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1:
[发明]
后部车体构造
申请号:
200610149492.6
公开号:CN1970370 主分类号:B62D21/15(2006.01)I
申请人:
本田技研工业株式会社
申请日:2006.11.21 公开日:2007.05.30
发明人:
江川泰久
;
安原重人
摘要:一种后部车体构造,其可以向左、右分散发生后面偏离中心的冲撞时的冲撞力,并且能够减轻后框架的重量。其中具有第一后框架、第二后框架、后保险杠梁、挡泥板框架、最后部支柱,上述第一后框架为左、右一对;上述第二后框架被连结在上述第一后框架的后端上,在俯视时呈圆弧状;上述后保险杠梁的中央部分的前表面被连结在上述圆弧状的第二后框架的后面上;上述挡泥板框架为左、右一对,它们的一端部分别被连结在上述后保险杠梁的两端部上;上述最后部支柱为左、右一对,它们分别被连结在上述挡泥板框架的另一端部上。
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2:
[发明]
车辆用地板结构
申请号:
200810088527.9
公开号:CN101289100 主分类号:B62D25/20(2006.01)I
申请人:
本田技研工业株式会社
申请日:2008.03.27 公开日:2008.10.22
发明人:
江川泰久
;
安原重人
摘要:本发明提供一种车辆用地板结构,使得即使是在形成有加强筋的地板上也能够容易地装载车载部件,而且能够确保通过加强筋提高地板面板的刚性以及提高侧面碰撞时的刚性。一种车辆用地板结构,在地板面板(3)的表面上并列设置有多条从下纵梁内侧部(23)向中央横梁(7)弯曲的弧形的加强筋(50),在将车载部件的安装用外侧托架(60)安装在上述加强筋(50)上时,将外侧托架(60)安装得覆盖一条加强筋(50A),将外侧托架(60)的离下纵梁内侧部(23)较远侧的端部跨设在两条加强筋(50B)上。
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3:
[发明]
车辆用地板面板
申请号:
200810088528.3
公开号:CN101289101 主分类号:B62D25/20(2006.01)I
申请人:
本田技研工业株式会社
申请日:2008.03.27 公开日:2008.10.22
发明人:
江川泰久
;
安原重人
摘要:本发明提供一种下表面不容易损伤且刚性高的车辆用地板面板。地板面板(3、4)架设在配置于车宽方向中央且沿车身前后方向延伸的地板通道框架(2)和配置于车身左右且沿车身前后方向延伸的下纵梁(5、6)之间。在地板面板(3、4)上设置有多条以悬臂支架(13、14)与下纵梁(5、6)的连接部为中心的同心圆弧状的加强筋(50)。加强筋(50)的后壁相对于水平面的倾斜角度为,在同一个加强筋(50)中随着从车宽方向内侧向车宽方向外侧去而变小。
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4:
[发明]
车辆用地板面板
申请号:
200810088529.8
公开号:CN101289102 主分类号:B62D25/20(2006.01)I
申请人:
本田技研工业株式会社
申请日:2008.03.27 公开日:2008.10.22
发明人:
江川泰久
;
安原重人
摘要:本发明提供一种能够容易地定位且刚性不降低的车辆用地板面板。一种车辆用地板面板(3、4),并列地设有呈同心圆弧状的多个加强筋(50),其中,设有将相邻的两个加强筋(50、50)连接成一个平面的连接部,在上述连接部上设有组装时用于定位的定位孔(52A、52B),在定位孔(52A、52B)的内周部形成向加强筋(50)的内侧突出的内缘翻边。
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5:
[发明]
车辆用底板结构
申请号:
200880006716.5
公开号:CN101622170 主分类号:B62D25/20(2006.01)I
申请人:
本田技研工业株式会社
申请日:2008.03.24 公开日:2010.01.06
发明人:
江川泰久
;
安原重人
摘要:本发明提供一种车辆用底板结构,具有:配置在车宽方向中央且在车身前后方向上延伸的底板通道框架;配置在车身左右且在车身前后方向上延伸的下纵梁;将所述底板通道框架和所述左右的下纵梁在车宽方向上连结的多个横骨架部件;架设在所述底板通道框架和所述下纵梁上的底板面板;设置在所述多个横骨架部件的至少一个上,在俯视时相对于前后方向倾斜地延伸且连接在所述下纵梁上的倾斜延伸部;设在由所述底板通道框架、所述下纵梁和所述横骨架部件围成的所述底板面板的各区域中,且以所述下纵梁和所述倾斜延伸部的交点为中心的同心圆弧状的多条加强筋,所述加强筋的至少一部分,其一端以垂直于所述下纵梁的方式延伸,且其另一端以相对于所述车宽方向垂直的方式延伸。
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6:
[发明]
一种低价值业务资源控制方法及系统
申请号:
201310121619.3
公开号:CN104105139A 主分类号:
申请人:
中国移动通信集团浙江有限公司
申请日:2013.04.09 公开日:2014.10.15
发明人:
安久江
摘要:本发明提供一种低价值业务资源控制方法及系统,所述方法包括:GGSN收到业务资源数据包,转发给GN数据分析平台;GN数据分析平台解析所述业务资源数据包,将其中的低价值业务资源添加管控识别标签后,发送给BSC;BSC根据所述管控识别标签识别低价值业务资源,对所述低价值业务资源进行控制。与现有技术相比,本发明针对核心网设备不支持低价值业务识别和传递的区域,实现低价值业务资源管控,节约核心网设备低价值业务识别和传递的功能费用,使通信运营商不受网络设备供应商限制,具有识别和管控业务类型多的优势。
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7:
[发明]
一种测量周期的获取方法及装置
申请号:
201510612950.4
公开号:CN106550392A 主分类号:H04W24/08(2009.01)I
申请人:
中国移动通信集团浙江有限公司
申请日:2015.09.23 公开日:2017.03.29
发明人:
安久江
;
陈锋
;
彭陈发
摘要:本发明提供一种测量周期的获取方法及装置,该获取方法包括:接收终端设备按照第一测量周期上报的多个无线链路数据块的比特误码率算术平均值;将多个所述比特误码率算术平均值与一预设门限值进行比较,并根据比较结果调整所述第一测量周期,确定第二测量周期;将所述第二测量周期发送给所述终端设备,使得所述终端设备按照所述第二测量周期上报无线链路数据块的比特误码率算术平均值。本发明实施例能够使终端数据传输自动快速满足无线环境变化,达到BEP周期的动态自适应调整,确保终端在无线环境变化大的区域,及时调整mean/cv BEP值,找到更有效、更可靠的终端数据传输编码方式,提升用户上网感知。
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8:
[发明]
一种数据业务上行速率调整方法、终端及无线网络控制器
申请号:
201510822156.2
公开号:CN106788877A 主分类号:H04L1/00(2006.01)I
申请人:
中国移动通信集团浙江有限公司
申请日:2015.11.24 公开日:2017.05.31
发明人:
安久江
;
陈锋
;
彭陈发
摘要:本发明提供一种数据业务上行速率调整方法、终端及无线网络控制器。该数据业务上行速率调整方法应用一终端,包括:获取待发送的待传输数据量;判断待传输数据量是否满足预设事件的数据门限;若待传输数据量满足预设事件的数据门限,根据终端当前上行传输速率,判断待传输数据量能否在预设事件对应的预设速率调整事件间隔时间内传输完毕,获得第一判断结果;在第一判断结果满足预设事件对应的上报条件时,向网络侧的无线网络控制器发送携带有预设事件以及待传输数据量的测量报告。上述方案,通过在预设速率调整事件间隔时间内,判断待传输数据量是否能够传完,以此触发速率的调整,此种方法加快了触发4A/4B事件的时间,减少了终端的等待时间。
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9:
[发明]
一种小区终端的上行调度方法及装置
申请号:
201710428139.X
公开号:CN109041242A 主分类号:H04W72/12(2009.01)I
申请人:
中国移动通信集团浙江有限公司
;
中国移动通信集团公司
申请日:2017.06.08 公开日:2018.12.18
发明人:
张颖恺
;
张军营
;
安久江
摘要:本发明实施例提供一种小区终端的上行调度方法及装置,所述方法包括:获取小区内所有终端每天的累积网络流量;若判断获知所述累积网络流量数值在预设流量区间以内,则根据预设匹配规则配置所述小区内所有终端上行调度的预调度参数,以供基站根据所述预调度参数对所述小区内的所有终端进行上行调度;其中,所述预设匹配规则是所述预设流量区间与预调度参数样本值之间的匹配关系。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的小区终端的上行调度方法及装置,不仅能够体现小区内终端总体调度的高效性,还能合理地为小区内终端配置预调度的每次持续时间,提高了小区内终端访问网络的速度。
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10:
[发明]
无线网络覆盖率评估方法、装置及计算设备
申请号:
202011032719.5
公开号:CN114339855A 主分类号:H04W24/06
申请人:
中国移动通信集团浙江有限公司
;
中国移动通信集团有限公司
申请日:2020.09.27 公开日:2022.04.12
发明人:
陈胜
;
安久江
摘要:本发明实施例涉及人工智能技术领域,公开了一种无线网络覆盖率评估方法、装置及计算设备。该方法包括:获取多个区域与无线网络覆盖率相关的实测数据;在实测数据中选取训练集和验证集;基于训练集的数据确定用于无线网络覆盖率评估模型的特征项,并建立待测算法模型;将验证集的数据中特征项对应的特征值输入待测算法模型,得到待测无线网络覆盖率,若待测无线网络覆盖率与真实无线网络覆盖率的差值满足预设要求,将待测算法模型确定为无线网络覆盖率评估模型;将待评估区域特征项对应的特征值输入无线网络覆盖率评估模型,得到待评估区域的无线网络覆盖率。通过上述方式,本发明实施例实现了对无线网络覆盖率的智能化评估。
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共
199
条,当前第
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