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发明专利:35实用新型: 8外观设计: 0
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申请号:201810330875.6 公开号:CN108374328A 主分类号:E01D19/00(2006.01)I
申请人:西南交通大学 申请日:2018.04.13 公开日:2018.08.07
摘要:本发明公开了一种铝合金‑混凝土组合节点结构,包括铝合金梁、混凝土梁和铝合金棒,铝合金梁设置在混凝土梁内,混凝土梁作为浇筑模板与铝合金梁之间形成有用于混凝土浇筑的空腔,且铝合金梁通过空腔内浇筑的混凝土层与混凝土梁连接成整体;铝合金梁包括腹板以及与腹板垂直连接的翼缘,腹板与翼缘上沿铝合金梁长度方向上均开设有均匀分布的通孔,且所述腹板上通孔与翼缘上通孔交错设置,所述铝合金棒穿过通孔延伸至混凝土梁且通过浇筑混凝土与混凝土梁固定;该结构稳定可靠,耐腐蚀性能强,承载能力强,节点的刚度过渡均匀平顺,有效减小构件的应力集
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申请号:201810724566.7 公开号:CN108661166A 主分类号:E04B1/00(2006.01)I
申请人:西南交通大学 申请日:2018.07.04 公开日:2018.10.16
摘要:本发明公开了一种铝合金桁架节点与混凝土连接构造,包括内侧铝合金竖板、外侧铝合金竖板、两块铝合金横隔板、带肋铝合金棒和混凝土板;两块铝合金横隔板分别与内侧铝合金竖板和外侧铝合金竖板垂直固定连接;内侧铝合金竖板均匀设置竖板开孔,带肋铝合金棒穿过竖板开孔,并与外侧铝合金竖板垂直固定连接。两块铝合金横隔板均匀设置有横隔板开孔;竖板开孔、横隔板开孔和带肋铝合金棒均位于混凝土板的内部。一种铝合金桁架节点与混凝土连接构造的安装方法,包括如下步骤:S1、钻出开孔;S2、进行焊接固定;S3、安装带肋铝合金棒;S4、浇筑混凝土。本发明解决了现有技术存在的耐腐蚀性差、后期维护成本高、节点应力集中的问题。
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申请号:202010142901.X 公开号:CN111289195A 主分类号:G01M5/00
摘要:本申请公开了一种桥梁挠度测量系统及测量方法,该桥梁挠度测量系统包括:拉索(1),两端分别固定在桥梁梁体(9)的上下两侧;应变测量装置(2),固定在拉索(1)上,用于测量绷紧后的拉索(1)的初始应变数值及改变桥梁梁体(9)荷载后拉索(1)的变更应变数值;角度测量装置(3),用于测量拉索(1)与桥梁下侧梁体(91)的夹角大小;其中,根据初始应变数值、变更应变数值、拉索(1)的长度以及拉索(1)与桥梁下侧梁体(91)的夹角大小计算桥梁挠度。本申请测量桥梁挠度的成本低,操作简便,测量效率高,受环境等外界条件的影响小。
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申请号:202511257265.4 公开号:CN121350869A 主分类号:G06F18/2431
摘要:本发明公开了一种铁路隧道衬砌背后缺陷量化评价方法及装置,可用于隧道工程检测领域,该方法包括:确定隧道衬砌变形缝,将地质雷达检测数据对应的铁路隧道衬砌划分为多个衬砌节段;针对各衬砌节段,确定铁路隧道衬砌背后缺陷的缺陷类型和缺陷参数;利用层次模型确定各衬砌节段的缺陷风险指数;其中,层次模型具体用于:确定方案层各参数的权重和准则层各参数的权重;确定方案层各参数的隶属度值;确定准则层各参数的隶属度向量;对准则层各参数的隶属度向量进行单值化,根据单值化结果和准则层各参数的权重,计算各衬砌节段的缺陷风险指数。本发明可以对隧道衬砌背后缺陷进行量化评价,提升隧道养护维修水平。
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5:[发明] 一种液冷机箱
申请号:202511719571.5 公开号:CN121262801A 主分类号:H05K7/20
申请人:中船航海科技有限责任公司 申请日:2025.11.21 公开日:2026.01.02
摘要:本发明公开了一种液冷机箱,本申请中的液冷机箱的上板和下板均为流道冷板,液冷机箱的左侧板设置有液体管的入口和出口,流道冷板包括母材,母材上设置有开口朝向箱体内的安装槽,安装槽用以容纳液体管,液体管在母材内蛇形分布,安装槽的开口端设置有钎料,钎料与母材焊接连接以将液体管固定在母材内部,上板内的液体管与下板内的液体管相通。本申请降低了液冷机箱内液体管的安装难度和成本,降低了液体管泄漏的可能性,保证了机箱工作环境。可应用于集成度高、发热量大的设备,可根据高能耗模块位置,分布式散热,对于整个系统的散热具有重要的应用价值。
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申请号:201711396777.4 公开号:CN108205882A 主分类号:G08G1/00(2006.01)I
摘要:本发明涉及一种基于互联网的车辆规范停放方法、系统、设备及存储介质,车辆规范停放方法包括:采集车辆的网络信令及业务数据信息;根据网络信令及业务数据信息,采用深度包检测DPI技术获得包括车牌信息及车辆位置信息的业务数据;根据车辆位置信息获取车辆位置附近的电子围栏信息;根据车牌信息、车辆位置信息及电子围栏信息判别车辆停放事件,生成判别结果;将判别结果推送至相关人员。本发明通过深度包检测DPI技术识别车辆的位置信息,并与电子围栏信息进行关联,能够对多品牌车辆的停放进行统一的规范管理,且不需要开放或者共享各品牌车辆
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申请号:202010505577.3 公开号:CN111709075A 主分类号:G06F30/13
摘要:本申请公开了一种隧道局部变形识别方法及装置,该方法包括:根据当前点群中空间点的当前大地坐标确定节段的当前轴线;调整当前轴线与历史基准轴线平行且中点重合,确定当前点群中空间点的转换坐标,进而确定当前点群中空间点在垂直于历史基准轴线的平面上投影点坐标,并利用NURBS拟合获取当前投影拟合函数;根据历史点群中空间点的历史大地坐标,确定历史点群中各个空间点在垂直于历史基准轴线的平面上投影点坐标,并利用NURBS拟合获取历史投影拟合函数;确定拟合圆上指定点处隧道局部变形参数;如果隧道局部变形参数不等于0,则将隧道局部变形参数的绝对值确定为隧道变形量。本申请可以提高隧道节段的局部变形识别精度。
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申请号:202010506569.0 公开号:CN111709131A 主分类号:G06F30/20
摘要:本申请公开了一种隧道轴线确定方法及装置,该方法包括:确定初始单位方向矢量;隧道节段划分单元,在每个单元中心构建投影平面;构建局部坐标系;将投影到投影平面上指定范围内的投影点确定为有效点;将有效点的大地坐标转换为局部坐标系下的局部坐标;利用每个单元的有效点在投影平面上拟合圆,确定拟合圆的圆心局部坐标;将每个节段所有单元的圆心大地坐标进行空间直线拟合,得到第一轴线;根据第一轴线确定第一单位方向矢量;根据第一单位方向矢量确定第二轴线和第二单位方向矢量;确定第一、第二单位方向矢量的偏差;如果偏差小于等于偏差阈值,将第二轴线确定为该节段隧道轴线。本申请可以获得隧道节段的精确轴线。
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申请号:202410876943.4 公开号:CN118883584A 主分类号:G01N21/95
摘要:本发明公开了一种隧道衬砌表观病害识别方法及装置,涉及隧道表观病害识别技术领域,其中该方法包括:获取采集的可见光图像和红外图像;对可见光图像和红外图像的重叠区域进行图像裁剪,得到裁剪后的可见光图像和裁剪后的红外图像;利用预设的第一智能识别算法,对裁剪后的可见光图像进行隧道衬砌表观病害识别,确定第一识别结果;利用预设的第二智能识别算法,对裁剪后的红外图像进行隧道衬砌表观病害识别,确定第二识别结果;根据第一识别结果和第二识别结果,确定隧道衬砌表观病害信息。本发明可以避免隧道衬砌表观病害识别时的错判和漏断,提高隧道衬砌表观病害识别结果的准确性。
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申请号:202411170731.0 公开号:CN118988431A 主分类号:B01L3/00
申请人:北京航空航天大学 申请日:2024.08.23 公开日:2024.11.22
摘要:本发明属于医工微纳设备技术领域,具体涉及一种工程化细胞外囊泡量产与富集的集成微流控芯片系统与方法。本发明首先提供一种集成微流控芯片系统,包括微流控芯片本体和预置物;所述微流控芯片本体包括盖片层100、流道层200、储液层300和导电玻璃层400;所述流道层200、储液层300和导电玻璃层400通过不可逆键合方式集成在一起,所述盖片层100与所述流道层200可拆卸的结合;所述流道层上设置多个反应区、微孔和微流道,各反应区分开设置不连通;所述预置物包括供体细胞、工作细胞、细胞外囊泡吸附试剂或用于纳米电穿孔的试剂中的一种或多种,设置在所述微流控芯片本体中。
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