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实用新型:
201
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1:
[发明]
一种防止凹印机静电起火的方法与设备
申请号:
201410494337.2
公开号:CN105500918A 主分类号:
申请人:
山东鲁烟莱州印务有限公司
申请日:2014.09.25 公开日:2016.04.20
发明人:
杨宝军
;
张敬党
摘要:本发明公开了一种防止凹印机静电起火的方法,包含湿度调整,通风调节,静电吸墨延时启动,离压延时:(1)设备运行前,将凹印机车间的空气湿度调整在55%;(2)调节风机节门,加大排风量,降低机组周围溶剂浓度;(3)延迟静电吸墨系统启动时间,机速提高到80M/分钟启动;(4)故障急停,静电吸墨系统电源首先切断,静电胶辊离压动作延时4-7秒,再离压;(5)当手动操作离压按钮时,静电吸墨系系统电源首先切断,延时4-7秒后离压。通过以上加湿对印刷环境的去除静电进行优化、对设备操作方式及程序方式进行改进,静电起火问题得到了有效管控,从源头上解决了静电起火问题,消除火灾隐患,确保了凹印机安全运行。
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2:
[发明]
电动牙线
申请号:
202110946136.1
公开号:CN113813068A 主分类号:A61C15/04
申请人:
深圳市金力昌电子科技有限公司
申请日:2021.08.18 公开日:2021.12.21
发明人:
吴丹平
;
张敬党
摘要:本发明提供电动牙线,涉及电动牙线技术领域,解决了现有的电动牙线在实际应用时不能对断接的牙线进行机械化的续接操作,进而存在着使用缺陷的问题,包括握持机构,所述握持机构的主体为圆管状结构设计,本发明中,通过将牙线缠绕到供线机构中盖板下侧所安装的线滚的外侧位置,并通过盖板将线滚及牙线安装到握把的内侧位置,通过其中一处线滚底侧所安装的接柱与驱动机构中的传动组件上侧所安装的接柱相卡合连接,然后通过启动驱动机构中的电机对传动组件进行驱动,进而实现了线滚的双股同步供线,并且在电机对传动组件进行驱动的同时,还可以通过传动轴驱动握把左侧所安装的激振器对牙线机构进行震动操作,以达到震动清洁的目的。
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3:
[发明]
多频吸声泡沫贴面材料及其制备方法
申请号:
200910055971.5
公开号:CN101625856 主分类号:G10K11/162(2006.01)I
申请人:
上海交通大学
申请日:2009.08.06 公开日:2010.01.13
发明人:
吴文敬
;
党晓容
;
张 勇
摘要:一种消音吸声技术领域的多频吸声泡沫贴面材料及其制备方法,包括:泡沫塑料层、涂料层和塑料薄片层,其中:泡沫塑料层为中间层,两面分别粘接涂料层和粘贴塑料层,该泡沫塑料的厚度为1mm~100mm,涂料层的厚度为0.01um~1um,塑料层的厚度为0.01mm~100mm。本发明制备所得多频吸声泡沫贴面材料在250~1000Hz频率下的平均吸声系数达到0.7,具有很好的吸声效果。
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4:
[发明]
高效环保汽车尾气净化装置
申请号:
201811020288.3
公开号:CN108915822A 主分类号:F01N3/02
申请人:
常州机电职业技术学院
申请日:2018.09.03 公开日:2018.11.30
发明人:
宋敬滨
;
张红党
;
王峰
摘要:本发明公开了一种高效环保汽车尾气净化装置,它包括冷凝降温机构、旋风集尘罐和过滤罐,所述冷凝降温机构包括进气管、第一冷凝装置和第二冷凝装置,所述进气管为S形结构,所述进气管底部水平部分的左端设置有进气口,所述第一冷凝机构设置在进气管底部水平部分的外周,所述旋风集尘罐包括旋风通道、分离室和收集斗,所述过滤罐的左端与连接管相连,所述过滤罐的右端与底座相连,所述过滤罐的侧壁上设置有排气管,所述过滤罐包括扩散室、防护网、固定轴和过滤网,本发明提供了一种高效环保汽车尾气净化装置,它能分离并且收集汽车尾气中的颗粒状杂质,同时对汽车尾气进行降温,实现对汽车尾气的高效净化处理。
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5:
[发明]
分布式光伏发电系统的抗风抗震结构
申请号:
202310932939.0
公开号:CN116938099A 主分类号:H02S20/30
申请人:
元道通信股份有限公司
申请日:2023.07.27 公开日:2023.10.24
发明人:
王冲
;
党权
;
张敬敬
;
杜少华
;
魏丽媛
摘要:本发明公开了分布式光伏发电系统的抗风抗震结构,属于光伏设备技术领域,在使用时,光伏板框通过主轴支撑转动在对应两个支撑结构的表面,同时主轴受到扭矩传动器控制转动,进而调整光伏板框的倾斜角度,多个光伏板框的主轴通过联轴器进行对接,使其形成光伏阵列并同时调控角度。链条拉着光伏板框,其晃动的作用力通过链条、齿轮和状态控制总成的作用下带着摆臂出现小幅的摇晃,摆臂在表面的配重容器的重力作用下不断抵消摆动力,进而降低光伏板框的晃动,降低整体的振幅,实现较少支撑使用下光伏板框不会出现弯曲的情况,光伏板框内部的光伏板避免松动乃至相互挤压损坏,方便调节角度的同时,极大的具备抗风和减震的效果。
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6:
[发明]
一种汽车配件检具
申请号:
201910377993.7
公开号:CN109968148A 主分类号:B24B19/00
申请人:
常州机电职业技术学院
申请日:2019.05.08 公开日:2019.07.05
发明人:
张凤娇
;
徐宝玉
;
张红党
;
王峰
;
宋敬斌
;
刘平
摘要:本发明属于汽车配件技术领域,涉及一种汽车配件检具。所述控制面板测试台的底座上表面固定连接有基板;所述基板的上表面分别固定连接有四个气缸、四个限位杆、竖向位移座和滑板;所述气缸上方固定连接测试板,推动测试板上下运动;竖向位移座和滑板位于气缸的两侧,且两者平行。所述限位杆在底座一表面呈线性阵列分布,且位于测试板正下方。本发明解决了传统的测试装置测试效率低耗时和布设时间长的问题。本发明通过固定板、升降杆、橡胶触摸头和压力传感器的设计,在提高自由度和可调性的基础上,能够实时监测每个触摸头上的测试压力数据,从而保证测试数据的实时采集。
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7:
[发明]
一种汽车遮阳装置
申请号:
201910398640.5
公开号:CN110001369A 主分类号:B60J11/04
申请人:
常州机电职业技术学院
申请日:2019.05.14 公开日:2019.07.12
发明人:
张凤娇
;
徐宝玉
;
宋敬斌
;
张红党
;
王峰
;
刘平
摘要:本发明公开了一种汽车遮阳装置,包括第一充气垫,还包括一个或者多个支撑杆。所述第一充气垫的一侧通过第一帆布条车缝连接有第二充气垫;所述第一充气垫相对另一侧通过第二帆布条车缝连接有第三充气垫。所述第一充气垫、第二充气垫和第三充气垫的上表面均固定有适于同一个所述支撑杆同时穿过的绷带环;所述第一充气垫下表面设置有适于吸附汽车顶盖的金属吸附结构。远离所述第一充气垫的所述第二充气垫和第三充气垫的侧面均设置有适于连接车轮轮毂的轮毂固定件。本发明将第一充气垫、第二充气垫、第三充气垫和支撑杆组合,实现水平展开和全面防护两种工作状态,并且能够起到很好的防护缓冲作用。
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8:
[发明]
一种汽车行李架安装座
申请号:
201910399452.4
公开号:CN110015239A 主分类号:B60R9/04
申请人:
常州机电职业技术学院
申请日:2019.05.14 公开日:2019.07.16
发明人:
张凤娇
;
徐宝玉
;
王峰
;
宋敬斌
;
张红党
;
刘平
摘要:本发明公开了一种汽车行李架安装座,包括由多个横管和纵管纵横交错连接形成的基座,所述基座底部固定有多个吸盘装置,所述吸盘装置包括具有缓冲空腔且与所述基座固定的支撑柱、与所述支撑柱底部套接且能够在所述缓冲空腔内往复运动的密封圈、密封于所述密封圈顶部的密封盖以及由所述密封圈底部插入的吸盘,所述吸盘与所述密封盖通过软绳连接;位于所述支撑柱下方的所述密封圈上还设有换气阀。本发明可以方便汽车行李架拆卸,具有提高汽车美观度的优点,同时当遇到崎岖的山路时,吸盘可以在支撑柱的缓冲空间内上下运动,避免行李颠簸,具有保护行李的优点。
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9:
[发明]
多故障模式下基于知识蒸馏的晶圆制造过程故障检测方法
申请号:
202110637674.2
公开号:CN113269266A 主分类号:G06K9/62
申请人:
清华大学
申请日:2021.06.08 公开日:2021.08.17
发明人:
张林鍹
;
郑敬浩
;
刘重党
;
蒋正宜
;
张健翔
摘要:本申请提出了一种多故障模式下基于知识蒸馏的晶圆制造过程故障检测方法,涉及晶圆制造过程故障检测技术领域,其中,该方法包括:获取历史故障数据,并根据历史故障数据中故障的出现频次,确定常见故障类型和罕见故障类型;基于常见故障类型的监测数据,使用域自适应神经网络减小不同机台间的数据分布差异,以构建常见故障检测模型;构建罕见故障检测模型,获取常见故障检测模型在罕见故障数据训练集上的输出软标签,使用知识蒸馏方式,借助输出的软标签和数据真实标签优化罕见故障检测模型。本发明实现通过知识蒸馏方法,跨故障模式进行知识提取与传递,提升模型在罕见故障下的综合性能,实现对故障的及时检测,从而提高产品良率与生产线效率。
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10:
[发明]
基于离散小波变换和门控循环单元的故障检测方法及装置
申请号:
202210638838.8
公开号:CN115144211A 主分类号:G01M99/00
申请人:
清华大学
申请日:2022.06.07 公开日:2022.10.04
发明人:
张林宣
;
蒋正宜
;
刘重党
;
郑敬浩
;
张健翔
摘要:本申请公开了一种基于离散小波变换和门控循环单元的故障检测方法及装置,其中,方法包括:获取待检测目标的高频状态监测信号;将高频状态监测信号输入预先训练的故障检测模型,离散小波变换作为深度学习网络的嵌入层,将高频状态监测信号映射到低维小波域,得到高频故障分量,并对高频故障分量进行特征压缩,得到故障特征分量;再将其作为浅层特征训练一个带注意力机制的门控循环单元网络,最后经过全连接层得到待检测目标的故障结果,从而不仅提升了故障检测的准确率,还使得模型的故障检测结果具备一定的可解释性。由此,解决了相关技术中高频信号特征设计主观性较大以及泛化性较差等问题。
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