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发明专利:154实用新型: 171外观设计: 7
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申请号:201710984269.1 公开号:CN107588060A 主分类号:F15B21/08(2006.01)I
申请人:新乡市华航航空液压设备有限公司 申请日:2017.10.20 公开日:2018.01.16
发明人:刘树平;刘孟北
摘要:本发明公开了一种分体式电压差信号器结构,该结构电压差信号器包括上壳体、电极、上磁性元件、上弹簧、下磁性元件、下弹簧、高压腔感压口、导线、低压腔感压口、导向套、活塞等零组件组成,该分体式电压差信号器为插装式结构,上壳体的内腔里装有电极,连接输出导线至电控系统,下壳体分别设置有上、下磁性元件,高、低压腔感压口,上磁性元件由绝缘胶固定到导向套上,下磁性元件由绝缘胶固定在活塞上。上、下壳体装配完内部零件后通过螺纹连接为一体,整体安装到系统壳体内。电极上连有导线通过钎焊固定,然后通过上壳体内部的引线孔输出与电控系统的输入端相连。本技术方案结构紧凑、体积小,减少外部线路维护的等优点。
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申请号:201610699006.1 公开号:CN106151163A 主分类号:F15B15/14(2006.01)I
申请人:新乡市华航航空液压设备有限公司 申请日:2016.08.22 公开日:2016.11.23
发明人:张义福;刘孟北
摘要:本发明公开了一种短导向活塞自动补偿密封的压紧装置,它包括活塞杆、聚四氟乙烯密封件、O型圈、蝶型弹簧,活塞杆上加工有挡圈安装槽,装配有聚四氟乙烯密封件、O型圈、碟形弹簧,并通过轴用钢丝挡圈压紧,轴用钢丝挡圈外部罩有压紧环,压紧环中的外圆上加工有矩形槽,压紧环的内圆上加工有卡槽,矩形槽的槽底沿圆周方向钻制至少八个以上的小圆孔,小圆孔与活塞杆圆孔对应后呈同心孔,同心孔里装有圆柱销将压紧环与活塞杆固定在一起,同心孔预留出一个不加装圆柱销的孔,矩形槽内装入带弯钩轴用钢丝挡圈,轴用钢丝挡圈带钩的这一端刚好钩在预留不加装圆柱销的同心孔里。本技术方案结构精巧、轻盈,有效缩减了螺纹结构所占用的较大空间。
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申请号:201710984906.5 公开号:CN107606240A 主分类号:F16K11/10(2006.01)I
申请人:新乡市华航航空液压设备有限公司 申请日:2017.10.20 公开日:2018.01.19
发明人:梁延永;刘孟北
摘要:本发明公开了一种高精度稳压组合阀,稳压组合阀是由一个安全阀、一个单向阀、壳体和接头构成,相互之间通过螺纹连接,安全阀阀芯里置放有安全活门,安全活门里置放有弹簧,弹簧的上端放置有垫片,并通过调整螺钉上的螺纹与嵌件连接构成安全阀,安全阀是通过螺纹与壳体固定连接。壳体上端的进气口集成了一个节流孔嘴,单向阀的阀芯里置放有单向活门,单向活门里置放有弹簧,通过接头上的螺纹固定在壳体上,接头的另一端与系统连接。本技术方案结构紧凑、体积小,能够满足进口压力波动范围较大,且出口压力要求稳定,同时具有压力过载保护功能和反向压力截止功能,对系统压力精确调节,压力调节范围大,调节精度高的稳压组合阀。
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申请号:201710981113.8 公开号:CN107559463A 主分类号:F16K15/02(2006.01)I
申请人:新乡市华航航空液压设备有限公司 申请日:2017.10.20 公开日:2018.01.09
发明人:王增学;刘孟北
摘要:本发明公开了一种带阻尼结构的低流阻单向阀,它包括壳体、活门和接头,壳体一端是单向阀进口,壳体的另一端与接头采用螺纹连接,接头的另一端为单向阀出口,所述壳体内腔里装有活门,所述活门内孔配合处安装有导向套并通过密封圈密封,接头上设置有节流孔,活门上装有弹簧,构成一个弹簧腔,接头内部是一个油液通道,所述弹簧腔与油液通道之间仅能通过节流孔贯通。所述弹簧腔位于活门与接头之间。所述活门上油孔的轴线方向与油液流动方向平行。本结构具有流量大、流阻小、带阻尼效果,防止产品震颤、啸叫、反向截止可靠、重量轻、外形美观的特点。
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申请号:201810611380.0 公开号:CN108799827A 主分类号:F17C5/06(2006.01)I
申请人:蚌埠艾普压缩机制造有限公司 申请日:2018.06.14 公开日:2018.11.13
摘要:本发明公开了一种BOG回收再利用装置,包括LNG槽车和LNG储罐,LNG槽车和LNG储罐分别通过第一管道和第二管道连接气化器,气化器通过第三管道连接增压装置,增压装置通过第四管道连接顺序控制盘的进气接口,所述高压接口通过第一高压管道连接高压储气瓶,高压储气瓶通过第二高压管道连接加气机的高压进气口,所述中压接口通过第一中压管道连接中压储气瓶,中压储气瓶通过第二中压管道连接加气机的中压进气口,所述低压接口通过第一低压管道连接低压储气瓶,低压储气瓶通过第二低压管道连接加气机的低压进气口。本发明的优点:能够有效的降低成本,减少了对环境的污染,将BOG制成CNG出售,提高了利润。
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申请号:201810720964.1 公开号:CN108869235A 主分类号:F04B25/00(2006.01)I
申请人:蚌埠艾普压缩机制造有限公司 申请日:2018.07.04 公开日:2018.11.23
摘要:本发明公开了一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸,包括一级气缸,在一级气缸的一侧配合连接一个二级气缸,在一级气缸的对侧配合连接三级气缸,在二级气缸的缸体一侧配合连接一个调节气缸,在调节气缸上设置一个法兰,法兰通过螺栓与缸体固定配合,调节气缸通过调节孔与二级气缸连通,在调节气缸内设置一个调节活塞杆,在调节活塞杆的一端设置螺纹,在调节活塞杆设置螺纹的一端套接一个紧锁螺母,紧锁螺母与调节气缸对应配合。本发明的优点:本发明可调节的压力范围大;可以直接设置所需的压力,且本调节气缸的连接方式更加可靠。
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申请号:201810721002.8 公开号:CN108869246A 主分类号:F04B39/00(2006.01)I
申请人:蚌埠艾普压缩机制造有限公司 申请日:2018.07.04 公开日:2018.11.23
摘要:本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机的填料盒,包括气缸,在气缸的一侧设置一组第一通道,在气缸的活塞杆上套接填料盒,填料盒内填充填料环,填料盒相对的两侧分别设置一个第二通道和第三通道,第二通道和第三通道均与对应的第一通道连通,填料盒上设置一个第四通道,第四通道的一端与第二通道配合连通,另一端设置在填料盒的内侧,填料盒的一侧配合连接挡板,挡板上设置一个第五通道和第六通道,第五通道的两端分别与第三通道和第五通道配合连通,第六通道的另一端设置在挡板的内侧。本发明的优点:通过改进,使填料盒的结构简单,且填料盒的密封面可以直接研磨,容易保证密封面所需要的光洁度,很好的保证填料盒的密封效果。
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申请号:201810610408.9 公开号:CN108716615A 主分类号:F17C7/04(2006.01)I
申请人:蚌埠艾普压缩机制造有限公司 申请日:2018.06.14 公开日:2018.10.30
摘要:本发明公开了一种用于LNG的气化装置,包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口,LNG槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口,第一槽车接口通过第三管道连接进液紧急切断阀,进液紧急切断阀通过第四管道连接LNG储罐的进液接口,LNG槽车的出液接口通过第十二管道连接空温式汽化器。本发明的优点:本发明耗能低、卸车稳定,自增压所产生的BOG经处理后供站内自用,安全便捷,通过空温和水浴汽化器气化LNG,能耗低,进液与出液管均设有紧急切断阀,安全可靠,水浴式汽化器设有旁通管道,在外界温度高的情况下无需使用,既约了资源又延长了设备使用寿命,LNG气化后也能够补给站内使用。
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申请号:202411291671.8 公开号:CN121672225A 主分类号:B65G69/24
申请人:江苏创源电子有限公司 申请日:2024.09.14 公开日:2026.03.17
摘要:本发明公开了一种电池包入箱设备,用于将电池包移栽至集装箱,包括:移栽小车;升降模组,设于所述移栽小车;托盘组件,所述托盘组件设于所述升降模组的驱动端,所述托盘组件用于支撑电池包并能够将所述电池包推送至集装箱内部;其中,所述托盘组件包括底板、连接板、载板和推板,所述连接板沿第一方向滑动设于所述底板上,所述载板沿第二方向滑动设于所述连接板,所述推板设于所述载板,且能够沿着第一方向滑动。相较于现有技术,位于托盘组件上的电池包能够在水平面上进行自动校正,以使其能够和集装箱的上料口精准对应,可以避免装箱左右限位板和高度方向的隔板发生碰撞导致形变。
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申请号:200710007813.3 公开号:CN101220974 主分类号:F24F1/00(2006.01)I
申请人:珠海格力电器股份有限公司 申请日:2007.01.10 公开日:2008.07.16
摘要:本发明提供一种结构简单、滑动平稳的带有排气口滑动门的柜机式空调器,包括有:空调器柜体,上面板体,下面板体,滑动门部件,门驱动装置,支架;所述门驱动装置包括有动力轮以及呈X型的力臂部件;所述空调器还设置有定导轨部件,定导轨部件包括设置在所述支架的左、右侧内壁的两条竖直放置的可引导滑动门滑动轨迹的滑动门导轨以及一条滑块导轨;滑动门部件包括有位于滑动门底部的动导轨;所述X型的力臂部件包括有两根或多根杆状的力臂件,所述力臂件中间相交处为可旋转的支点,所述力臂件伸出四个自由端,位于上方的两个自由端与所述滑动门底部的动导轨相连接,位于下方的两个自由端分别连接动力轮和所述定导轨部件的滑块导轨。
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