摘要：本发明涉及一种内置主夹具，由下部车身定位夹具、内置夹具本体、升降系统、切换系统组成；其特征在于：内置夹具本体与下部车身夹具间采用四点定位方式，四个定位点的中心位于内置夹具本体的重心处，以保证在定位的过程中最大程度的消除定位误差；四个定位点布置了两个圆形勾销和两个菱形勾销，在内置夹具本体下降过程中起到导向的作用，消除在下降过程中产生的位置偏差。当内置夹具本体下降到位，勾销对其进行定位，保证了内置夹具本体与下部车身夹具之间的配合精度达到±0.05mm以内。其可以平稳快速的升降，并能更好的保证车身的尺寸精度，同时整套内置夹具切换机构还能满足多车型混流生产，车型之间的切换时间短，提升了生产节拍。降低了新老车型替换时生产线改造的成本与周期，其分体式结构，能更好的对车身的尺寸精度进行了控制，实现了生产C级高档轿车的目标。

摘要：本发明提供了一种登杆脚扣，涉及输电设备配套器材技术领域。登杆脚扣包括脚踏板、连接件、登杆件和固定于脚踏板上的绑带组件；脚踏板的一端与连接件的一端固定连接，连接件的另一端与登杆件的连接端可滑动套接固定；绑带组件包括第一弹性绑带、第二弹性绑带和第三弹性绑带，第一弹性绑带与第二弹性绑带并列设置，第三弹性绑带连接在脚踏板的脚后跟部。解决了现有技术中，登杆脚扣的脚踏部分的绑带只能将检修人员的脚背绑定在脚踏部分上，长时间站立，脚部会产生疲劳，会对检修人员的生命安全造成威胁的技术问题。本发明的第三弹性绑带能够对脚后跟部