摘要：本发明公开了一种曲轴箱通风管快插接头装配总成，包括框架总成，设置在框架总成上的工作台及显示器，以及具有触摸屏的控制器；工作台上设置有多工位转盘，以及对应转盘依次设置的公端密封圈装配模组、隔离环装配模组、母端密封圈装配模组、CCD检测模组、安全环装配模组、泄露测试模组、锁簧装配模组、拉拔测试模组及下料模组。该发明可以一体化在线完成快插接头的组装、调整及检测，有效实现了快插接头的高效自动化组装，在提高装配效率的同时满足了高装配品质的要求。

摘要：本发明公开了一种曲轴箱通风管快插接头的锁簧装配模组，包括震动盘五、直线送料器五、升降气缸三、支架五、分料气缸五、压料气缸、推料气缸三、定位气缸一、升降气缸四、旋转气缸及设置由旋转气缸驱动的旋转压头；旋转压头的轴向端部两侧对称开设有缺口以使得旋转压头的轴向端部形成一字型。该发明通过专门设计的旋转卡紧机构，在锁簧预卡入快插接头内之后，进一步通过升降气缸四将旋转压头伸入快插接头内，并通过旋转气缸的旋转使得旋转压头对防脱脚与压脚施压并锁紧，受压锁紧时防脱脚与压脚处于平行状态，则压脚内侧的卡槽与母端卡环的卡块卡紧配合，从而实现了在线实现锁簧的高效自动化装配。

摘要：本发明公开的装配自动锁紧的双向截止阀，包括阴接头，与阴接头连接的第一壳体，嵌入阴接头内腔的阳接头，与阳接头连接的第二壳体，以及密封组件；阳接头的引导部逐渐挤压阴接头上的卡环主体使其向外发生弹性形变，在卡环凹槽达到卡环主体时，卡环主体恢复弹性形变并被限位至卡环凹槽内，第一密封组件的第一端面、第二密封组件的第二端面分别克服第一弹性元件、第二弹性元件形成相抵配合，并使得第一密封面与阴接限位部、第二密封面与阳接限位部由密封状态形成非密封状态。本发明阴接头与阳接头之间通过设计的金属卡环和卡环凹槽形成自动锁紧结构，锁紧后处于密封状态，减少二次漏操作的风险。

摘要：本发明公开的分体式可变换角度的管道接头，包括接头上主体、接头下主体，所述接头下主体顶部设有环形凸台，所述接头上主体底部对应接头下主体的环形凸台设有环形凹槽，所述环形凸台的内外侧分别具有内台阶部和外台阶部，所述内台阶部上设有O型圈，所述环形凹槽的内外侧分别具有内止挡部和外止挡部；所述接头上主体以其环形凹槽套接于所述接头下主体的环形凸台上形成圆周配合，且所述外止挡部的端面与所述外台阶部端面配合连接，所述内止挡部在所述O型圈上方形成有安全环。本发明安全环与接头上主体一体注塑成型，无需单独开安全环模具；带有安全环的接头上主体与接头下主体采用圆周无开孔配合焊接方式，充分保证接头的强。

摘要：本发明公开的分体式可变换角度的管道接头，包括接头上主体、接头下主体，所述接头下主体顶部设有环形凸台，所述接头上主体底部对应接头下主体的环形凸台设有环形凹槽，所述环形凸台的内外侧分别具有内台阶部和外台阶部，所述内台阶部上设有O型圈，所述环形凹槽的内外侧分别具有内止挡部和外止挡部；所述接头上主体以其环形凹槽套接于所述接头下主体的环形凸台上形成圆周配合，且所述外止挡部的端面与所述外台阶部端面配合连接，所述内止挡部在所述O型圈上方形成有安全环。本发明安全环与接头上主体一体注塑成型，无需单独开安全环模具；带有安全环的接头上主体与接头下主体采用圆周无开孔配合焊接方式，充分保证接头的强。

摘要：本发明公开了应用于汽车冷却系统的排气接头，包括接头主体；所述接头主体呈L型结构，所述L型结构分为垂直连接部、水平连接部以及转角部，所述垂直连接部用于与第一管体形成插入式连接，所述水平连接部用于外接第二管体，所述转角部沿侧壁设有圆形的排气口，排气口连接有排气接头；所述排气接头与所述排气口形成圆周配合且能够沿圆周旋转。本发明接头主体留有排气口，排气口连接有排气接头，能够实现集气功能。

摘要：本发明公开的用于汽车动力电池检测的三通温度传感器，包括三通传感器导热主体和传感器连接器；三通传感器导热主体包括主管道，与主管道中部垂直连通的副管道；传感器连接器与主管道连接，且传感器连接器的探头插入主管道内与副管道呈相对设置；副管道内壁上设有双层密封圈，双层密封圈之间设有支撑环，副管道外壁上间隔设有若干个卡扣；副管道的第三接头连接有接头上主体，接头上主体底部对应卡扣设有若干个卡槽，接头上主体外接于副管道第三接头且通过旋转将卡槽卡入卡扣中形成锁定连接，接头上主体与副管道连接后在第三接头内侧形成有安全环，安全环位于双密封圈上方。本发明体积小、接头结构紧凑，更方便电池包整体布局及安装。

摘要：本发明公开了一种双向压力阀，包括相互连接的壳体一及壳体二；壳体一的腔体内轴向滑动设置有阀芯一，阀芯一的一端套设有密封圈二且密封圈二对应壳体一的限位内凸台一，阀芯一的另一端与壳体二之间轴向设置有弹簧一；阀芯一的腔体内轴向滑动设置有阀芯二且阀芯一的腔体一端设置有具有通孔的调节螺丝，阀芯二的一端套设有密封圈三且密封圈三对应阀芯一的限位内凸台二，阀芯二的另一端与调节螺丝之间设置有弹簧二；且阀芯一及阀芯二通过开槽或打孔方式实现流体流通。本发明在保证单向阀功能的同时，通过将泄压阀集成在单向阀内，在一侧管路压力过大时可以有效的通过打开泄压阀进行泄压，进而可以有效的保护管路。

摘要：本发明公开了一种实现曲轴箱内废气再循环的组合阀，包括文丘里结构的壳体一，所述壳体一具有三通结构的端口一、端口二及端口三，所述端口一及端口二同轴设置且所述端口三旁轴设置；所述端口一连接有壳体二用于连接发动机，所述端口二连接有壳体三用于连接增压器，且所述壳体三与壳体一之间设置有阀芯及套设在所述阀芯上的弹簧，所述端口三连接有壳体四用于连接曲轴箱。本发明提供的组合阀结构，使带发动机的混动汽车在某种特殊工况下，可以将曲轴箱内废气进行废气再循环(进入发动机再次燃烧)进而符合国六排放法规，具有如下成本更低、维护更便捷、占车内空间更小等优点。