摘要：一种制冷压缩机活塞驱动机构，属于制冷系统部件装置。现有制冷压缩机曲轴加工成本高、在高速运转时噪音大、摩擦功耗大。本发明包括驱动电机、曲轴连杆机构，曲轴连杆机构包括曲轴和连接于曲轴曲柄和压缩机活塞之间的连杆，压缩机气缸座上设置有中心线垂直于活塞腔中心线的曲轴孔，曲轴安设于曲轴孔，曲轴孔内腔两端分别设置有轴承安装部，通过在轴承安装部安设一承受径向力的径向力轴承和一同时承受径向力轴向力的复合轴承径向力，降低了曲轴和曲轴孔表面加工进度要求、压缩机能耗和噪音；复合轴承径向力轴承部的外圈一端端面上设置有滚道作为轴向力轴承部的止推座圈，止推轴圈对曲轴的曲柄部形成支撑。

摘要：一种压缩机气阀，属于气阀领域。本发明包括阀板、进气阀舌和排气阀舌，阀板中部设置进气阀孔和排气阀孔，进气阀孔其中一端孔口口部设置有第一环形凹槽，在进气阀孔孔口与第一环形凹槽之间形成第一环状凸起；排气阀孔其中一端孔口口部设置有第二环形凹槽，在排气阀孔孔口与第二环形凹槽之间形成第二环状凸起，阀板的两端端面上分别设置进气阀舌安装凹槽和排气阀舌安装凹槽，进气阀舌的舌根部固定于进气阀舌安装凹槽内，进气阀舌的舌端部呈悬伸状盖封于第一环状凸起顶端；排气阀舌的舌根部固定于排气阀舌安装凹槽内，排气阀舌的舌端部呈悬伸状盖封于第二环状凸起顶端。本发明解决了现有压缩机气阀造价成本较高的问题。

摘要：一种推力球轴承，属于轴承领域。本发明包括轴圈、座圈、钢球和保持架，座圈和轴圈均为薄片形，钢球通过保持架支撑设置于所述的轴圈和座圈之间，座圈和轴圈相对的内侧端面上分别设置有对应钢球的环形沟道，保持架上端面对应朝向所述的轴圈，保持架下端面对应朝向所述的座圈，保持架的上端面上设置有沿轴向向上延伸的上环形罩体，保持架的下端面上设置有沿轴向向下延伸的下环形罩体，上环形罩体和下环形罩体上分别设置有压靠面对应压靠于所述轴圈和座圈相背的外侧端面，通过上环形罩体和下环形罩体的连接对压使所述的轴圈、座圈、保持架和钢球形成相连组合。本发明降低了噪音，提高了稳定性。

摘要：一种压缩机用阀板制造方法，属于制冷系统压缩机领域。现有压缩机用阀板在粉末冶金制造时存在能耗大，污染环境、制造周期长的缺陷。本发明首先采用厚度合适的低碳钢板材作为阀板的基材，使用精密冲压加工出阀板的外形、阀板四周的安装孔、定位孔、阀板上的进气阀孔及进气阀孔一端孔口周围的环形凹槽、阀板上的排气阀孔及排气阀孔一端孔口周围的环形凹槽，在冲压加工环形凹槽时，进气阀孔孔口和其周围的环形凹槽之间同时成形环状凸起，排气阀孔孔口和其周围的环形凹槽之间同时成形环状凸起，使用磨床对阀板两端整个端面进行磨削加工。本发明大大减少了阀板的制造周期，降低了制造成本，能耗小，且不会造成环境污染，符合绿色制造发展前景。

摘要：一种清洗机活塞的制造工艺，属于清洗机部件制造技术领域。本发明包括以下步骤，将不锈钢棒料作为原材料进入压力机中进行冷挤压形成具有异形孔的活塞毛坯件；将活塞毛坯件的表面进行切削处理达到活塞所需要的长度和直径的尺寸要求，该切削步骤无需对活塞异形孔进行切削加工，从而降低了切削的难度，提高生产效率，降低了生产的成本；对活塞毛坯件进行高频淬火再回火的热处理加工；对活塞毛坯件表面进行磨削加工处理后经检验合格完成产品的制造。本发明由原来的铸造工艺改成冷挤压工艺，还节约了原材料，大量减少后道工序的切削加工，提高材料的利用率；产品能获得理想的表面粗超度以及尺寸精度；解决产品内腔的难以切削加工的复杂形状。

摘要：本发明公开了一种汽车发动机平衡轴树脂齿轮及其制造方法，包括铁芯和树脂齿圈，所述铁芯包括轴套部、轮辋部和轮辐部，轮辐部位于轴套部和轮辋部同一侧的端部，齿圈注塑成型紧贴于轮辋部外周面，齿圈内表面和轮辋部外周面之间通过凸齿和凹槽配合，对齿圈进行周向限位。本发明采用钢板作为铁芯基材，连接安装部位不易变形，采用树脂材料成型具有轮齿的齿圈，铁芯采用轮辐位于端部的悬伸结构，使本发明具有吸收和平衡振动功能，与配重块和多级传动结合提高平衡减振效果，自润滑，重量轻，不易生锈，绝缘性好，减少了噪音。铁芯轮辋与树脂齿圈采用注塑成型紧配连接和凹槽凸齿结构限位，避免了传统包裹式连接限位容易开裂损坏的缺陷，增加了使用寿命。

摘要：一种汽车发动机平衡轴装置，包括座体和至少两根平衡轴，平衡轴上设置有配重块，其中一根平衡轴作为从动平衡轴，其余作为传动平衡轴，每根传动平衡轴上套装有输入齿轮和输出齿轮，从动平衡轴上套装有从动齿轮，从动齿轮与输出齿轮配对啮合，传动平衡轴之间通过输出齿轮和输入齿轮一对一啮合传动，传动平衡轴通过输入齿轮与发动机曲轴上的齿轮啮合传动，从动齿轮和输入齿轮的轮齿为注塑成形的树脂轮齿；传动平衡轴和从动平衡轴均通过自润滑轴承支撑安装于所述座体上。

摘要：本发明公开一种金属/树脂复合齿轮的制造工艺，包括以下步骤：1)由金属制造一体成型的轮轴部和轮毂部形成齿轮的金属芯部；2)在所述金属芯部的轮毂部的外周部注塑树脂形成树脂齿圈部。本发明的制造工艺提高了加工效率，并大幅降低了制造成本。而且根据本发明制造工艺制成的金属/树脂复合齿轮，具有配合传动关系好、精度高、输出扭矩高、运行平稳且噪音小等优点。

摘要：一种用于形成鳍式底部二极管的方法和结构包括提供具有多个从其上延伸的鳍的衬底。多个鳍中的每个包括衬底部分和衬底部分上方的外延层部分。第一掺杂层形成在多个鳍中的每个的衬底部分的第一区域的侧壁上。在形成第一掺杂层之后，执行第一退火工艺以在衬底部分的第一区域内形成第一二极管区域。第二掺杂层形成在多个鳍中的每个的衬底部分的第二区域的侧壁上。在形成第二掺杂层之后，执行第二退火工艺以在多个鳍中的每个的衬底部分的第二区域内形成第二二极管区域。本发明的实施例还涉及鳍式二极管结构及其方法。

摘要：本发明公开一种复合式金属/树脂齿轮，包括：有轮轴部和轮毂部的金属芯部；以及包围轮毂部外周部的树脂齿圈部，其特征在于所述金属芯部的轮轴部和轮毂部是通过锻造或铸造的方式一体成型的；所述树脂齿圈部包括支撑环和外齿部，支撑环由第一树脂成型于轮毂部的外周部，外齿部由第二树脂成型于支撑环的外周面。本发明的制造工艺提高了加工效率，并大幅降低了制造成本。而且根据本发明的复合式金属/树脂齿轮，具有配合传动关系好、强度高、精度高、输出扭矩高、运行平稳且噪音小等优点。