摘要：本实用新型提供了一种仪表横梁的定位结构，涉及一种仪表横梁。所述仪表横梁的定位支架包括一销体，以及分别设置在所述定位支架的两个侧壁处且呈非同心布置的两孔，所述一销体与所述两孔相匹配，通过所述一销体穿过所述两孔实现所述仪表横梁的定位。本实用新型的所述两孔分别开设于所述定位支架的两个侧壁并呈间距错位设置，能够相对于同轴设置定位要求低，便于孔的加工，从而提高了加工效率。

摘要：本实用新型公开了一种车身空腔密封膨胀胶块结构，旨在提供一种受发泡温度环境影响小，发泡膨胀方向易控制，发泡一致性好、质量稳定有于利于填满空腔的车身空腔密封膨胀胶块结构。它包括骨架支撑板、封板及设置在骨架支撑板与封板之间的空腔密封膨胀块，所述骨架支撑板与封板之间通过塑料卡扣相连接。

摘要：本实用新型提供了一种用于车辆门锁的棘轮，涉及车辆领域。所述棘轮用于安装在锁安装板上且能够与所述锁安装板上的棘爪相啮合，所述棘轮上设置有凸台，所述凸台使所述棘轮与所述锁安装板之间具有预定的过盈量。利用本实用新型提供的用于车辆门锁的棘轮可以增大锁扣环的调节空间，降低棘轮敲打锁扣环而发出的金属撞击声，减少总装车间调试段的工作量。本实用新型的用于车辆门锁的棘轮使车门解锁时此种结构的门锁对于车门密封条以及门框密封条的反作用力的大小不敏感，解决为了减小开门声音或提升开门声品质，而减小密封条反弹力从而牺牲部分NVH性能的问题。

摘要：本实用新型提供了一种车身上横梁结构，涉及车辆领域。所述车身上横梁结构包括主体结构和加强结构，其中，所述主体结构采用金属材料且通过冲压成型，所述加强结构采用塑料材料，所述加强结构与所述主体结构通过高温注塑形成所述车身上横梁结构，且所述加强结构包裹在所述主体结构的周围，所述车身上横梁结构上设置有多个安装点。本实用新型的车身上横梁结构包括由金属材料制成的主体结构和由塑料材料制成的加强结构，保证了结构的刚度的同时又保证了结构的安装精度。同时，本实用新型采用加强结构包裹主体结构周围，不但使结构刚度高，而且使得结构重量轻。本实用新型通过一体注塑成型，节约了工时和成本，同时保证了结构的安全性及经济性。

摘要：本实用新型提供了一种用于小型通用汽油机的五气分析仪的采样装置。所述的采样装置是在排气管上的适当位置由三通引出一组特别设计的采样管道，其由接口与铜管、橡胶软管连接而成，其将采集样气引入五气分析仪，排气管的采样管道接口到排气管废气出口长度大于800mm，消声器及排气通道除所述的废气出口处外应保证密封不得漏气。本实用新型通过合理的设置采样管道长度和采样气管连接，保证采集的气样仅仅是发动机的排气尾气，使五气分析仪测量结果正确、可信。其优点是：结构简单、安装使用方便。

摘要：本实用新型公开了一种航空发动机维修支撑构件，包括撑板和底箱，底箱上设置有把手，撑板上设置有连柱，连柱的一侧设置有转柄，连柱的另一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的一侧设置有挤压板，挤压板上设置有锁固件，挤压板的一侧设置有连杆，连杆的一侧设置有转轴，连杆的另一侧设置有连接板；该一种航空发动机维修支撑构件通过设置把手和抽拉层，避免了油污掉落至地面造成污染；通过设置转柄、伸缩杆和挤压板，可达到适用于不同型号、不同大小的发动机的维修，增强装置的实用性；通过设置锁固件，初步达到便于维修的作用；通过设置连杆、传动杆、制动轴和调节柄，可对发动机进行全方位的检测和维修，再次达到便于维修的作用。

摘要：本实用新型公开了一种航空发动机轴承，包括轴承座，轴承座的上端设置有轴承盖，轴承座与轴承盖的中间设置有轴承主体，轴承盖的上端设置有储油箱，储油箱的一侧开设有注油口，储油箱的上端设置有延伸至储油箱内部的活动杆。该一种航空发动机轴承通过设置安装孔、拧紧销、定位孔、定位杆、第一凹槽、第二凹槽、橡胶块、油槽、推板、压缩弹簧、给油口、球体、复位弹簧、油槽和漏油口，改进后的轴承在使用过程中结构之间的连接稳固性好，能够避免拧紧销出现滑脱的现象，提高了轴承在使用过程中的使用安全性，同时能够在轴承使用过程中实现自动给油作用，减少轴承与轴承座之间的摩擦，提高了轴承的使用效果，大大提高了轴承整体的使用寿命。

摘要：本实用新型涉及一种电控高压共轨柴油机的齿轮传动系，包括安装在曲轴上的曲轴齿轮、配气凸轮轴上的配气凸轮轴齿轮、机油泵驱动轴上的机油泵齿轮、动力转向泵驱动轴上的驱动齿轮以及中间轴上的惰齿轮，其特征在于：所述的曲轴齿轮为同轴设置的斜齿形的内齿轮和外齿轮，惰齿轮包括同轴设置的斜齿形的内齿轮和直齿形的外齿轮，惰齿轮上的内齿轮分别与配气凸轮轴齿轮上的斜齿齿轮以及曲轴齿轮的内齿轮啮合；惰齿轮的外齿轮与驱动齿轮和安装在共轨高压油泵驱动轴上的共轨高压油泵齿轮啮合；曲轴齿轮的外齿轮与机油泵齿轮啮合。本实用新型能满足共轨燃油系统的要求，空间布局紧凑，具有工作可靠、运行平稳，安装与维修方便的特点。

摘要：本实用新型涉及一种单缸柴油机的齿轮室盖，属于单缸柴油机技术领域，所述齿轮室盖的左下方设有机油泵安装孔，机油泵安装孔的孔外位于安装面一侧具有与机油泵相通的进油道和出油道，进油道与下油道相通，出油道与上油道相通，上油道延伸出齿轮室盖的顶部，调压油道和曲轴油道分别与上油道相通，调压油道具有与泄油孔，调压件安装在调压油道内。机油从油底壳通过机油集滤器，再经过机体上的油道，直接到齿轮室盖，然后经机油泵转换成压力油对发动机曲轴和摇臂进行润滑，使得润滑系统结构紧凑，提高了使用可靠性，同时简化了机体的布置，增强了机体刚性，改善了机体加工的工艺性，节约材料，降低整机成本。

摘要：本实用新型涉及一种全平衡单缸柴油机机体，机体两侧壁位于曲轴孔的右下部设有支承轴孔，支承轴孔与曲轴孔轴线平行，机体下部的两右导向杆支承孔与内板下部的两左导向杆支承孔同轴，两右导向杆支承孔的轴线与支承轴孔相交，且两右导向杆支承孔位于挺柱孔的下部，机体顶壁的中右部设有两只导向销安装孔，机体的右端面至曲轴中心轴线的距离d在160～170mm。本实用新型能改善柴油机的振动和噪声，提高机体刚性，减小柴油机外形尺寸。