摘要：本发明涉及一种新型无石棉复合密封材料及其生产方法。即在现有的海泡石丁氰乳胶抄取板的工艺中采用湿法化学松解的方法松解纤维。工艺中还加入膨胀石墨蠕虫和水溶性有机硅防水剂。制备过程中无有机溶剂，矿物纤维能充分开松且强度损失小。密封材料产品具备自润滑、耐水、腐蚀性和毛细渗漏性低、平整度好的特点。

摘要：一种平面应变测量传感器，在多向支柱的上表面轴向至少加工有2个螺孔或定位槽孔、侧面径向同一平面内加工有与上表面轴向螺孔或定位槽孔相对应且相联通的径向孔，至少两根连杆的一端分别设置在多向支柱的径向孔内、另一端分别与同一平面内不同方向的传感器相联接。本发明经实验室测试并经桥梁荷载试验，证明本发明具有设计合理、灵敏度高、易于标定、线性误差小、抗干扰能力强、抗湿能力强、稳定性好、标距可变、适用范围广等优点，本发明与静态应变仪或动态应变仪连接后，可检测公路桥梁、铁路桥梁等各种建筑物构件同一平面内不同方向的应变，也可检测金属构件同一平面内不同方向的应变。

摘要：本发明公开了一种高填方土体中刚性构筑物土压力调整方法，通过在填方土体结构物上换填泡沫板材料，就可定量达到使结构物所承受的土压力强度减小。本发明先确定出达到合理减荷效果时所需换填材料板的厚度，密度和模量；再根据填方土体内刚性构筑物的几何尺寸、断面形式，确定出合理换填材料的埋设宽度；最后，将已确定的密度，厚度，宽度的换填材料铺设在土中结构物上部，其上再铺设细粒土后，按正常施工方法继续进行碾压施工即可。本发明降低结构物所承受的土压力强度，并使作用在结构物上的土压力分布趋于合理，改善结构的受力情况，避免结构的局部破坏，总体上降低工程造价和减少维护费用。

摘要：一种模拟车辆对路面动态负荷的加载装置，在压路机上设置有安装架和机架，机架上设置有通过管道与液压泵相联通的换向阀，在安装架上设置有产生模拟车辆对路面动态负荷的加载装置，在加载装置上设置有通过管道与换向阀相联通的液压马达。本发明产生对路面的垂直动负荷模拟汽车高速行驶通过路面，对路面施加脉冲冲击负荷，采用加速寿命实验，研究道路破坏时，测量沥青混凝土道路的变形、裂缝、断裂情况，来分析路基沉降对沥青混凝土道路破坏的影响，缩短了实验时间，提高了实验效率。它具有设计合理、实验数据准确、实验时间短等优点，可在沥青混凝土道路的检测及其研究以及路基沉降实验平台上推广使用。

摘要：本发明公开了一种长龄期石灰稳定土中石灰剂量的测定方法，称取石灰土样品，向其中加入体积浓度为1∶2的盐酸溶液50ml，对石灰土样品进行溶解搅拌3分钟，移取溶解后的上部清液转入锥形瓶中，按络合滴定法，用精确到小数点后四位0.05摩尔浓度的乙二胺四乙酸标准溶液滴定，测得乙二胺四乙酸标准溶液所消耗的体积V_石灰土；其次，按相同方法再分别测出纯土和石灰时所消耗的乙二胺四乙酸体积，分别记作V_纯土、V_石灰，通过相应公式计算，得出原石灰土中石灰的百分含量。本发明方法简便，精度高，适用性广。

摘要：本发明公开了一种填石路基的模量反算方法，包括以下步骤：a.获取填石路基结构参数和落锤式弯沉仪(FWD)测试数据；b.由填石路基结构参数确定填石路基的层位和泊松比，对FWD测试数据中实测弯沉数据进行修正；c.根据修正后的FWD测试数据及已确定的填石路基层位和泊松比计算一组初始模量值，将计算出的该组初始模量值作为当前所得模量值；d.由当前所得模量值计算弯沉值，判断计算出的弯沉值与实测弯沉值之间的差值是否满足要求，如果是，则将当前所得模量值作为模量反算结果，结束本流程，否则由计算出的弯沉值与实测弯沉值之间的差值计算一组模量值，将计算出的该组模量值作为当前所得模量值，返回步骤d。本发明可为填石路基的结构性能评价提供可靠依据。

摘要：一种汽车驾驶员动体视力检测仪，包括：计算机和检测仪本体，计算机通过电缆与检测仪本体相连接，在检测仪本体上设置有应答反应键。液晶显示屏上产生的模拟运动的C形视标，通过两块反射镜和光学镜头组，成像到成像屏上。被检者通过观察窗看成像屏上的C形视标，C形视标不但模拟30km/h车速运动，而且视标C的开口在上、下、左、右四个方向变化，当被检者看清C形视标的开口方向时，用应答反应键作出反应和判断。本发明与现有的动体视力检测设备相比，它具有结构简单、体积小、重量轻、产品成本低、检测精度高、检测效果好、自动化程度高、使用方便等优点。它可用于驾驶员招聘、上岗检测及在职驾驶每隔3年的职业素质检测。

摘要：本发明公开了一种用于厌氧消化试验的恒压式沼气测量装置，属于环境工程领域。包括，集气瓶，在集气瓶上连通有一沼气管，其在集气瓶内安装一浮筒，浮筒内连接导水管，浮筒下部接出水管接出到集气瓶外出水管外接量桶。沼气产量可由测量排水量来间接计量。该装置可避免在废水厌氧消化试验中用排水集气法计量沼气量时厌氧消化瓶内压力的变化，从而可提高沼气测量精度，并有利于厌氧消化系统的稳定运行。

摘要：一种路桥过渡段路基沉降试验平台，在基础地层的左侧设置有左侧挡墙、右侧设置有右侧挡墙、前侧设置有肋板式桥台和前挡墙、后侧设置有重力式桥台和后挡墙，在基础地层上至少设置有95根立柱，在每根立柱的上端设置有1个千斤顶，在千斤顶的上端设在其上设置有活动沉降板的台板支座，在左侧挡墙与右侧挡墙之间上表面左侧设置有左水泥混凝土面板、右侧设置有右水泥混凝土面板。将本发明通过电缆与计算机和电控系统相连接，可对本发明的沉降量、沉降速率以及最终沉降曲线进行实时控制，可对重力式桥台和肋板式桥台的台后填土等各种加固建筑物进行测试，具有规模大、可模拟的沉降值大、适用范围广等优点，可作为路桥过渡段路基的沉降试验装置。

摘要：一种电动手动两用千斤顶，与电动机相联接的减速器上设置有连接座，在连接座上设置有转速传感器，在连接座内轴向设一端通过联接机构与减速器的输出轴相联接、另一端与手动机构通过联接件联接的蜗杆，蜗杆与设置在与底座相联接的壳体内的蜗轮相啮合，蜗轮通过联接件与设置有稳定盘的升降机构相联接。本发明可提升100吨的载重体，用于大吨位载重体的上升或下降，其升降过程可以进行控制，多台可以同步使用，具有结构简单、工作安全可靠、效率高、稳定性好、易于实现自动控制等优点，可在路桥过渡段路基沉降试验平台上推广使用，也可用于重型物体的水平移动，如楼房的水平移动。