摘要：本发明涉及一种自动脱钩装置，包括杆端关节轴承、接长装置、拉力保护装置、自锁机构、悬吊主体、吊钩和配重，所述的杆端关节轴承、接长装置、拉力保护装置、悬吊主体和吊钩从上到下依次连接，所述的吊钩固定连接在转盘的下方，所述的转盘通过第一销轴活动连接在悬吊主体的下端，所述的配重块通过连杆固定连接在转盘的侧上方，所述的连杆通过自锁机构与悬吊主体相连。本设计通过使吊钩自动脱落来代替人工脱钩，起到了降低作业风险和提高工作效率的作用。

摘要：本发明公开一种拖船燃油在线监控管理系统，包括：用于采集并处理数据的船端监测系统和用于分析并储存数据的岸端监测系统。船端监测系统包括：转速传感器、质量流量计、体积流量计、采集柜和船端服务器；船端服务器包括：动态信息生成单元、航行日志生成单元和日报生成单元。岸端监测系统包括：网络交换机和岸端服务器，船端服务器通过3G网络与岸端服务器交换数据；岸端服务器包括：油量消耗报表生成单元、人员考核报表生成单元，以及库存统计单元。保证数据的准确性，所有数据进行双备份，有效的获取拖船每个用油单元科学的燃油消耗数据，实时的数据传输解决了数据信息传递的滞后性问题，大大提高了工作效率和决策效率。

摘要：本发明公开一种船舶工况监测管理系统，包括：核心处理器、工作站和现场采集箱。所述现场采集箱包括：主机监测单元、主机辅助监测单元、发电机监测单元、发电机辅助监测单元和舵机工况监测单元。通过现场采集箱对船舶装置、设备的工作进程、工作状况和工作参数的实时数据进行采集，并将数据实时的显示在显示装置中，使得工作人员清楚的看到船舶运行状况，消除安全隐患；数据可以大容量储存，从而记录船舶的运行历史记录，方便进行取证调查；数据出现异常时，可以及时的提示操作员，避免造成损失。

摘要：一种路面多级碎石化施工方法，包括步骤：破碎施工前准备；对素水泥混凝土面板破碎施工，进行路面整体破碎；碎石化层表面局部大块混凝土块进行局部破碎；对素水泥混凝土板体断裂处破碎施工；回填级配碎石进行压实；测试碎石化层顶面回弹模量；比较破碎前后弯沉平均值；对双层配筋水泥面板破碎施工，液压打孔设备进行打孔预裂；对路面整体破碎；碎石化层表面局部大块混凝土块进行局部破碎；回填级配碎石进行压实；测试碎石化层顶面回弹模量；比较破碎前后弯沉平均值；最终进行后续处理。本发明施工工艺适用于绝大部分的旧混凝土路面的改造过程，施工速率快，施工效率高，并对重要节点进行强度加固，整体施工成本低。

摘要：一种柔性路基沥青混凝土结构，包括底基层、基层、抗疲劳沥青层、拉压过渡层、沥青中下面层和沥青上面层；底基层，设置于路基沥青混凝土结构的最底层；基层设置于所述底基层的上层；抗疲劳沥青层设置于所述基层的上层；拉压过渡层设置与所述疲劳沥青混合层的上层；沥青中下面层设置于所述拉压过渡层的上层；沥青上面层设置于所述沥青中下面层的上层。本发明确定了防水抗车辙沥青上面层+沥青中下面层+拉压过渡层+抗疲劳沥青层的结构方案，并对结构方案进行了三种结构形式参数的设计论证，提出了具有优异性能的柔性基层沥青路面。

摘要：本发明公开了一种可旋转式的平仓刮料板，包括主框架和一副进退导轨，所述主框架的两侧安装有两副滚轮，所述的滚轮安装于进退导轨内，位姿调整盒内设有转轴电机和套设于侧移丝杠上的丝杠螺母，位姿调整盒的下方连接有转轴和若干调节推杆；所述的调节推杆呈圆周状均匀安装于位姿调整盒的下方，调节推杆的底端均通过推杆万向节与一呈圆环状的调节盘连接，所述转轴的下端通过转轴万向节与刮平板相连接，所述的刮平板中部开有空槽并于空槽内设有一竖直的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与转轴万向节相连接；本发明中推杆万向节和转轴万向节实现了通过控制组合的调节推杆的伸缩长度使刮平板自由偏转，同时偏转状态中仍能通过转轴驱动刮平板旋转。

摘要：本发明公开了一种可多路出料的自动下料斗，包括料斗架、主料斗和倾斜槽道，所述的主料斗安装于料斗架上，主料斗的下方阵列设有若干分路料斗，所述分路料斗呈倒锥形，分路料斗的下端均通过旋转开合机构与倾斜槽道相连接；所述的旋转开合机构包括主体机架、转盘和若干叶片；旋转开合机构的驱动柄均与一横向设置的控制杆相连接，所述的控制杆一端连接至控制盒，所述的控制盒安装于料斗架下部的纵梁上。本发明中，通过分路料斗进行同时多路下料工作，可以有效提高整体的下料效率，减少堵塞，使下料后的物料分布均匀，避免了因单路下料导致的物料高度堆积。

摘要：本发明公开了一种船舶用防撞轮胎固定结构，包括带孔轮胎和固定绳，所述带孔轮胎设有两个穿绳孔，所述的固定绳两端设有牵引耳，固定绳的中段设有两个绳结，固定绳的牵引耳从带孔轮胎的内侧穿出，并通过绳结卡设于两个穿绳孔的内侧，所述的牵引耳与船舷侧的固定扣连接。采用设有绳结的固定绳结构对防撞轮胎进行固定，由于固定绳为柔性结构，在防撞轮胎发生作用是不会从穿绳孔撕裂轮胎，避免了传统的铁链固定方式对防撞轮胎产生的撕裂问题；相比现场编制琵琶结固定的方式，占用船舶靠岸时间少，固定绳因磨损而发生断裂时，防撞轮胎仍然被固定住不会坠海而损失防撞轮胎；可以轻易地将废弃的尼龙绳、编织绳等再利用，有利于环境保护。

摘要：本发明公开了一种门机润滑用涂油器，通过驱动装置带动涂油装置运动，实现自动涂油。利用第一转轴、第二转轴沿X方向做直线运动，使需润滑的齿与第一涂油层、第二涂油层抵接。利用第一万向节、第二万向节将转动正常传递给第一转轴、第二转轴。通过供油装置为涂油装置供油，解决了由于个人操作手法的不同，会造成油脂加入量不同的问题；利用油箱、电磁阀为需润滑的齿提供定量的润滑油；通过刮油组件将转轴内的润滑油刮出，第一涂油孔、第二涂油孔将润滑油排出，避免润滑油堆积在转轴内；通过第一刮油杆、第三刮油杆、第五刮油杆与第二刮油杆、第四刮油杆、第五刮油杆形成两组曲柄滑块结构，保证刮板在每次行程结束后有一定的驻留时间。

摘要：本发明公开了一种门机齿轮润滑结构及其润滑方法，本发明包括输送装置，安装在输送装置的调节装置，安装在调节装置上且用于为需润滑齿轮涂油的涂油器。输送装置包括固定板，安装在固定板上的传动组件，安装在传动组件上且围绕固定板外轮廓、运动过程中始终与水平面平行的平板。调节装置包括固定座，第一调节组件，安装在第一调节组件上的第二调节组件，安装在第二调节组件上的第三调节组件。本发明通过调节装置、驱动装置带动器运动，实现自动涂油，解决了现有门机开式齿轮润滑需要人工涂抹油脂、费时费力的问题，无需人力高空作业。通过涂油器，解决了现有门机开式齿轮由于个人操作手法的不同，会造成油脂加入量的不同的问题。