摘要：本发明提供了一种电动汽车的充电方法、装置及电子设备，涉及电动汽车技术领域，该方法首先根据获取到的各地分时电价信息生成分时电价数据库，然后根据车辆的定位信息从分时电价数据库中获取车辆所在地的分时电价数据。再将分时电价数据发送至车辆中，根据分时电价数据以及预先输入的充电参数，获得充电方案；最后根据充电方案，对车辆进行充电。该充电方法根据充电电价信息，结合用户用车需求，制定最优的充电方案，当用户设置发生变动时(如用车时间调整，充电截止设置调整，充电模式调整等)或充电过程中出现电压波动，断电等情况，车辆可实时调整充电方案，增加了充电的灵活度。

摘要：本申请涉及新能源汽车领域，公开了一种汽车逆变控制系统、方法和汽车。该汽车逆变控制系统中，汽车被充电时，切换装置将交流充电插座与整车控制器电连接，交流充电插座与整车控制器形成环路；当启动逆变功能时，切换装置将逆变装置与交流充电插座电连接，而与整车控制器断开，逆变装置、交流充电插座以及电源形成环路。这样不会因为整车控制器的分压而使得逆变装置与交流充电插座之间的检测点检测到电势值达不到标准要求。该系统针对充电时检测CP的ECU与逆变时输出CP的ECU不为同一个ECU的整车，能够防止充电与逆变时两个CP信号相互干扰。本申请的汽车包含上述的系统，因此能够实现上述的控制方法，具有上述的有益效果。

摘要：本发明涉及补骨脂酚提取物及其制备方法与应用，将补骨脂药材粉碎，经石油醚冷浸提取，回收溶剂，得到补骨脂酚提取物；加石油醚溶解，硅胶拌样呈松散状，挥干溶剂，上样，硅胶柱层析，石油醚洗脱，TLC跟踪，合并含有补骨脂酚的流份，回收溶剂，得到补骨脂酚粗品；进一步纯化补骨脂酚粗品，石油醚溶解，硅胶拌样呈松散状，挥干溶剂，上样，硅胶柱层析，石油醚-乙酸乙酯洗脱，TLC跟踪，合并含有补骨脂酚的流份，回收溶剂，得到补骨脂酚纯品；该工艺操作简便，成本低廉，收率稳定，能够快速大量的获得补骨脂酚，适合规模化工业生产的需要。

摘要：本发明公开了一种电动汽车门槛梁及电动汽车框架结构，涉及电动汽车技术领域。该电动汽车门槛梁包括电池包固定座和具有中空腔体的门槛梁本体，电池包固定座卡设于中空腔体内。门槛梁本体开设有固定孔和安装孔，电池包固定座卡设于固定孔且具有安装部，安装部与安装孔相对应且用于安装电池包。该电动汽车门槛梁设计合理，结构简单，通过电池包固定座能够可靠固定电动汽车电池包，方便拆卸，固定牢固，门槛梁本体重量轻，有利于电动汽车的车身轻量化，提高电动汽车电池续航里程，且强度高，牢固性强，可靠性高。

摘要：本发明提供了一种可变电动平台、车身骨架可变电动平台及电动汽车，属于电动汽车领域。上述可变电动平台主要包括动力电池组件、底盘前悬架、底盘后悬架和车身骨架；底盘前悬架与车身骨架的前部连接，底盘后悬架与车身骨架的后部连接；动力电池组件包括电池箱和多个电池模组，多个电池模组排列在电池箱中，并与电池箱连接；电池箱与车身骨架连接。通过上述设计得到的可变电动平台及电动汽车，其在使用时，可以根据不同车型来布置电池模组的数量，从而能够达到预定续航里程。电池箱内部具有不同电芯排布的通用性，电池箱采用规整化设计使箱体内部空间得到最大化利用。

摘要：本发明涉及车辆结构领域，旨在解决现有技术中的车身结构重量大且拓展过程中车身零部件改动比较大、成本高的问题，提供可变车身结构，其包括：两个侧围骨架结构，均包括上边梁和门槛梁，以及A柱总成、B柱总成和C柱总成；前车身总成包括竖向框架结构，且其下方的横向杆件连接于两侧的门槛梁的前端之间；多个顶盖横梁沿上边梁的延伸方向分布且各自连接于两侧的上边梁之间；后地板总成为包括水平框架结构，且其前侧的横向杆件连接于两侧的门槛梁的后端之间；前地板总成连接于前车身总成的下方的横向杆件、后地板总成的前侧的横向杆件和两侧的门槛梁共同围成的外框架内侧。本发明的有益效果是有利于整体轻量化、平台化扩展容易且成本低。

摘要：本发明提供了一种各向异性导电胶黏剂及其导电膜，其中所述导电胶黏剂采用阳离子固化体系，按质量比包括以下组分：10～40wt％的成膜性树脂、10～40wt％的环氧树脂、阳离子型热固化剂、10～40wt％丙烯酸橡胶、3～15wt％溶剂以及3～20wt％导电球。其中所述阳离子型热固化剂与所述环氧树脂的质量比为(1‑20)：60。本发明提供了一种各向异性导电胶黏剂，其反应速度快，固化时间短。

摘要：本发明提供了一种各向异性导电胶黏剂及其导电膜，其中所述导电胶黏剂，其以热固化型环氧树脂体系为基础；按质量比包括以下组分：10～40wt％的环氧树脂、0.5～10wt％的热固化剂、10～40wt％的成膜性树脂、10～40wt％的带羧基或羟基的橡胶、0.1～5wt％的硅烷系偶联剂、0.1～5wt％的防老化剂、1～10wt％导电球和余量溶剂。本发明提供了一种各向异性导电胶黏剂，其反应速度快，固化时间短。

摘要：本发明提供了一种各向异性导电胶黏剂及其导电膜，其中所述导电胶黏剂是以热固化的丙烯酸酯体系为基础，其中含有丙烯酸酯单体、自由基引发剂、成膜性树脂、带羧基或羟基的橡胶、硅烷系偶联剂、防老化剂、碳纳米管修饰的聚苯乙烯小球以及溶剂。本发明提供了一种各向异性导电胶黏剂，其反应速度快，固化时间短。

摘要：本发明提供了一种冷却控制方法和冷却控制系统，涉及电动汽车领域，通过实时采集电机绕组和冷却液体的温度差值、定子绕组电流大小、电机绕组温度及磁场频率四个变量，并依据四个变量调节水冷流量，冷却回路控制系统可根据实际情况判断数据库的响应数值并执行，冷却效果好，此外由于电流、频率、温度等变量可实时检测并反馈，使得响应速度快，同时也避免了冷却系统长时间处于高档位状态，此种方法既可以解决目前基于档位调节的响应速度慢及耗电的问题，也可以从影响冷却回路流量大小的全部变量着手，对其进行宏观调节，同时克服了非线性调节水路流量的大惯性，更易在车辆上实现。