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发明专利:47实用新型: 9外观设计: 1
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申请号:202310464739.7 公开号:CN118478920A 主分类号:B61L27/04
申请人:株洲中车时代电气股份有限公司 申请日:2023.04.26 公开日:2024.08.13
摘要:本发明提供一种集中式列车主动安全控制系统及方法,该系统包括:运行监测模块,用于获取并监视目标车辆的车辆运行信息;信息安全模块,用于根据模型匹配方法对目标车辆的网络通信进行监视,并输出通信状态信息;数据交互总线,与运行监测模块和信息安全模块连接,用于接收并传输车辆运行信息和通信状态信息;故障诊断模块,用于结合车辆运行信息和通信状态信息对目标车辆进行故障诊断,生成并输出车辆故障信息;安全控制模块,接收车辆故障信息,用于根据车辆故障信息判断故障风险等级,并基于故障风险等级对目标车辆采取对应的控制措施。本发明具有列车进行主动安全控制的效果,从而避免安全控制时效性较差导致的列车运行事故。
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申请号:201310179555.2 公开号:CN103241135A 主分类号:B60L13/08(2006.01)I
申请人:株洲南车时代电气股份有限公司 申请日:2013.05.15 公开日:2013.08.14
摘要:本发明实施例公开了一种中低速磁悬浮列车制动控制方法及装置,其中方法包括:接收制动指令,所述制动指令包括:制动力大小;判断当前电制动力是否满足所述制动指令的制动力大小要求;如果当前电制动力不能满足所述制动力大小的要求,根据所述制动指令在悬浮间隙允许的范围内调整悬浮间隙。由于悬浮间隙的大小影响电制动力的大小,所以通过该方法能够有效的调节电制动力,以减少机械制动片摩擦,降低机械制动片的更新周期,以增强中低速磁浮列车的实用性。
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申请号:201310172262.1 公开号:CN103231664A 主分类号:B60L13/04(2006.01)I
申请人:株洲南车时代电气股份有限公司 申请日:2013.05.10 公开日:2013.08.07
摘要:本发明实施例公开了一种中低速磁悬浮列车控制方法及装置,其中控制方法包括:检测悬浮系统的悬浮电流;判断所述悬浮电流是否大于额定值;当所述悬浮电流大于额定值时,减小直线牵引电动机的牵引力,通过减小牵引力的大小引起直线电机的法向力的减小,进而引起悬浮系统的悬浮力的减小,通过悬浮力的减小实现悬浮电流减小。该方法通过优化控制直线牵引电机运行时的牵引力,合理降低直线电机法向力,减小悬浮系统的悬浮力,从而降低悬浮系统的能耗,避免悬浮系统过流,保证悬浮系统工作的稳定性,以增强中低速磁浮列车的实用性。
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申请号:201510371096.7 公开号:CN105035123A 主分类号:
申请人:株洲南车时代电气股份有限公司 申请日:2015.06.30 公开日:2015.11.11
摘要:本发明公开了一种基于云平台的列车显示方法,包括步骤:S1、将各子设备接入至列车显示服务器;S2、采集各子设备的运行数据进行分析,并储存在列车显示服务器的数据库内;S3、接收访问请求;S4、根据访问请求的请求参数处理数据库内对应的运行数据,并发送给用户进行显示。本发明相应还公开了列车显示系统,包括设备资源层,用于将各子设备接入至列车显示服务器;信息采集层,用于采集各子设备的运行数据分析并储存;交互处理层,用于接收访问请求,并根据访问请求的请求参数对运行数据进行处理;用户服务层,用于发送访问请求并接收运行数据进行显示。本发明的方法及系统均具有操作简便、数据传输量小、数据处理可靠性高等优点。
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申请号:201610213553.4 公开号:CN105676493A 主分类号:G02F1/13
申请人:京东方科技集团股份有限公司;合肥京东方光电科技有限公司 申请日:2016.04.07 公开日:2016.06.15
摘要:本发明提供一种修复设备及修复方法,用于对目标基板上未能正常设置隔垫物的缺陷区域进行修复。其中,所述修复设备包括:存储装置,用于存储液态的修复剂;转换装置,用于向所述存储装置获取液态的修复剂,并将该获取到的液态的修复剂转换为半固态的修复剂;涂覆装置,用于将所述半固态的修复剂,按照隔垫物的形状涂覆在所述缺陷区域上。本发明首次提供一种能够对隔垫物进行修复的方案。
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申请号:201710288763.4 公开号:CN108804301A 主分类号:G06F11/36(2006.01)I
申请人:株洲中车时代电气股份有限公司 申请日:2017.04.27 公开日:2018.11.13
摘要:本发明公开了一种基于事件与故障记录数据的列车控制系统软件测试系统及测试方法。测试方法包括以下步骤:S1.获取软件需求和测试环境需求;S2.编写测试用例和陪试软件;S3.执行测试用例;S4.在陪试软件上按照测试用例输入参数;S5.将输入参数、输出参数记录在数据记录模块中;S6.使用分析软件分析测试结果。在测试结果分析比对上具有实时性强,精确度高,结果连续性强且准确度高的优势。
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申请号:201711276510.1 公开号:CN109878539A 主分类号:B61C17/00
申请人:株洲中车时代电气股份有限公司 申请日:2017.12.06 公开日:2019.06.14
摘要:本发明公开了一种用于控制列车进行自动解联的方法,其包括以下步骤:在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令;响应于开始解联的操作指令,获取车辆运行速度,并在车辆运行速度低于某一速度阈值时,进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令;经过预定时间后,检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息;基于状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束,并引导从自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。本发明提供的用于控制列车进行自动解联的方法和装置实现了列车自动解联。并且控制过程简单,操作方便。联挂流程在显示器上进行实时的显示,每一个环节或装置动作是否到位都会有相应的反馈信息。
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申请号:201910635509.6 公开号:CN110348016A 主分类号:G06F17/27
申请人:昆明理工大学 申请日:2019.07.15 公开日:2019.10.18
摘要:本发明涉及基于句子关联注意力机制的文本摘要生成方法,属于自然语言处理技术领域。本发明首先使用分层的双向长短期记忆Bi‑LSTM网络对文档进行编码,获取句子语义向量,然后借助门控网络分析句子间的关联关系,实现句子级别的重要性及冗余性评估,最后提出基于句子关联性注意力机制的解码算法生成摘要;本发明提出在构建神经网络摘要生成框架时,融入句子关联性分析,提升模型对原文中句子重要性及冗余性的评估能力。本发明有效提升了生成式摘要的性能,在当前ROUGH评价指标上取得了较好的效果。
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申请号:202010456409.X 公开号:CN111782505A 主分类号:G06F11/36
申请人:株洲中车时代电气股份有限公司 申请日:2020.05.26 公开日:2020.10.16
摘要:本发明提供一种列车系统仿真测试方法、装置、计算机设备和存储介质,该方法包括获取测试用例信息;解析测试用例信息,获得至少一个测试指令;将各测试指令发送至被测系统;获取被测系统的人机交互界面响应于测试指令而形成的界面图像;将界面图像的检测信息与预设测试信息对比。测试上位机能够根据测试用例信息向被测系统输入测试指令,使得被测系统能够执行测试指令,将人机交互界面输出的内容反馈至测试上位机,测试上位机将界面图像中的检测信息与预设测试信息对比,完成被测系统的仿真测试。无需用户按照测试用例逐条仿真目标场景,提高了测试效率,并且提高了测试准确率,并且测试用例信息可重复使用,实现了仿真测试的复用。
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申请号:202311450750.4 公开号:CN117357678A 主分类号:A61L2/18
申请人:石家庄市畜牧兽医服务有限责任公司 申请日:2023.11.02 公开日:2024.01.09
摘要:本发明公开了一种兽医器械消毒柜,包括柜体,柜体顶部设置有第一顶盖,所述柜体内固定有内筒体,内筒体顶部设置有第二顶盖,内筒体底部同轴设置有旋转电机,旋转电机的输出轴上可拆卸的安装有消毒架,内筒体内壁上设置有第一毛刷部,第一毛刷部中设置有喷嘴,第二顶盖底部固定有若干个插入消毒架内部的支杆,支杆上设置有第二毛刷部,喷嘴与进液管连通,内筒体底部连接有排液管。本发明能够改进现有技术的不足,提高了带有活动部件的兽医器械消毒清理的效果。
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