液压油供给装置以及制动组件，卡钳位于卡钳支架的上方，两活塞并排设置于卡钳上设置的活塞筒内，两电机分别与对应侧的执行器相连接，两执行器分别通过一传动组件与对应侧的活塞相连接，制动组件包括制动盘和内摩擦块，两活塞的下端与内摩擦块固定连接，制动盘固定设置在卡钳支架上，内摩擦块设置于制动盘的上方，卡钳上设置有进油孔，液压油供给装置的出油端通过进油孔与腔体相连通，采用本发明提供的驻车系统，通过双电机和双执行器分别带动一活塞能提供更大的驻车力。