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1:
[发明]
集成板和电池封装
申请号:
202180071673.4
公开号:CN116508182A 主分类号:H01M8/0271
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.08.27 公开日:2023.07.28
发明人:
史蒂夫·格贝尔
;
盖瑞·M·罗布
摘要:一种双极板组件(100)包括第一框架构件(105)、第二框架构件(110)和膜电极组件(120)。所述第一框架构件(105)具有第一侧(125)和第二侧(127)。所述第一侧(125)具有第一侧突起(130)。所述第二框架构件(110)包括第一侧(135)和第二侧(140)。所述第二侧(140)具有第二侧凹部(145)。所述膜电极组件(100)具有阳极板(150)和阴极板(155)。所述膜电极组件(100)的一部分设置在所述第一框架构件(105)和所述第二框架构件(107)之间。所述膜电极组件(100)的部分具有并置的阳极板(150)和阴极板(155)。所述第一框架构件(105)的所述第一侧突起(130)使所述膜电极组件(100)的部分变形到所述第二框架构件(110)的所述第二侧凹部(145)中。
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2:
[发明]
可制造的加湿器
申请号:
202180073118.5
公开号:CN116507399A 主分类号:B01D53/22
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.08.27 公开日:2023.07.28
发明人:
陈杰
;
顾志军
;
盖瑞·M·罗布
摘要:一种用于组装一燃料电池加湿器(100)的方法(200)可包括提供一第一加湿板(108)及一加湿膜(106)的步骤(202、204)。所述第一加湿板(108)可以具有一第一顶板表面(114)。所述加湿膜(106)可以具有一底膜表面(154)。所述加湿膜(106)的所述底膜表面(154)可以被设置在所述第一加湿板(108)的所述第一顶板表面上(114)。所述第一加湿板(108)可以被部份熔化。这可以允许所述第一加湿板(108)的所述第一顶板表面(114)渗入所述加湿膜(106)的所述底膜表面(154)中。所述第一加湿板(108)可以被冷却,可以使所述第一加湿板(108)的所述第一顶板表面(114)与所述加湿膜(106)的所述底膜表面(154)融合。
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3:
[发明]
组装堆的机器及流程
申请号:
202180073119.X
公开号:CN116529921A 主分类号:H01M8/24
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.08.27 公开日:2023.08.01
发明人:
顾志军
;
盖瑞·M·罗布
摘要:一种用于组装燃料电池堆(102)的系统(100)可包括多个燃料电池(104)、分配器(106)和固持器(108)。分配器(106)可被配置为将燃料电池(104)连续地转移到固持器(108)。固持器(108)可被配置为连续地接收燃料电池(104)。每个燃料电池(104)可在沿着第一轴(112)的恒定位置(110)进行接收。固持器(108)还可被配置为对每个所接收的燃料电池(104)沿着第一轴(112)以预定距离(124)编入索引,从而形成燃料电池堆(102)。此外,在燃料电池堆(102)形成之后,固持器(108)可对燃料电池堆(102)进行压缩。
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4:
[发明]
多个燃料电池中多个分布部分的非通道及各向异性流场
申请号:
202180076091.5
公开号:CN116547843A 主分类号:H01M8/10
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.27 公开日:2023.08.04
发明人:
亚瑟·E·科斯查尼
;
陈杰
摘要:一种燃料电池(100)具有一活性区(102)及一分布区(104)。所述分布区(104)可以与所述活性区(102)连通并且实质上设置邻近于所述活性区(102)。所述活性区(102)可以包括呈现各向异性流动的一非通道材料。在某些情况下,呈现各向异性流动的所述非通道材料可以包括膨胀金属板。所述膨胀金属板可以在不使用多个常规通道的情况下实现对整个所述活性区(102)的均匀分布。
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5:
[发明]
使用两种成分的氟化混合电解质添加剂的改善性能的膜电极组件
申请号:
202180076093.4
公开号:CN116670874A 主分类号:H01M8/1018
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.28 公开日:2023.08.29
发明人:
拉杰什·巴希姆
;
翟峻
摘要:一种电极层(120)可以具有一导电材料(155)、一催化剂(160)、一离聚物粘合剂(170)及一全氟碳化合物(175)。所述离聚物粘合剂(170)在所述导电材料(155)上形成数个亲水区域以支持质子及水传输。所述全氟碳化合物(175)在所述导电材料(155)上形成数个疏水区域以支持氧的溶解及传输。所述电极(120)可用于制造一膜电极组件(110),并可配置成作为其阴极。燃料电池(100)及燃料电池堆叠可以包括这样的膜电极组件(110)。
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6:
[发明]
用于多个单电池部件密封的生产方法
申请号:
202180076099.1
公开号:CN116457968A 主分类号:H01M8/24
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.27 公开日:2023.07.18
发明人:
陈杰
摘要:一种用于密封多个燃料电池部件(107、117、119)的方法(200),包括提供一燃料电池部件(107、117、119)及一丝网印刷系统(110)。可以通过所述丝网印刷系统(110)在所述燃料电池部件(107、117、119)上的一预定位置施加一密封件(108)。所述密封件(108)可以被固化和粘合。一燃料电池(100)可以包括多个燃料电池部件(107、117、119)。一密封件(108)可以设置在所述多个燃料电池部件(107、117、119)中的每一个之间。所述密封件(108)通过一丝网印刷工艺印刷。
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7:
[发明]
燃料电池金属双极板的耐久性的提高
申请号:
202180076100.0
公开号:CN116472625A 主分类号:H01M8/0223
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.27 公开日:2023.07.21
发明人:
拉杰什·巴希姆
;
亚瑟·E·科斯查尼
摘要:一种金属双极板(8、10),其具有涂覆有一覆盖层(58)的一主体。所述覆盖层(58)可以包括一石墨基化合物(60)。所述覆盖层(58)还可以包括导电氧化物。所述导电氧化物可以包括选自由RuIrOx(富Ru)、IrRuOx(富Ir)、RuOx、NbOx、IrOx及其组合所组成的列表的成分。
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8:
[发明]
具有增强的启动和关闭耐久性的膜电极组件
申请号:
202180077633.0
公开号:CN116583977A 主分类号:H01M8/1018
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.23 公开日:2023.08.11
发明人:
拉杰什·巴希姆
;
翟峻
摘要:一种膜电极组件(MEA)(108)包括膜(114)、阴极催化剂层(110)、包括储氢器的阴极助催化剂层(116)、阳极催化剂层(112)和包括储氢器的阳极助催化剂层(118)。阳极助催化剂层(118)和阴极助催化剂层(116)限制阴极电位低于1.5V,并限制阳极电位低于1.0V。阳极助催化剂层(118)和阴极助催化剂层(116)可包括铂掺杂的稀土氧化物,例如铂掺杂的氧化铈。
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9:
[发明]
具有使用复合催化剂的增强的一氧化碳耐受性催化剂层的燃料电池
申请号:
202180077634.5
公开号:CN116711107A 主分类号:H01M4/90
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.23 公开日:2023.09.05
发明人:
拉杰什·巴希姆
;
翟峻
摘要:一种膜电极组件(MEA)(4,6),包括膜(62)、阴极催化剂层(60)和阳极催化剂层(58)。所述阳极催化剂层(58)包括具有一或多个氢青铜(66)的Pt/C催化剂层(64)。所述氢青铜(66)包括一或多个铌、钼和钨的氧化物。所述阳极催化剂层(58)不包含钌。
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10:
[发明]
具有超级电容器的模块化升压转换器系统
申请号:
202180079204.7
公开号:CN116490394A 主分类号:B60L50/00
申请人:
海易森汽车股份有限公司
申请日:2021.09.30 公开日:2023.07.25
发明人:
盖瑞·M·罗布
;
顾志军
摘要:一种模块化升压转换器组件包括燃料电池(100)、模块化升压转换器(102)、电池(104)、电机(106)和电容器(108)。模块化升压转换器(102)包括多个模块(110)、(112)、(114)。多个模块(110)、(112)、(114)中的每一个都包括升压系统。仅需要一个转换器(102)来利用燃料电池(100)和电容器(108)中的每一个。单个转换器(102)可具有转换大于燃料电池(100)能量的功率的能力,但转换器(102)的总输出功率小于燃料电池(100)和电容器(108)相结合提供的总能量。模块化升压转换器(102)利用内部模块切换来选择性地从燃料电池(100)和电容器(108)中的至少一个汲取能量。
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