摘要：本发明公开一种平板吊装机；解决的技术问题：针对背景技术中提及的现有技术中的水泥板、木板等平板类板材都是堆积在一起，在对水泥板、木板等平板类板材进行吊运时，需要人工手动去扒开分离，易造成人工伤亡，人工操作强度大的技术难题。采用的技术方案：一种平板吊装机，包括由四根立柱及两根横梁构成四边形机架，两根横梁均设置在立柱，在两根横梁上横跨矩形吊梁，在矩形吊梁上通过直线轴承悬吊一个吊具；在矩形吊梁的中心处设置减速电机，减速电机的输出蜗杆轴连接吊具。优点，本发明的平板吊装机，结构简单紧凑，基于真空吸盘为运动执行部件的省去了复杂的传动件。

摘要：本发明公开了一种账户管理的方法及装置，用于解决现有技术中父账户对子账户的消费行为无法进行管控的问题。包括:所述第一终端上登录的父账户接收到第二终端上登录的子账户发送的请求，其中，所述请求为所述子账户发生用户操作类型中需要确认的操作时发出的；所述第一终端接收所述用户对所述请求作出的处理指令，并发送对所述请求作出的反馈信息。采用上述方案，实现了父账户对子账户消费行为的管控。

摘要：本申请涉及一种印制电路板、射频模块和电子设备。所述印制电路板包括：电路板本体，包括相背设置的第一表面和第二表面，所述第一表面布设有微带线；邮票孔，开设于所述电路板本体，且从所述第一表面贯穿至所述第二表面，所述邮票孔的侧壁设置有焊盘，所述焊盘与所述微带线电连接，所述邮票孔的尺寸沿背离所述第一表面的方向趋于减小。本申请提供的印制电路板的所述邮票孔的侧壁与所述第一表面、所述第二表面的角度均大于90°，减少了阻抗的不连续性，减少射频信号的反射，且避免了电磁干扰，提高了信号的上升时间。因而，本申请提供的所述印制电路板提高了射频信号的传输质量。

摘要：本发明的涉及一种能提高交通运行的智能控制方法，其包括：检测交通工具的速度，并测算最先到达十字路口的交通工具，以该最先到达交通路口的交通工具所在道路为目标道路；依据当前十字路口的交通信号，调整目标道路上的交通工具到达十字路口时的交通信号；若十字路口处所有交通信号均为黄色，则调整当前道路以及与当前道路衔接的道路交通信号为绿色，同时调整与当前道路呈90度垂直道路的交通信号为红色；若当前道路的交通信号为红色，且与当前道路呈90度垂直的交通信号为绿色，则调整当前道路以及与当前道路衔接的道路的交通信号为绿色，并调整与当前道路呈90度垂直的道路的交通信号为红色。可广泛应用于交通信号智能控制的控制技术领域。

摘要：本发明公开了一种黑参超微粉片及其制备方法，本发明的技术方案，对人参进行反复蒸制、干燥，制得黑参后经超微粉碎，配以其他辅料制得片剂，服用方便，吸收更好，口感更佳，效果更明显。用本发明工艺生产得到的黑参将人参原有单体皂苷最大程度转化为人参稀有皂苷，具有良好的抗肿瘤效果和增强免疫力的作用。

摘要：本申请的一个实施例提供一种位置传感器、穿刺器及手术机器人，位置传感器包括第一摩擦纳米发电机、第二摩擦纳米发电机和球体，第一摩擦纳米发电机和第二摩擦纳米发电机之间设有球体坠落轨道，球体沿球体坠落轨道滚落，球体坠落时推动第一摩擦纳米发电机和第二摩擦纳米发电机分别发电，通过第一和第二摩擦纳米发电机产生电能时刻的时间差能够标定出待检测对象如穿刺器的倾斜位置信息。

摘要：本发明提供了一种用于板材加工的数控机床，旨在解决现有技术中需要人工干预进行转运导致需要对板材多次定位再打孔的问题；本发明主要包括贴标单元、机床架、无动力辊筒、夹爪单元、打孔单元、吸附单元、切割单元以及接料皮带机；本发明采用无动力辊筒进行板材的托举，降低板材磕碰、刮伤的产生，夹爪单元的线性位移采用长导轨和齿轮齿条啮合传动，夹持部分通过上下压板配合实现板材的咬合式夹持，咬合接触端通过橡胶垫板夹持板材边缘部能够防止夹伤和板材移动，配合无动力辊筒实现板材的转运移动，通过夹持单元确保打孔以及转运过程中无相对位移，同时借助了三组定位单元，在夹持前，能够准确定位板材，在一次定位后无需再定位，精度高。

摘要：本发明涉及上料机构技术领域，尤其为一种板式自动上料机构，包括龙门抓手设备、物料本体和板式输送组件，龙门抓手设备下端设置有物料本体，龙门抓手设备前端的下部设置有板式输送组件，板式输送组件下端安装有挪料皮带机构，挪料皮带机构后端与缓存输送装置前端靠近，缓存输送装置后端的之间设置有翻转折叠皮带机，翻转折叠皮带机后端与加工设备前端贴合，板式输送组件包括脚架，脚架顶端固定连接有边固板，边固板内侧转动连接有动力辊，脚架后端与第一对接辊筒线组件左端靠近，本发明中，装置的分段式续接设计使得设备可以灵活扩展，满足不同规模加工厂家的自动化改造需求，降低了自动化升级的难度和成本。

摘要：本申请公开了一种实现公交车辆编组的方法、装置及设备，用于提高公交车辆编组的协同优势。该方法包括：确定当前公交车辆与前一公交车辆离开当前车站的离站时间间隔；获取前一公交车辆所属的目标编组；根据离站时间间隔确定当前公交车辆与前一公交车辆在下一车站是否满足服务时间重叠条件；如果不满足服务时间重叠条件，将当前公交车辆划分到目标编组之外的后续编组；如果满足服务时间重叠条件，且当前公交车辆加入目标编组后满足车站容量，将当前公交车辆划分到目标编组；如果满足服务时间重叠条件，且当前公交车辆加入目标编组后不满足车站容量，将当前公交车辆划分到目标编组的后续编组。

摘要：本申请公开了一种对通过交叉路口的车辆编组的引导方法、装置及设备，用于保证车辆编组的整体性。该方法包括：获取目标路口上游的多个公交车辆的运动信息，及多个公交车辆在通过目标路口处相应方向的信号灯配时信息；根据运动信息及信号灯配时信息，确定多个公交车辆通过目标路口的通过时间窗；按照各个通过时间窗对公交车辆进行排序，得到排序结果；由排序结果及通过时间窗，确定相邻进入目标车站的不同公交车辆在目标车站的服务时间重叠度；将服务时间重叠度满足预设要求的公交车辆进行编组，得到至少一个目标车辆编组；对多个公交车辆中的至少一个进行引导控制，以使目标车辆编组内的公交车辆以车辆编组为单位在目标车站提供乘降服务。