摘要：本发明公开了一种汽车防抱制动系统控制软件的室内实验装置及方法。属于一种汽车的主动安全技术。主要是先采集成熟汽车防抱制动系统实车道路试验的数据，由工控机将采集的实车道路试验的轮速数据换算成相应的电压值，通过DAC控制卡输出相应的电压信号控制轮速信号发生装置输出相应的轮速信号，ABSECU采集轮速信号，并计算相应的轮速、轮加速度、参考车速、滑移率，将ABSECU的计算数据与实车道路试验采集的数据对比，分析计算方法的精度和可靠性。通常两组数据越接近，该种计算方法的精度和可靠性越好。

摘要：本申请适用于图像处理技术领域，提供了鱼眼图像矫正方法、装置及终端设备，包括：若检测到当前为首次矫正或者鱼眼图像参数发生变化，则根据所述鱼眼图像参数及预设矫正算法，计算预设矫正图像与圆形鱼眼图像的位置映射关系，并根据所述位置映射关系得到图像信息映射表进行保存；否则直接获取预存的所述图像信息映射表；其中所述鱼眼图像参数包括圆形鱼眼图像的分辨率及图像旋转角度；根据所述图像信息映射表，依次获取所述圆形鱼眼图像的图像信息填充所述预设矫正图像，得到所述圆形鱼眼图像对应的目标矫正图像。本申请实施例能够在保证鱼眼图像矫正的准确性的同时减少对硬件资源的消耗。

摘要：本发明涉及离合助力器领域，公开了一种离合器助力器阀体及加工方法及离合器助力器，其中阀体(1)为浇铸件，阀体(1)的中部设有用于主活塞(2)滑动的主腔(3)，主腔(3)的内壁开设有用于安装密封组件或/和支撑组件的安装槽(4)；主腔(3)的内壁的硬度大于HV300；安装槽(4)至少为3个，至少包括一个用于安装导向环(7)的导向环槽(6)、一个用于安装主活塞(2)皮圈的第一装配槽(9)和一个用于安装密封圈(10)的第二装配槽(11)。该离合器助力器具有安装方便，不会渗油，导向效果好，使用寿命长等优点。

摘要：本发明公开了一种汽车离合器分泵总成，主要由离合器分泵阀体组成，在阀体内设有活塞和皮圈。在阀体的另一端设有组合分离轴承座总成，在组合分离轴承座总成上设有分离轴承总成，在阀体的端部设有钢丝挡圈和限位套，在阀体外设有组合弹簧座及回位弹簧，还设有防尘罩。在阀体的下方，设有进油管连通阀体，进油管还与设于阀体上的设有倾角的钢球座相通，钢球座内设有钢球。所述的进油管上设有进油接头，进油接头与阀体上的活塞相连，外设防尘罩，进油管的另一端上设有锥形进油座，锥形进油座上设有自锁卡槽，端部还设有进油密封圈。本发明适用于轿车、微型车及小型汽车。

摘要：本发明公开了一种拉索式电子驻车传动机构，包括一箱体，所述箱体内左右并列设置有电机组件和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠，丝杠上设有拉线座组件，所述拉线座组件包括一拉线座，所述拉线座中部设有一中心孔，所述中心孔固定连接有一丝杠螺母，所述拉线座上下侧为两平行的平面，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。本发明结构紧凑，性能稳定，功能全面，能有效简化驾驶员操作，并提高整车优越性。

摘要：一种网络异质多维标度方法，包括如下步骤：步骤1：利用网络节点度值给出网络节点特性向量；步骤2：在网络不等式约束下，结合网络异质最短距离的定义和网络节点特性向量计算节点间相似度矩阵；步骤3：利用该异质距离矩阵和网络节点特性向量定义距离矩阵，其中的距离满足三角不等式；步骤4：基于获得的距离矩阵；步骤5：由各节点在欧氏空间中的坐标计算节点间嵌入异质距离，获得嵌入异质距离矩阵；步骤6：选择与原始网络相同连边数量的排序靠前的节点对，并对它们进行连接，从而构建嵌入网络，该嵌入网络与原始网络具有相同数量的连边，比较两个网络并计算嵌入误差。本发明全面考虑了广义网络距离和异质网络中节点特性的差异。

摘要：一种加权网络间的权重迭代节点匹配方法，包括以下步骤：步骤1：已匹配节点对的选择；步骤2：相似度计算：来自不同网络的两个未匹配节点和与k对已匹配节点对l=1,2,…,k分别连接，记和之间连边的权重为而和之间连边的权重为则权重网络间节点相似度定义为（4）；步骤3：节点匹配：每一轮迭代选定属于不同网络的一对相似度最高的未匹配节点为当前的匹配节点对，之后将其认为是一对新揭示的已匹配节点对并转到步骤2，根据公式(4)重新计算相似度；步骤4：终止条件：直到一个目标网络中的所有节点被匹配完，结束。本发明提升匹配效果、提高匹配精度。

摘要：本发明公开了一种面向道路实时速度估算的浮动车载客行为模式清洗方法，包括如下步骤：步骤(1).读取浮动车历史数据，得到“类载客行为”速度变化阈值；步骤(2).读取路网数据，根据路段的连通性得到路口路段映射表，步骤(3).得到该时间片各个路段上各个车辆的速度列表；步骤(4).剔除速度列表中由于该行为形成的异常速度样本，并返回新的速度列表；步骤(5).剔除速度列表中由于“类载客行为”造成的异常速度样本，并返回新的速度列表；步骤(6).计算所有速度样本的平均速度作为该路段的实时速度并存于数据库实时速度表中。本发明在保证数据的实时性的同时，极大的增加了实时速度的准确性。

摘要：本发明公开了一种基于大数据分析的路口平均等待时间计算方法。本发明通过地图数据统计出路口以及路口路段，然后根据海量浮动车数据找出跨路口的轨迹链，通过统计所有跨路口的轨迹链的行车时间和行车距离，估算出每个路口的平均等待时间，这里的平均等待时间包括路口的所有行车方向，在进行路口平均等待时间的可视化时对所有方向进行统计平均，便于展示。本发明本发明利用真实的浮动车数据以及地图数据，数据具有数据量大、数据准确性高的特点，由此估算出的路口通行时间较为准确。

摘要：本申请涉及一种光伏设备控制方法、装置、设备及光伏系统。方法包括：获取用电设备的工作状态，获取用电设备接入的交流电网的电网频率，当电网频率大于预设频率阈值，且用电设备处于运行状态时，控制光伏设备停止向交流电网馈电，当电网频率大于预设频率阈值，且用电设备处于未运行状态时，控制光伏设备降低发电功率。上述光伏设备控制方法、装置、设备及光伏系统，结合用电设备的工作状态对光伏设备进行控制，可以合理利用光伏设备提供给用电设备的能量，避免光伏发电的浪费，在检测到电网频率大于预设频率阈值时，使光伏设备停止向交流电网馈电或降低发电功率，减小了光伏发电对电网不稳定的影响，使用可靠性高。