摘要：本发明涉及热流密度测量装置和方法。一种热流密度测量装置，包括多个热电偶和管（2），其中：管（2）在被测壁（8）的厚度方向上形成封闭空腔（7），所述多个热电偶的热电偶结点（3）被如此埋置以使得在被测壁（8）的不同待测深度处存在一个或多个热电偶结点，与热电偶结点（3）相连的热电偶线（1）被引入管（2）的空腔内并且经由管（2）从被测壁（8）中引出，其中被测壁（8）厚度方向的热流密度通过从所述多个热电偶测量得到的温度变化来得出。

摘要：本发明提供了一种基于全分布式光纤传感差压反馈的液压气弹变桨系统及控制方法，增加了风力机叶片的气弹稳定性，以抑制可能发生颤振断裂失效现象。液压气弹变桨系统包括：风力机、信号获取系统、变桨控制系统和液压执行系统；风力机叶片内部设有光纤差压传感器用于测定风力机叶片位移差压；信号获取系统设在轮毂内用于接收位移差压信号并进行编码处理；变桨控制系统和液压执行系统设在机舱内，变桨控制系统包括PAC变桨控制器，用于对处理后的信号进行判断，并根据判断结果进行RBF神经网络控制，向液压执行系统发送相应的控制结果指令，液压执行系统对风力机叶片进行变桨控制。

摘要：本申请实施例在于提供一种排水装置、控制方法、排水系统以及车辆，属于汽车尾气排放领域。所述装置包括积水检测模块，用于安装在所述消声器内，以对所述消声器内的积水状态进行检测；控制模块，用于与所述积水检测模块连接，用于接收所述积水检测模块对所述积水状态进行检测的检测结果，并向所述执行模块发送相应的控制指令；执行模块，用于与所述控制模块连接，用于响应于所述控制模块发送的控制指令；排水组件，用于安装到所述消声器上，并与所述执行模块电连接，用于在响应于所述控制指令，控制对所述消声器内的积水的排放状态。本申请旨在便于对消声器内的积水进行排放。

摘要：本发明涉及汽车性能优化领域，本发明公开了一种汽车压缩机隔振性能测试装置和方法，其装置包括基座、安装柱、压缩机、压缩机控制线、压缩机连接管和测量部件；待测试的隔振被动端通过安装柱安装在基座上；压缩机通过待测试的隔振部件安装于隔振被动端上；压缩机与压缩机控制线连接；压缩机设置有进气口和出气口，压缩机连接管包括进气管和出气管，进气管与进气口连接，出气管与出气口连接。本发明可以提高汽车压缩机隔振性能的测试效率，实现在测试装置上对汽车压缩机隔振性能进行优化，降低汽车的开发成本。

摘要：本发明属于光聚合和光固化领域涉，提供了一种含硫花菁分子作为近红外二区光聚合引发剂的应用。含硫花菁分子有如下图1所示的结构，是一种Type I型光引发剂。在光辐照条件下，花菁分子按照1、2两种断裂形成自由基，可以高效引发单体的光聚合反应。与传统商业光引发剂相比，本发明提供的光引发剂在近红外二区有较强的吸收，本身安全无毒，不需要任何其他助剂，在1064nm光辐照断裂后形成自由基，可引发单体光聚合。由于近红外二区光(1000‑1700nm)具有较好的组织穿透性和生物安全性，因此本引发剂在生物原位聚合领域会表现出极大的优势。

摘要：本发明公开了一种车内振动噪声性能确定方法、装置及存储介质，其中，方法部分包括：获取压缩机在台架测试时的测试数据，并根据测试数据确定压缩机上安装点的原点频率响应函数，以及不同工况下的安装点振动函数，压缩机在进行台架测试时处于柔性悬吊状态；根据原点频率响应函数和不同工况下的安装点振动函数，确定不同工况下的压缩机对车身激励力；根据整车有限元模型和不同工况下的压缩机对车身激励力，确定不同工况下的车内振动噪声性能；本发明中，提高了安装点振动函数的准确性，从而能够获得准确的压缩机对车身激励力，进而能够准确仿真出压缩机对车内振动噪声的影响，提高了车内振动噪声性能的准确性。

摘要：本发明涉及隧道工程盾构接收技术领域，一种用于隧道工程的盾构接收机，包括支座，所述盾构接收机设置在所述支座上，所述盾构接收机包括加压控制系统和多个依次可拆固定连接的钢壳，各所述钢壳上均预留有同时与加压控制系统连接的注浆孔、注油脂孔；各所述钢壳均包括多个钢环，多个钢环依次可拆连接呈环状，相邻所述钢壳的所述钢环可拆固定连接；所述钢环内壁还设置有在盾构机的刀盘进入所述钢壳时与所述刀盘和盾构机外壳贴合密封的密封装置。本发明的提供一种用于隧道工程的盾构接收机以使用机械装置替代端头加固，扩大使用范围，提高加固效果，降低盾构接收过程的风险。

摘要：本发明公开一种压缩机需求扭矩测量装置和压缩机需求扭矩测量方法，该压缩机需求扭矩测量装置包括支座、两个侧滑轮、中间滑轮、升降调节组件、传感器组件和扭矩计算机构；两个侧滑轮，分别设置在支座的两侧；升降调节组件，设置在支座上；中间滑轮，设置在升降调节组件的末端，且位于两个侧滑轮之间，中间滑轮的上方和两个侧滑轮的下方之间形成容置皮带的间隙；传感器组件，设置在升降调节组件上，用于检测中间滑轮对应的扭矩测量数据，将扭矩测量数据发送给扭矩计算机构；扭矩计算机构，设置在升降调节组件的头端，用于根据目标角度和扭矩测量数据，获取压缩机需求扭矩。本发明的压缩机需求扭矩测量装置可以实现在整车状态下获取压缩机需求扭矩。

摘要：本发明属于列头柜技术领域，尤其涉及一种易扩展的列头柜，包括柜体、主路组件、负载支路组件，所述柜体由相互伸缩变化的内柜组件和外柜组件组成，主路组件用于控制和保护接入柜体内的三路主电路，负载支路组件用于在柜体内支电路的末端扩展并控制支电路。本发明的柜体为由内柜组件和外柜组件组成的伸缩柜体，其可根据柜体内的负载支路的实际扩展需求进行随时的伸缩变形，保证柜体内空间与内部负载支路的数量相匹配而不会因负载支路扩展而显得拥挤，进而保证柜体内散热效果不受影响且柜体内因散热效果较好而不容易发生电气故障。

摘要：本发明涉及用电插头技术领域，具体为一种智能缝纫机用防纤维污染用电插头，接电端头上设置有与密封口密封插接的密封塞，所述密封塞上下端面上设置有与封板配合卡接的密封槽，输出电缆上滑动套接有滑动套环，所述滑动套环上设置有延伸至接电插板前端并压合在活塞杆上的压，有益效果为：通过设置上下对称的封板实现对插座盒的密封，避免面料纤维进入，通过设置带有压柱的滑动套环，从而利用压柱的挤压驱动封板分离便于接电插板的插接，而插接完成后，利用活塞杆的复位弹力驱动封板复位进而压合在密封塞上，实现连接时的密封的同时达到对接电端头插接位置的限定，保证了用电的稳定性。