摘要：本发明公开了一种以信令拦截方式实现国际漫游回拨业务的实现方法，USSD国际漫游回拨业务采用信令拦截方式实现，该方式在信令消息传送的中间环节将带有USSD回拨业务请求内容的消息拦截下来，直接送到USSD回拨业务平台对该消息进行处理。本发明的以信令拦截方式实现USSD国际漫游回拨业务的实现方法避免了采用信令监测方式存在的两个问题，完善了USSD国际漫游回拨业务的实现机制，是一种更加安全可靠、更具有实用性的USSD国际漫游回拨业务的实现方法。

摘要：本发明公开了一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法，包括铣面工序、铸锭加热工序、热轧工序、预先退火工序、冷轧工序、成品退火工序、剪切工序、定尺工序和包装工序，还包括拉伸工序；所述铣面工序、所述铸锭加热工序、所述热轧工序、所述预先退火工序、所述冷轧工序和所述成品退火工序依次进行，且所述剪切工序、所述拉伸工序、所述定尺工序和所述包装工序均在所述成品退火工序之后；所述拉伸工序为同过拉伸矫直装置将所述铝合金板材拉伸至超过其屈服强度，使所述铝合金板材产生永久变形。本发明公开的用于列车车厢的铝合金板材生产方法能够使材料的平直度好，提高材料的成品率。

摘要：本发明提供了一种燃料电池膜电极的密封结构，包括膜电极，弹性密封圈，密封边框，其特征在于，所述弹性密封圈设置于所述膜电极外围，所述密封边框设置于所述弹性密封圈外围，所述膜电极、弹性密封圈和密封边框在同一平面内，所述密封边框的四周外缘向外侧翘起，构成边框裙围，所述密封边框上还开设有定位孔。组装成电堆后，边框裙围护住双极板侧面，起绝缘防护功能，可以防止燃料电池电堆的各单电池之间发生短路，同时还能防止电堆中的其他金属部件因接触双极板而发生短路。

摘要：本申请提供一种应用于DALI控制系统的日光灯自动调控方法及系统，通过获取照明调控策略学习模型，并对初始照明场景采集数据进行分析和处理，生成调控特征矢量和调控属性分析结果。进一步地，利用关联调控目标模型处理初始照明场景采集数据，得到关联调控目标处理结果。基于这些结果和相应的标识，确定训练误差参数，从而生成训练完成的照明调控策略学习模型；最终基于该照明调控策略学习模型向一体式嵌入DALI控制板的LED日光灯具的发送对应的调控指令数据。本申请通过在LED日光灯具上应用DALI控制板形成应用于DALI控制系统的日光灯自动调控方法，可以调光或调色，提高了照明调控的智能化水平和调控精度，为用户提供了更加舒适、节能的照明体验。

摘要：本发明涉及玩具技术领域，具体涉及一种抓握玩具，包括抓手组件以及壳体，抓手组件包括相互连接的弹性气囊与连接臂结构，连接臂结构与壳体相连；在壳体的内部设置有气腔，连接臂结构包括气道，气道的第一端连通弹性气囊，气道的第二端连通气腔；抓握玩具还包括动作组件，动作组件包括运动件，运动件设置于壳体外侧；在使用时，通过抓握弹性气囊使其发生挤压变形，此时弹性气囊通过气道向气腔内输入气流，从而通过气流驱动运动件使其沿预设轨迹进行移动。

摘要：本发明涉及奶嘴技术领域，具体涉及一种戒断型奶嘴，包括奶盾；奶盾上连接有嘴头；嘴头的内部中空，嘴头靠近奶盾的一端为敞口，嘴头远离奶盾的一端为封闭端；敞口内堵设有塞子，塞子上开设有气孔连通外界与嘴头内部；婴幼儿在进行吮吸动作时，嘴头内部的空气可以排出，嘴头逐渐瘪下去，且由于气孔的设置，使得嘴头内部可以缓缓进气，直至恢复充盈状态，通过该种方式使得婴幼儿在进行奶嘴使用时，奶嘴不能持续保持充盈状态，降低其吮吸、啃咬的舒适性，从而达到对婴幼儿的逐渐戒断奶嘴的效果。

摘要：一种车用涡旋式空气压缩机，它是把涡旋式空气压缩机和涡旋式空气膨胀机组合成一整体，由球窝和钢珠防自转机构控制其正常运转，利用储气罐中超过额定值的高压空气通过定压伐来驱动涡旋式空气膨胀机工作并使涡旋式空气压缩机运转，从而节省发动机的功率，具有噪音小，构造简单，效率高，易于回收能量的特点。

摘要：本发明气动汽车是由高压空气通过涡旋式膨胀机膨胀做功来驱动气动汽车行驶。它包括涡旋式膨胀机、储气筒、进气控制阀、驱动轮、从动轮、离合器、发电机、电瓶、换向阀、压气机、热交换器及一些管道组成。没有内燃机、变速箱和油箱，它不用燃料，构造简单，效率高，易操作，维修方便，对环境没有污染。

摘要：本发明涡旋式动力机械是把两动、静涡旋盘中的一个用金属做成，另一个涡旋盘用金属做成骨架，在其表面外敷或注塑一层一定厚度的具有一定弹性和塑形变形且耐磨的材料，或者全部用上述材料直接注塑或压铸成涡旋盘，再在两涡旋形线的槽底嵌入一定厚度的上述材料做成的垫片。在两动、静涡旋盘相互运转时，利用该材料的弹性和塑性变形达到密封和轴向及径向补偿的目的，使涡旋式动力机械的加工精度和装配精度大大降低，降低了成本，减少了噪音和振动，同时延长了使用寿命。

摘要：本发明提高气动汽车高压空气使用效率的方法是利用气动汽车气动发动机带动一组空气压缩机，把经过气动发动机膨胀做功后最终被排放掉的仍含有一定压力的残存气体进行再压缩成具有一定压力的高压气体，再去驱动气动发动机做功，把该高压空气所排放的热量通过套管式热交换器去加热经过气动发动机膨胀做功后的低温空气使其压力提高，以此来提高气动汽车高压空气使用效率。