摘要：本发明公开了一种不燃烧燃料、零排放和机械部件少、有效功率大的流体密封循环压差式惯性发动机，由制冷系统、曲柄连杆机构和起动系统等组成，或由制冷系统、转子缸体机构和起动系统等组成，本发动机起动时，驱动压缩机工作，压缩机工作形成封闭热区和封闭冷区，同时驱动活塞或转子推动密封的工作流体在热区、冷区间循环往复运动，热区、冷区之温差使循环往复运动于两区的工作流体产生压差，工作流体压差反作用于活塞或转子，并推动曲轴或转轴旋转并对外输出动力。本发动机的机械结构充分发挥了飞轮等惯性作用，使输出轴增大了力矩。本发明可制造出各种功率的发动机，适用于一切需要动力的场合。

摘要：本发明由真空泵、抽液管、液罐、干簧式液位控制器、电磁阀等组成，其工作原理是流体力学压差原理，干簧式液位控制器控制真空泵和电磁阀轮流工作，真空泵工作将吸空液罐内和抽液管面以上的气体，使液罐内和抽液管面以上与抽液管液体产生压差，抽液管里的液体抽入液罐内；电磁阀工作将液罐内的液体排入排液管道。本发明使用范围广，设备投资少，维修简单，高效节能。

摘要：本发明涉及一种主副缸组合发动机，由主缸、副缸、活塞、连杆、曲轴、进气门、排气进气门、排气门、火花塞或柴油高压喷油器、飞轮等组成。该发动机主缸注入燃料等混合气体燃烧做功，将未完全燃烧的高温高压混合气体排入一个副缸或几个副缸内继续燃烧做功，在最后一个副缸燃烧做功后排入大气。本发明工作循环上与现有内燃发动机相比具有显著的优点：1.降低燃料消耗量；2.提高有效热效率；3.减少污染物排放量；4.结构简化制造成本降低。

摘要：本发明涉及一种主副缸组合转子发动机，由主缸、副缸、转子、隔板、滑板、弹簧、端盖、轴、轴承、火花塞等组成。该发动机主缸注入燃料等混合气体燃烧做功，将未完全燃烧的高温高压混合气体排入一个副缸或几个副缸内继续燃烧做功，在最后一个副缸燃烧做功后排入大气。本发明工作循环上与现有内燃发动机相比具有显著的优点：1.降低燃料消耗量；2.提高有效热效率；3.提高升功率；4.减少污染物排放量；5.结构简化制造成本降低。

摘要：本发明涉及一种吸气抽液泵，由真空泵、抽液管、液罐、液位控制器、控制箱、电磁阀、逆止阀等组成，其工作原理是流体力学压差原理，液位控制器通过控制箱分别连接并控制真空泵和电磁阀轮流工作，真空泵工作将吸空液罐内和抽液管面以上的气体，使液罐内和抽液管液面以上与抽液管液体产生压差，抽液管里的液体抽入液罐内；电磁阀工作将液罐内的液体排入排液管道。本发明使用范围广，设备投资少，维修简单，高效节能。

摘要：本发明涉及一种贮能多功率电机，由定子、转子、主轴、飞轮、离合器总成、功率程序控制器、制动器等部件组成，其特征在于飞轮装配在主轴上，离合器总成装配在飞轮后平面上，多个定子绕组外接线与功率程序控制器连接；电机不带工作机械起动，利用飞轮贮存的能量与电机输出力矩一起拖动工作机械，适时调节定子绕组电流，电机起动电流小、功率配置小、满负荷运行；电机在运行、调速、制动中不需要配备专门设备，投资少、能耗低。

摘要：一种在机动车动力输入轴与飞轮间装配棘轮机构，机动车动力输入轴是主动件，飞轮是从动件。主动件转动带动从动件同向转动；当主动件减速或停止转动，从动件在惯性作用下继续转动。机动车在良好路面上平稳加速至经济车速行驶一段路程后，或行驶在长而宽直的坡道到达坡顶时，或遇到红灯前路段及要停车的前路段，动力输入轴可暂停动力输入，利用飞轮惯性及下坡时重力势能进行滑行或缓慢刹车，当机动车滑行速度降到一定程度时或需要启动时，动力输入轴重新进行动力输入，使其平稳加速至经济车速并保持其车速。该装置使机动车(机车)行驶既减少能耗、降低噪音、减少废气排放量，又减少动力机构、传动机构、制动机构等机械磨损。

摘要：一种机动车动力输入轴——飞轮间变速器装置和离合器装置，变速器设置直接档和变速档2个档位，离合器用摩擦式离合器，或液力变扭器或电磁离合器。机动车在平坦路面上平稳加速至经济车速并保持其速度，将动力输入轴——飞轮间的变速器由直接档切入变速档，保证机动车动力输入功率与机动车行驶惯性速度相互协调同步。机动车行驶在坡度小于5％下坡时，或要减速或停车时，放开加速踏板(油门踏板)，分离动力输入轴——飞轮间的离合器，机动车将在无动力输入状态下滑行、或快速减速或迅速停车。使机动车(机车)行驶既节省能量、降低噪音、废气排放量减少，又减少动力机构、传动机构、制动机构等磨损。

摘要：具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法。本发明属于电动汽车运营技术领域，具体涉及一种适用于符合国家电网标准TCU车联网技术的充电桩运营电动汽车资费套餐方法以及适用于非国家电网标准的未安装计费控制单元TCU的充电桩运营电动汽车资费套餐方法。本发明采用卫星定位与车辆状态相结合的电动汽车防仿冒鉴权方法将会有力支撑两种资费套餐运营方法的实现，帮助充电服务商开展营销活动。由于第一技术方案和第二技术方案具有识别参加电动车辆资费套餐营销模式电动汽车的能力，可以有效防止未授权车辆仿冒享受优惠服务的电动汽车用户，避免充电服务商收益受损的同时，通过资费套餐优惠服务的方式极大的降低了电动汽车推广普及的门槛，有助于电动汽车产业链的全面发展。

摘要：本发明属于电动车辆充电技术领域，具体为一种可记录电动车辆充电全过程的方法。本发明在电动汽车上或者充电桩上增加一个基于充电CAN‑Bus的装置来记录每次充电过程中电动汽车与充电桩的交互数据，作为CAN‑Bus的历史数据记录仪，以此来实现电动车辆充电过程的全过程数据记录，为一旦出现的充电事故分析提供唯一的客观依据。另外，由于该数据记录装置的特点，在充电事故发生导致的车辆着火、充电桩着火等情况发生时，可以有效的保证数据记录装置的完整性，事故分析提供准确、有效的数据分析依据。