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1:
[发明]
拣货方法和系统
申请号:
201210311171.7
公开号:CN103632026A 主分类号:G06F19/00(2011.01)I
申请人:
纽海信息技术(上海)有限公司
申请日:2012.08.28 公开日:2014.03.12
发明人:
何红旗
摘要:本发明公开了一种拣货方法及系统,该方法包括:步骤S1、选择订单并获取订单参数和商品参数;确定仓库中每个分拣处的分拣处参数和波次最大功率参数;步骤S2、计算波次数量;步骤S3、在每个分拣处坐标系中计算该订单中所有商品的坐标;步骤S4、在该分拣处坐标系中得到所有波次单;步骤S5、计算每个波次单中所有波次单商品至该分拣处坐标系中原点的距离之和;步骤S6、获得步骤S5中计算所得距离之和的最小值和对应的该波次单;步骤S7、以该分拣处坐标系的原点为起点、以原点至波次单中每个波次单商品的连线作为拣货路径。本发明能够根据仓库中各个商品的存放位置来计算订单中所有商品的拣货路径,尽可能缩减成本,提高出货的效率。
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2:
[发明]
一种调节式收口车架
申请号:
201010545256.2
公开号:CN102464023A 主分类号:B62D21/14(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2010.11.16 公开日:2012.05.23
发明人:
何红旗
;
宋毅
摘要:本发明涉及一种调节式收口车架。该车架的特点是:包括有收口式纵梁框架,收口式纵梁框架前端的口径间距大于后端的口径间距;在收口式纵梁框架的后端下方分布有辅助横梁,在辅助横梁与收口式纵梁框架之间设置有紧固调节组件。采用口径间距可调的收口式纵梁框架,可以吸收车辆行驶带来的应力;依托于收口式纵梁框架的后端下方分布的辅助横梁,可以提升车架本体的总体牢固程度。而且,辅助横梁的安装位置可以根据不同车型需要进行最佳调整,构成模块化装配,节省了各种开模费用。
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3:
[发明]
一种矿用自卸车驾驶室底板防护结构
申请号:
201711062589.8
公开号:CN107792205A 主分类号:B62D33/06(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2017.11.02 公开日:2018.03.13
发明人:
王军
;
何红旗
摘要:本发明公开了一种矿用自卸车驾驶室底板防护结构,包括下底板,所述下底板上设有减振机构,所述减振机构包括上底板,上支架、下支架、阻尼器、固定柱一、固定柱二以及固定柱三,所述上底板焊在围板上,所述固定柱一的两端固定在左前侧板和右前侧板之间,所述固定柱二的两端固定在左侧板和右侧板之间,所述下底板的两侧向下延伸有一固定支板,所述固定柱三固定在两个固定支板之间,所述上支架和下支架的两端均设有开有通孔,所述上支架的两端分别套设在固定柱一和固定柱三上,所述下支架的两端分别套设在固定柱一和固定柱二之间,所述上支架和下支架之间设有阻尼器。本发明可使驾驶室缓慢的下降,从而保证驾驶室内人员的安全。
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4:
[发明]
一种矿用车发动机的进风过滤装置
申请号:
201810658001.3
公开号:CN108547713A 主分类号:F02M35/024(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2018.06.25 公开日:2018.09.18
发明人:
王军
;
何红旗
摘要:本发明公开了一种矿用车发动机的进风过滤装置,包括进风管主体,所述进风管主体的右侧连接有空滤外壳,所述空滤外壳的右上侧设有出气口,所述空滤外壳的中间内部设有空滤主体,所述空滤主体的下侧内部设有滤芯,所述空滤外壳的右下侧内部设有储油盒,所述储油盒通过导向槽滑动连接有棉刷,所述棉刷的中间内部通过第一转轴转动连接有导向杆,所述进风管主体的右侧内部设有隔板,所述进风管主体的左侧内部设有初级滤网,所述进风管主体的右侧内部上下对称通过轴承转动连接有主轴。该矿用车发动机的进风过滤装置,实现棉刷对上侧滤芯的过滤面进行左右往复刷油,实现刮尘杆对初级滤网的过滤面进行上下刮尘,实现储渣盒比较方便的拆卸。
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5:
[发明]
一种特殊驾驶室挡风玻璃清理结构
申请号:
201810659315.5
公开号:CN108583532A 主分类号:B60S3/04(2006.01)I
申请人:
江苏鸿昌特种车辆有限公司
申请日:2018.06.25 公开日:2018.09.28
发明人:
王军
;
何红旗
摘要:本发明公开了一种特殊驾驶室挡风玻璃清理结构,包括框架,所述框架的内侧表面设有凹槽,所述凹槽的内侧通过螺纹连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的一端通过轴承连接有活动板,所述框架的内侧表面和活动板的侧面均设有橡胶层,所述第一螺纹杆的另一端固定连接有皮带轮,所述皮带轮的表面设有平皮带,所述皮带轮的侧面固定连接有第一手柄。该特殊驾驶室挡风玻璃清理结构通过注射管道表面的刻度线控制清洗剂的用量,避免出现清洗剂浪费的情况,并且通过海绵层对整块挡风玻璃的表面进行清洗,大大提高了清洗的效率,减少清洗的时间。
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6:
[发明]
一种模块式车架纵梁
申请号:
201010545164.4
公开号:CN102464020A 主分类号:B62D21/02(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2010.11.16 公开日:2012.05.23
发明人:
何红旗
;
徐紫芳
摘要:本发明涉及一种模块式车架纵梁,包括有主车架纵梁,在主车架纵梁上设置有衔接端,与之对应的是,在衔接端上套设有副车架纵梁,并且,采用的副车架纵梁上分布有弯折区段。由此,通过整个车架纵梁采用了模块化的弯梁设计,使得车架纵梁采的长度可以得到最佳的调整,适应不同的制造需求,不受个别订单的限定,用户可以通过调整纵梁位置自由选用各类发动机和变速箱。
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7:
[发明]
一种桥接式可调车架
申请号:
201010545171.4
公开号:CN102464018A 主分类号:B62D21/00(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2010.11.16 公开日:2012.05.23
发明人:
丁俊兵
;
何红旗
摘要:本发明涉及一种桥接式可调车架,包括有车架本体,其特点是:在车架本体的主承重端上分布有辅助固定横梁,所述辅助固定横梁至少有两根,并且在辅助固定横梁之间设有桥接式跨梁。该设计能够为气囊的安装提供便利,有效降低了车身,提高了整体的美观程度。并且,可以达成车架本体与辅助固定横梁之间的有效衔接,桥接式跨梁成为应力传递渠道,能提升车架本体的牢固程度,延长其使用寿命。
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8:
[发明]
一种辅助簧悬架式客车纵梁
申请号:
201010545259.6
公开号:CN102464021A 主分类号:B62D21/02(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2010.11.16 公开日:2012.05.23
发明人:
丁俊兵
;
何红旗
摘要:本发明涉及一种辅助簧悬架式客车纵梁,包括有纵梁框体,在纵梁框体内设置有主固定横梁,特点是:在纵梁框体上安装有固定三角翼片,固定三角翼片之间连接有辅助簧悬架,本发明所述辅助簧悬架上设有安装组件。由此,在客车的行驶途中可有效避免纵梁接受应力不均而出现噪音,而且,由于辅助簧悬架可采用多组分布在纵梁框体内,通过三角翼片实现固定连接,可以提高纵梁框体的渐变刚度。
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9:
[发明]
一种用于客车前脸造型铁皮拉延的模具
申请号:
201210526738.2
公开号:CN102950216A 主分类号:B21D37/12(2006.01)I
申请人:
江苏友邦精工实业有限公司
申请日:2012.12.10 公开日:2013.03.06
发明人:
蔡永兴
;
何红旗
摘要:本发明揭示了一种用于客车前脸造型铁皮拉延的模具,模具包括上模和下模,其中下模设有与客车前脸相匹配的灯槽及造型槽,且上模与下模相吻合,特别地,下模的灯槽和造型槽均设有朝向上模的刀具,上模对应下模的刀具设有让位槽。应用本发明一种用于客车前脸造型铁皮拉延的模具,相较传统的客车前脸造型铁皮拉延的模具具有的优点:在灯槽及造型槽部位增设了刀具,用于切割开前脸铁皮,确保了拉延铁皮的过程顺利进行,防止在拉延过程中曲面较复杂的灯槽及造型槽部位铁皮周边区域拉延损坏。
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10:
[发明]
一种临时用电安全监测及控制系统
申请号:
202310376833.7
公开号:CN116435960A 主分类号:H02H5/04
申请人:
湖南九合鹏环境科技有限公司
;
湖南三谷门生态科技有限公司
申请日:2023.04.11 公开日:2023.07.14
发明人:
何汝靛
;
刘红旗
摘要:本发明公开了一种临时用电安全监测及控制系统,涉及电网安全技术领域,针对现有的临时用电安全监测及控制系统,在使用时不便对用电数据进行实时监控,用电数据异常时无法自动断电,不便及时通知工作人员进行查看,存在一定的安全隐患,使用效果不够理想的问题,现提出如下方案,包括PLC控制器、继电器、监控模块、温度传感器、供电模块、网络模块、数据存储模块、MIS管理系统、通信模块、蜂鸣器、显示屏、蓝牙模块与NB‑IoT模块。本发明设计合理,在使用时可以对用电数据进行实时监控,用电数据异常时可以自动断电,便于及时通知工作人员进行查看,消除了安全隐患,使用效果好,值得推广使用。
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