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发明专利:5实用新型: 3外观设计: 1
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申请号:87102900 公开号:CN87102900 主分类号:B62M1/04
申请人:罗兴治 申请日:1987.04.16 公开日:1988.12.07
发明人:罗兴治
摘要: 一种用杠杆钢索传动,用改变杠杆臂变速、并有停车稳定装置的高速、省力的自行车。它往复蹬踏,没有死点,骑者出力大,杠杆又很长,有效作用力基本不变,并可高出传统结构四倍以上。它速比变化范围远远超过15级变速器,因此重载上坡也较轻松,平路速度很快。它的稳定停车装置还能给初学者很大方便。它极简单的圆弧固定踏板和取消了链传动机构等,使结构更加简化、合理。易制造,成本也低廉。
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申请号:200510057312.7 公开号:CN1944154 主分类号:B62D11/10(2006.01)I
申请人:罗兴治 申请日:2005.10.08 公开日:2007.04.11
发明人:罗兴治
摘要:一种让汽车动力差速转向、无内轮差、能原地回旋的汽车。它有一条由变速器00经传动轴200h到转向回旋机100内差速器中的动力输入路线;有两条从差速器两端向两侧,再分别向前后方,经四传动轴进入前后双轿入车桥300b、300,最后各经同侧半轴齿轮半轴到达两侧车轮,形成两条让同侧前后车轮转速始终相等的动力输出路线,汽车动力经此输入、输出路线即可直行;用方向盘400经转向接头600,传动轴200f让转向操纵器800使转向回旋机100内的转向分配轴和差速回旋轴生成一系列大小不等的、很低的转向调整转速,让其一并入左或右差速轴使两侧转速不同而差速转向;因同侧前后车轮轨迹始终重合,即转弯时没有内轮差;用回旋手柄700将汽车动力切换到转向回旋机100一侧的输出路线上,另一侧即产生转速相等但方向相反的转速,汽车就在原地回旋。
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申请号:201310005539.1 公开号:CN103007544A 主分类号:A63H13/02(2006.01)I
申请人:罗兴治 申请日:2013.01.08 公开日:2013.04.03
发明人:罗兴治
摘要:可遥控的机动玩具-企鹅,它内部分上半身和下半身,中间是能让上半身前倾、直立和左右摇摆的连接框,下半身中有一动力电机,经齿轮、棘轮等将正反转变成单向快慢速,再经同步轮、齿轮、差速器、车轮等载着企鹅快跑或漫步,从上线路中引出一动力,经贯穿左右的跨步轴两端的曲柄、连杆、齿轮、内外齿弧让二企腿跨步前行,再从跨步线路中用一偏心及连杆让企鹅左右摇摆,再从动力启点引出一动力,经齿轮、同步轮、齿弧板等再经上半身的杆系统让企鹅快跑时低头弯腰举翅,漫步时昻头挺胸收翅,基座中另一转弯电机,经拨动齿轮、推拉杆、拨叉、滑动轴、滑键等,让动力路线中的差速器两侧车轮转速不相等,企鹅就向低速一侧以固定半径转弯。
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申请号:201010262172.8 公开号:CN101962040A 主分类号:B62D31/00(2006.01)I
申请人:罗兴治;罗维 申请日:2010.08.25 公开日:2011.02.02
发明人:罗兴治;罗维
摘要:一种新型的汽车后车厢,它顶盖中部与前后壁固连,两边与同侧的侧窗部分可向上翻转成为窗翼,两侧(或后)下围板可向外翻转并构成梯板,用推拉杆将窗翼和梯板连接起来,使举翼降梯或落翼升梯连动,其动力互相转换平衡,车厢开合操纵非常简单,准确,轻松省力,且锁止可靠。车厢敞开后可供多人同时分别从两侧(或后面)很方便的快速上下。车厢内占、坐时都有舒适空间。行驶前落翼后整车低矮,能灵活方便地进出各种场所,是军、警、消防、森林灭火、地质勘探、病、伤救护,及工程抢险、抗灾等等各种突击任务的大小各型汽车,全体乘员能同时一跃而下的理想运送工具。它结构很简单,开关厢“门”可以不需要另加动力,制造容易,成本也很低。
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申请号:202411895659.8 公开号:CN119362317A 主分类号:H02G7/00
摘要:本发明提供高空输电线路限制风偏舞动的装置和使用方法,涉及高空输电线技术领域,所述装置架构包括线路抑制模块、数据监测与处理模块、数据协同处理模块和线路修复模块,脉冲式喷气装置和等离子体流发生器,能够扰乱线路周围气流,破坏风偏舞动的空气动力学条件,超导线圈磁场调控和磁性材料的智能分布可产生动态变化磁场抵消风偏作用力,同时利用微型爬行机器人和飞行微机器人集群可在传感器检测到线路或防风偏装置存在损伤时迅速响应,微型爬行机器人能在输电线路表面爬行检查和修复局部损伤,飞行微机器人集群则可应对大面积损伤或多个部位受损的情况,从根源上减少了风偏舞动的可能性和幅度,提高电力传输的可靠性,有效抑制风偏舞动。
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