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1:
[发明]
显示装置和制造显示装置的方法
申请号:
202011605443.5
公开号:CN113066824A 主分类号:H01L27/32
申请人:
三星显示有限公司
申请日:2020.12.30 公开日:2021.07.02
发明人:
崔泰赫
摘要:本申请涉及显示装置和制造显示装置的方法。显示装置在显示区域中包括透射区域,并且在围绕透射区域的非显示区域中包括槽,并且可以使缺陷像素的发生最小化,因为槽形成工艺包括:在形成掩模层之前形成覆盖发射区域的保护层的工艺,以及在去除掩模层之后去除保护层的工艺。
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2:
[发明]
独立驱动轮模块及其安装方法
申请号:
202111361536.2
公开号:CN114506183A 主分类号:B60B33/00
申请人:
现代摩比斯株式会社
申请日:2021.11.17 公开日:2022.05.17
发明人:
李泰宪
;
崔原赫
摘要:一种独立驱动轮模块,包括:底座,包括:固定到车辆主体的联接表面的上端;以及联接到所述底座的上端的旋转部件,使得所述旋转部件相对于所述底座的上端可旋转;连接连杆,其第一端整体联接到所述旋转部件,并且其第二端具有从所述连接连杆的第一端向下延伸的形状;驱动轮,其设置在所述连接连杆的第二端的一侧并且联接到所述连接连杆的第二端;以及旋转板,包括在不重合的方向上倾斜地延伸的上表面和下表面,所述旋转板被插入在所述底座和所述车辆主体之间,以便于相对于底座或车辆主体可旋转。
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3:
[发明]
用于车辆的转向模块装置
申请号:
202210152933.7
公开号:CN116142286A 主分类号:B62D5/04
申请人:
现代摩比斯株式会社
申请日:2022.02.18 公开日:2023.05.23
发明人:
李泰宪
;
崔原赫
摘要:一种用于车辆的转向模块装置可以包括:驱动单元,其配置为向车辆的车轮提供驱动力;悬架单元,其连接到所述驱动单元并且配置为吸收从路面传递的冲击;以及转向单元,其连接到所述悬架单元、可旋转地安装在联接到车身的车架模块下方并且配置为调整车轮的转向角度。根据用于车辆的转向模块装置,可以调整第一和第二平台的数量和布置,从而提高设计的自由度,并且能够大规模生产各种类型的PBV车辆。
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4:
[发明]
用于车辆的角模块装置
申请号:
202211131031.1
公开号:CN117207770A 主分类号:B60K7/00
申请人:
现代摩比斯株式会社
申请日:2022.09.16 公开日:2023.12.12
发明人:
崔原赫
;
李泰宪
摘要:一种用于车辆的角模块装置包括:驱动单元,其配置为向车轮提供驱动力;制动单元,其配置为干扰车轮的旋转并且产生制动力;悬挂单元,其连接到驱动单元并且配置为吸收从路面传递的冲击;以及转向单元,其连接到悬挂单元,围绕相对于车轮倾斜的转向轴旋转,并且配置为调整车轮的转向角。根据用于车辆的角模块装置,因为第一平台和第二平台的数量和布置能够根据车辆的类型或用途进行适当调整,因此能够提高设计的自由度,并且各种类型的专用车辆(PBV)能够大量生产。
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5:
[发明]
角模块装置
申请号:
202311315862.9
公开号:CN119017923A 主分类号:B60K7/00
申请人:
现代摩比斯株式会社
申请日:2023.10.11 公开日:2024.11.26
发明人:
崔原赫
;
李泰宪
摘要:本公开涉及一种角模块装置,该角模块装置包括:驱动单元,该驱动单元被配置为向车轮提供驱动力;悬架臂,该悬架臂被配置为相对于车身支撑驱动单元;减震器,该减震器在其一侧连接到驱动单元并且设置成能拉伸;转向驱动构件,该转向驱动构件被配置为相对于车身支撑减震器的另一侧并且产生转向力;以及转向传动构件,该转向传动构件设置在转向驱动构件和驱动单元之间并且被配置为随着由转向驱动构件产生的转向力而改变车轮的转向角。角模块装置能够在装置的上端和下端被车身支撑时确保坚固的结构,从而实现稳定的悬架和转向操作。
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6:
[发明]
显示装置和显示电路板
申请号:
202411519670.4
公开号:CN119923086A 主分类号:H10K59/12
申请人:
三星显示有限公司
申请日:2024.10.29 公开日:2025.05.02
发明人:
权赫泰
;
崔东完
摘要:本申请涉及显示装置和显示电路板,显示装置包括:显示面板,该显示面板包括从显示区域的边缘突出并且沿着显示区域的边缘彼此间隔开设置的多个面板突出部;以及显示电路板,该显示电路板包括与显示区域的边缘间隔开并且沿着显示区域的边缘延伸的主体部分、在主体部分的延伸方向上间隔开并且分别与多个面板突出部重叠的多个连接部分以及从主体部分朝向限定在多个面板突出部之间的凹入区域突出的板突出部。
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7:
[发明]
复叠式热泵
申请号:
201310009964.8
公开号:CN103196252A 主分类号:F25B7/00(2006.01)I
申请人:
LG电子株式会社
申请日:2013.01.10 公开日:2013.07.10
发明人:
崔宰赫
;
郭泰熹
;
柳润镐
摘要:本发明提供一种复叠式热泵。该复叠式热泵包括:第一制冷剂回路,包括第一压缩机以及第一室内热交换器;第二制冷剂回路,包括第二压缩机以及第二室内热交换器;室外热交换器,在第一压缩机或第二压缩机中压缩过的制冷剂在该室外热交换器中冷凝;支路管,允许在第二压缩机中压缩过的制冷剂绕过第一压缩机,从而流入到第一压缩机的排放侧;以及第一流速调节部,设置在第二压缩机的排放侧上以将从第二压缩机排放的制冷剂引入到第一压缩机和支路管中的一个中。
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8:
[发明]
有机发光显示装置
申请号:
201310502867.2
公开号:CN103985729A 主分类号:
申请人:
三星显示有限公司
申请日:2013.10.23 公开日:2014.08.13
发明人:
郑燦成
;
崔宰源
;
郑泰赫
摘要:一种有机发光显示装置包括多个像素,多个像素中的每一个包括:第一子像素,被配置为发射第一颜色的光;第二子像素,被配置为发射不同于第一颜色的第二颜色的光;第三子像素,被配置为发射不同于第一颜色和第二颜色的第三颜色的光;以及透射子像素,被配置为响应于电信号选择性地透射外部光。
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9:
[发明]
环境友好型车辆的发动机操作控制系统及方法
申请号:
201510937943.1
公开号:CN106476794A 主分类号:B60W20/10(2016.01)I
申请人:
现代自动车株式会社
;
起亚自动车株式会社
申请日:2015.12.15 公开日:2017.03.08
发明人:
崔榕珏
;
李晙赫
;
朴泰昱
摘要:本发明提供环境友好型车辆的发动机操作控制系统及方法,以通过基于电池充电状态(SOC)的区域和驾驶员需要的扭矩,改变用于使用发动机操作点的区域,以达到最佳的发动机操作效率。该系统和方法通过基于电池充电状态(SOC)和驾驶员需要的扭矩将发动机操作点改变至最小化电池放电量且最大化电池充电量的发动机操作点,满足驾驶员需要的扭矩且达到保护电池充电状态(SOC)和最佳的发动机操作效率。
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10:
[发明]
半导体设备和存储器系统的操作方法及存储系统通信方法
申请号:
201710022736.2
公开号:CN107066403A 主分类号:G06F13/16(2006.01)I
申请人:
三星电子株式会社
申请日:2017.01.12 公开日:2017.08.18
发明人:
朴炫泰
;
吴和锡
;
崔珍赫
摘要:一种各自包括多连接端口的半导体设备和存储器系统的操作方法,该方法包括:当与第一设备连接时接收第一设备的连接信息;通过使用连接信息更新管理表的信息;以及生成包括第一设备的连接信息的第一封包并且将该第一封包发送到预先连接到存储器系统的第二设备。
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