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发明专利:435实用新型: 242外观设计: 11
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申请号:201010233787.8 公开号:CN101867228A 主分类号:H02J13/00(2006.01)I
申请人:上海思源弘瑞自动化有限公司 申请日:2010.07.22 公开日:2010.10.20
发明人:桑仲庆;刘韶俊
摘要:一种电力系统技术领域的用于继电保护装置的出口回路在线检测系统,包括:传动出口模块、开关量处理模块和自动检测处理模块,其中:传动出口模块与自动检测处理模块相连接并传输操作命令信息,开关量处理模块接收外部采集开入量并输出GOOSE报文至自动检测处理模块,传动出口模块与外部出口回路相连接,自动检测处理模块接收外部MMS报文服务并与外部监控系统相连接。本发明能够自动判别一次设备是否退出运行,在一次设备正常运行时,不检测。在一次设备退出运行时,自动对传统继电保护装置出口回路进行检测。解决了传统继电保护装置的出口回路检测问题,从而为实现整个电力系统二次操作回路的检测创造了必要的条件。
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申请号:201010539272.0 公开号:CN101980418A 主分类号:H02J13/00(2006.01)I
申请人:上海思源弘瑞自动化有限公司 申请日:2010.11.11 公开日:2011.02.23
发明人:桑仲庆;刘韶俊
摘要:一种电力系统技术领域的变电站继电保护系统二次接线在线检测系统,包括:光纤通信模块、控制器、开关量处理模块、保护出口回路检测模块和保护输入回路检测模块,控制器通过光纤通信模块与站控层网络交换MMS报文信息,控制器分别与保护出口回路检测模块以及保护输入回路检测模块相连以执行二次回路接线检测控制并获取检测结果,开关量处理模块通过光纤通信模块分别与过程层网络、站控层网络相连交换GOOSE信息,保护出口回路检测模块以及保护输入回路检测模块分别与开关量处理模块相连获取开关量状态并输出检测命令。本发明能够自动判别一次设备是否退出运行,为实现整个电力系统二次回路的检测创造了必要的条件。
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申请号:202510107151.5 公开号:CN120030280A 主分类号:G06F18/10
申请人:国家高速列车青岛技术创新中心 申请日:2025.01.23 公开日:2025.05.23
摘要:本发明公开了一种条件变分自编码器生成对抗网络故障诊断方法,属于机械设备故障诊断技术领域。S1、数据预处理:通过傅里叶变换将时域振动信号转换为幅频信号,并将数据集划分为训练集和测试集;S2、样本生成:构建条件变分自编码器生成对抗网络模型对故障样本进行扩增;S3、数据扩充:将训练集中的信号样本分别输入条件变分自编码器生成对抗网络模型进行训练,训练完成后,利用标签信息分别对各类故障进行样本生成,生成设定数量样本,并将生成的样本混合至训练样本;S4、样本分类:将数据扩充后的训练样本输入第一层宽卷积核深度卷积神经网络分类模型进行训练,然后对测试集中的信号样本进行故障分类,第一层宽卷积核深度卷积神经网络对各类故障信号样本进行识别。本发明提供的条件变分自编码器生成对抗网络故障诊断方法在条件变分自编码器生成模型基础上利用条件生成对抗网络的对抗学习框架进一步提高了样本的真实度和多样性,可以生成更高质量、故障样本空间维度更相似和更多样化的样本。
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申请号:202511282147.9 公开号:CN121167666A 主分类号:G06F18/27
申请人:国家高速列车青岛技术创新中心 申请日:2025.09.09 公开日:2025.12.19
摘要:本申请涉及一种基于微服务架构的轨道列车维护管理平台,包括:设备管理服务模块、数据预处理模块、数据分析服务模块,其中,所述设备管理服务模块、数据预处理模块、数据分析服务模块为基于微服务架构设置的独立运行的模块,每个模块作为一个微服务,并通过API接口通信连接,通过微服务架构实现各功能模块的解耦部署和独立运维,提升系统可扩展性和容错能力。
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申请号:201711056773.1 公开号:CN107917957A 主分类号:G01N29/04(2006.01)I
申请人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司 申请日:2017.10.27 公开日:2018.04.17
摘要:本发明涉及一种板形结构的损伤检测方法,该方法包括如下步骤:S1:压电换能器阵列布置于板形结构;S2:建立基准数据库;S3:采集待测板形结构的当前信号及当前温度;S4:计算差信号,差信号=基准数据库内与当前基线信号‑当前信号;S5:根据差信号和与当前基线信号计算损伤指数,若损伤指数超出预设阈值,则判断待测板形结构出现损伤,若损伤指数未超出预设阈值,则判断待测板形结构未出现损伤。该损伤检测方法采用温度补偿的方式,在通过压电换能器对板形结构的损伤检测过程中,削弱由于温度变化较大所产生的影响,提高检测精度,避免存在安全隐患。
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申请号:201910876979.1 公开号:CN110666713A 主分类号:B25B11/00
申请人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司 申请日:2019.09.17 公开日:2020.01.10
摘要:本发明公开了一种用于转向架线束测量的工装,包括本体架、固定座和对接座;所述固定座和所述对接座均固设于所述本体架;所述固定座用于固定转向架线束,所述对接座用于与机器人的机械臂对接。该工装的结构设计能够对转向架线束进行定位,从而能够利用机器人操作实现对转向架线束与测量仪器的插接及测量,提高测试效率和测试准确性。
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申请号:202110528061.5 公开号:CN113271146A 主分类号:H04B10/116
申请人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司 申请日:2021.05.14 公开日:2021.08.17
摘要:本申请公开了一种可见光通信方法、装置、系统及计算机可读存储介质,其中,该方法通过控制光学接收器接收LED光源发出的光信号,然后触发光电探测器将光信号转换为电信号,再利用人工神经网络的后均衡算法对电信号进行处理得到恢复后的信号,最后将恢复后的信号进行信号处理得到原始通信数据。由此可见,应用于本技术方案,一方面,利用LED光源进行信号传输,无需额外部署信号发射源,也就不会占用多余的空间,使得硬件成本较低,且光信号的传输不会带来电磁干扰,也不会被其它电磁信号干扰,因此抗干扰能力较强。另一方面,利用人工神经网络的后均衡算法对电信号进行处理,能够对光信号的非线性失真进行补偿,提高了数据传输的可靠性。
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申请号:202310369505.4 公开号:CN116563320A 主分类号:G06T7/13
申请人:国家高速列车青岛技术创新中心 申请日:2023.04.07 公开日:2023.08.08
摘要:本发明公开了一种视频边缘检测系统的构建方法及视频边缘检测系统,视频边缘检测系统包括图像采集模块、图像缓存模块、图像处理模块和图像显示模块,构建方法包括:图像处理模块构建步骤:基于Vivado HLS构建图像处理模块的IP核后将图像处理模块的IP核导入Vivado中;配合模块构建步骤:基于Vivado构建图像采集模块、图像缓存模块和图像显示模块的IP核后将图像采集模块、图像缓存模块和图像显示模块的IP核导入Vivado中;模块配置步骤:通过Vivado对图像采集模块、图像缓存模块、和图像显示模块进行配置后获得所述视频边缘检测系统。
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申请号:202311798459.6 公开号:CN117454562A 主分类号:G06F30/18
申请人:北京云庐科技有限公司 申请日:2023.12.26 公开日:2024.01.26
摘要:本申请涉及一种燃气管网的拓扑结构的分析方法、分析系统和介质。获取来自GIS和SCADA系统的目标区域的管网数据,包含关于设备、管道、气源点和需求点的属性信息。识别各个设备、气源点和需求点作为节点,识别各个管道作为线。基于所识别的节点和线的位置关系,建立各个节点的各个管路分支对应的无向图链接表。对各个设备节点的属性信息,根据设备内构件路由规范和设备‑管路连接规范进行核对,对不符的设备节点的识别信息和位置信息进行告警提示。根据各个设备节点对应的无向图链接表,识别出作为单点的设备节点并进行告警提示。如此,能够进行拓扑结构的自动快速诊断,给出是否符合各种规范要求以及是否存在差错缺失的诊断结果。
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申请号:202410376699.5 公开号:CN118220232A 主分类号:B61D33/00
申请人:国家高速列车青岛技术创新中心 申请日:2024.03.29 公开日:2024.06.21
摘要:一种动车组轻质座椅结构,包括底架骨架、旋转安装在底架骨架上的转架骨架以及底端铰接在转架骨架上的靠背骨架;底架骨架、转架骨架和靠背骨架均为中空的碳纤维构件;靠背骨架的厚度自上而下逐渐增加,用以使靠背骨架的前侧面呈弧形面。本发明实施例中各部分骨架均由轻质的碳纤维制成,并且内部中空,降低了座椅整体的重量,并且具有较强的结构强度,靠背的前侧面便于加工成贴合人体舒适性曲面的曲面板结构,提升了座椅的舒适度,解决了当前动车组座椅结构重量较大、舒适性不佳的问题。
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