摘要：本发明提供一种基于眼部识别的疲劳监测装置，包括柔性基底和层合在所述柔性基底上的一系列压电结构单元组成的压电阵列，所述压电结构单元包括压电材料层、上下电极层和最外保护层，各个压电结构单元之间由导线连接，所述压电阵列通过导线连接电压测量设备。本发明相比现有技术中的上述疲劳监测系统具有较低成本、方便准确、灵敏可靠等优势，如果推广使用具有良好的竞争力。本发明的监测装置适用于各类机动车驾驶员，几乎对人体没有束缚作用，能够自己提供能量，能够在较长时间内实时反馈眨眼行为，及时提示驾驶员的疲劳状态和疲劳程度，再辅以声光警报系统就有效的防止驾驶员发生疲劳驾驶，进而大幅减少因疲劳驾驶而产生的交通事故。

摘要：本发明公开了一种淋漆装置，其中，包括漏斗机构、设置于所述漏斗机构下端且与所述漏斗机构连通的收集桶和设于所述漏斗机构上的工件固定机构，所述收集桶还连通有抽泵，所述抽泵通过软管连接喷枪，所述工件固定机构包括放置于所述漏斗机构上端的一根滑杆，所述滑杆上贯穿有转轴，所述转轴轴线方向与所述漏斗机构的上端面平行且与所述滑杆相垂直，所述转轴两端上固定设有从动轮盘，所述滑杆上还可转动地设置有主动轮盘，所述转轴上还连接有固定夹机构。解决了目前的淋漆装置需要人工对工件进行翻转，费时费力，同时喷涂时容易出现划痕，影响工件的整体喷涂效果的问题。

摘要：本发明提供一种利用交通载荷的发电装置，包括多个埋设在道路面层内的压电结构单元，压电结构单元包括上保护层和下保护层，上保护层和下保护层之间由上而下依次设有第一弹性层、压电片及弹性阵列层，第一弹性层横向设置，弹性阵列层包括多个纵向设置的第二弹性层，多个第二弹性层的弹性模量递减/递增，压电结构单元通过导线连接电源控制箱，电源控制箱连接用电设备。本发明把压电结构单元埋设在道路面层内，利用压电材料的正向压电效应，将交通荷载产生的机械能转换成电能，供给用电设备或者存储，收集转换过程不需要外部能源输入，完全做到自给自足，不会产生任何污染，不浪费土地资源，降低电能输送成本和损耗。

摘要：本发明提供一种利用沥青路面变形进行发电的道路发电装置，包括多个埋设在道路面层内的压电结构单元，压电结构单元包括绝缘外壳、压电片、绝缘拨片、金属传动杆、套管以及弹簧，压电片固连在绝缘外壳的内壁上，绝缘拨片套设并固定连接在金属传动杆上，绝缘拨片设置在压电片上方，金属传动杆的顶端伸出绝缘外壳并具有外凸的承接头，金属传动杆的底端通过弹簧固连在所述绝缘外壳的底部，压电结构单元通过导线连接电源控制箱，电源控制箱连接用电设备。本发明将压电结构单元铺设在道路面层内，将引起路面变形的交通载荷应力转化为电能，对道路上及附近的用电设备进行供电或者将电能存储。

摘要：本发明提供一种斜拉桥拉索俘能发电装置，包括绳状俘能供电装置，所述绳状俘能供电装置螺旋式缠绕在斜拉桥的拉索上，能够随拉索振动。本发明的发电装置所产生的电能完全能够为桥梁结构上的监控系统、阻尼系统、照明装置、行车指示牌等提供足够的电能，还具备电能存储装置，当产生电能富余时能够及时进行存储，保证系统的持续供电，为公路和城市桥梁中常见的斜拉桥结构提供一种全新的环保绿色能源。

摘要：本发明提供一种基于改进残差结构的桥梁病害智能识别方法，首先获取桥梁病害历史图片数据集，将其转换成像素矩阵，再利用数据增强算法得到增强数据副本，将其合并为训练集。然后搭建卷积神经网络，并对所搭建的卷积神经网络模型进行模型训练、验证和测试，得到对所述目标桥梁病害种类的识别结果。本发明基于原有的ResNet神经网络进行改进，设计了针对桥梁病害识别的新型神经网络ResNet+，优化了网络之间的残差结构，提高了桥梁病害识别的精度。

摘要：本发明公开了一种基于超重力技术精确调节小动物药物靶向递送的方法，包括构造超重力场施加装置，制造超重力三维定向小动物智能固定装置，装配超重力场施加装置和三维定向小动物智能固定装置以及设计与集成智能监测设备，制备用于治疗多种疾病的药物和小动物体内给药，定向超重力技术对小动物体内药物时空精准递送的靶向调控和分析；通过非接触式三维定向超重力场的方式对多只小动物体内的血流环境进行精准调控，通过全新的力‑化‑生耦合作用从而对体内多种血器官屏障状态，药物在小动物体内的器官靶向递送的位置以及效率进行调节，弥补了以往单纯生化修饰药物来调节器官靶向性以及突破血器官屏障的不足。

摘要：本申请提供了一种压电式传感器。所述压电式传感器包括：第一基底；与所述第一基底相邻的第一导电层；第二基底；与所述第二基底相邻的第二导电层；以及位于所述第一导电层与所述第二导电层之间的第一结构，其中，所述第一结构包括:具有第一碳基材料的第一层；多个具有压电性的第二结构，所述多个第二结构中的每一个包括:具有第二碳基材料的第二层；与所述第二层相邻的第三层，其中，所述第三层包括二维的反常化学计量比晶体材料如Na2Cl晶体。

摘要：本发明公开一种公路车辆荷载接触‑非接触多源决策融合识别系统及方法，通过非接触式轮胎荷载识别系统进行轮胎图像采集，计算非接触式轮胎荷载识别先验值并建立先验不确定性量化模型；通过接触式轮胎荷载识别系统进行轮胎压力感知，计算出接触式轮胎荷载识别先验值并建立先验不确定性量化模型；利用接触‑非接触多源信息决策融合与自适应更新算法，将上述两种包含不确定度的单源荷载识别结果进行不确定度优化型决策融合，并通过参数逆向估计实现了初始不确定度的自适应更新，获得了考虑车辆类型差异、具有最小化不确定度的后验性识别结果。本发明将视觉与压电测量信息在决策层面加以融合，提升了识别结果的精确性与稳定性。

摘要：本发明属于材料表面处理领域，具体公开了一种基于法拉第失稳效应的可固化弹性体表面图案生成方法，包括：S1、将可固化弹性体置于盛放可固化弹性体的容器中，使其均匀分布在容器底部，形成弹性体层；S2、根据所需图案特征设定振动频率和振幅，在施加垂直方向对可固化弹性体施加周期性激励振动，直至可固化弹性体表面生成规律图案并固化；本发明通过借助法拉第失稳使未固化液体表面产生波动，固化后形成条纹、网格等图案，通过调整振动频率、振幅和振动时间等参数，可以精确控制图案的形状、尺寸和密度，能够根据不同应用场景的需求，突破传统光刻、蚀刻技术局限，成本降低，效率显著提升，能实现大面积图案快速制作。