摘要：本发明涉及一种深基坑跃层逆作施工方法。本发明的目的是提供一种出土方便、安全可靠的深基坑跃层逆作施工方法，以提高施工效率，缩短工期，降低工程投入。本发明的技术方案是：一种深基坑跃层逆作施工方法，在拟开挖基坑内施工有混凝土连续墙和混凝土立柱桩及钢立柱，其特征在于：以两层为一个施工单元，先开挖上层至其底板处，再在上层内架设连接混凝土连续墙和上层顶面混凝土板的斜钢支撑，然后开挖至下层底板处，浇筑下层底板，最后从下层底板往上顺做上层底板及下层、上层混凝土侧墙，同时在下层底板满足强度要求后即可进行下一施工单元的施工。本发明适用于市政、工民建工程。

摘要：本发明涉及一种横跨深埋大型市政管线的连续墙施工方法。本发明的目的是提供一种横跨深埋大型市政管线的连续墙施工方法。本发明的技术方案是：a关闭市政管线中穿越拟施工连续墙段前后闸门，抽空该段内水或使管线内水处于非流动状态；b采用钢护筒护壁，钻孔至市政管线顶部；c将市政管线冲破，形成连通钢护筒与市政管线的通孔；d市政管线内、通孔的远离拟施工连续墙一侧采用袋装水泥进行封堵；e采用水冲法将两端已封堵的市政管线内部空间填实；f用砂土将钢护筒填实，然后拔出钢护筒；g连续墙按常规泥浆护壁进行成槽，至市政管线上部时，改用冲击钻机将连续墙部位的市政管线及其内部水泥土冲破；h采用连续墙的常规施工方法完成后续施工。

摘要：本发明提供一种用于有给定点位中间环的管片排版方法，包括如下步骤：(1)一盾构区内，在第Ai环的给定点位为ai，第Aj环的给定点位为ak，……，第An环的给定点位为an，需要对该盾构区内的管片进行排版；(2)从盾构区内的盾构起点的第A1环向第Ai环进行正向管片排版，记录下管片排版结果；(3)从第Ai环向盾构起点的第A1环进行逆向管片排版，给定起始点位为ai，并记录下管片排版结果；(4)对正向管片排版和逆向管片排版的排版结果进行对比分析，整理出环号相同且点位相同的管片环；选择点位相同的管片环中的最小误差环第Tk环，与第A1环和第Ai环之间的排版分别采用正逆向排版结果；(5)第Ai环至第Aj环之间的排版以及后面相邻给定点位中间环之间的排版可以重复步骤2至4。本发明能够减少拟合误差，大大提高盾构区内的施工质量。

摘要：本发明涉及一种土层锚杆施工工艺。本发明所要解决的技术问题是提供一种工艺简单方便的土层锚杆施工工艺，以达到提高注浆体直径、保证加固效果，同时避免漏浆，减少注浆量，降低成本的目的。解决该问题的技术方案是：a、成孔并清孔；b、安放拉杆及土工布，在拉杆上均匀间隔布置一组对中架，然后利用土工布将拉杆和对中架包裹成一圆柱体后，整体送入钻孔底部；c、向土工布围成的圆柱形腔体内进行一次注浆；d、向土工布与孔壁之间进行二次注浆；e、向土工布与孔壁之间进行三次注浆。本发明主要用于各种水利水电工程以及市政工程中。

摘要：本发明公开了一种高架铁路路侧防护装置，包括波形梁和嵌入安装在路基中的钢筋混凝土墙，钢筋混凝土墙中埋设有自钢筋混凝土墙顶面向上延伸的多根依次间隔布置的立柱，各立柱通过吸能盒与波形梁相连。该高架铁路路侧防护装置缓冲吸能效果好、防护性能高，能够有效防止脱轨列车倾覆或者脱线造成二次事故，大大减小列车的损坏程度。

摘要：本发明公开了一种面向人机共驾测评的驾驶模拟器高拟真触觉反馈系统，属于驾驶模拟器领域。包括电子刹车踏板、电子油门踏板、力反馈方向盘和微控制器；其中力反馈方向盘包括方向盘、转向轴、涡轮、蜗杆、转向管柱、固定支撑结构、直流助力电机、电磁离合器、磁环编码器。本发明将方向盘、油门、刹车融合控制，根据驾驶员踩刹车和油门的力度控制方向盘转向力矩的大小，实现完整的一套触觉感知系统进行协同控制；在模拟力反馈方面，在直流助力电机和方向盘转向轴之间加入电磁离合器，用直流助力电机控制转速和方向，电磁离合器提供力反馈的阻尼，实现方向盘的力反馈或自动回正，使驾驶员获得真实的路感。

摘要：本发明公开了一种面向人机共驾测评的驾驶模拟器双电机高拟真转向系统，该系统主要包括发送自动驾驶转角信号的上位机，用作转向机构控制信号的来源；转角微控制器，用于解析所述上位机发送的自动驾驶转角信号并控制转向机构的运动；双电机转向机构，主要用于驱动方向盘进行转动；仪表盘，主要用于显示车速、发动机转速和所述上位机发出的接管信号。该转向系统可以配合驾驶模拟器、硬件在环等设备，对人机共驾系统进行前期开发、测评及验证，打破实车实际道路实验的场景限制，降低实车实际道路实验的成本及危险性，并且所述转向系统能够对驾驶员进行人机共驾培训，更有助于今后人机共驾型自动驾驶车辆的研发、推广与使用。

摘要：本发明涉及一种温拌沥青添加剂及其制备方法；添加剂按重量100％计：由87～98％的化学改性胶乳、0.5～12％的润滑性和抗剥离性阳离子表面活性剂和0.1～2.0％的酸组成；将化学改性胶乳，在搅拌条件下加热至40～80℃，缓慢滴加0.1～0.5％的酸；将润滑性和抗剥离性阳离子表面活性剂加入，充分搅拌，分散均匀；继续缓慢滴加0.1～1.5％的酸，搅拌均匀，在40～80℃下保温储存待用；能有效降低沥青结合料在拌和时的粘度，提高沥青胶结料的还原性能和与集料间的粘附性能，改善温拌沥青混合料的抗水损害性和耐久性；提高沥青的拉伸强度，增强温拌沥青混合料的抗车辙、抗疲劳、耐低温性。

摘要：本发明提供一种高温多光谱耦合光机系统，在同一个测量池里实现紫外光谱、激光的同时工作，解决了现有仪器测量准确度差、测量组分简单、灵敏度低、检测下限高等突出问题；该系统包括气池组件、紫外光发射与接收组件、激光发射与接收组件、及加热组件，激光发射与接收组件均安装于测量池同侧，并分别设于气池的上、下两端；所述紫外光发射与接收组件分别安装于测量池左、右两侧，且紫外光发射与接收组件对应气池的中间位置；左/右反射镜上开有三个通孔，分别为中间的大孔和两侧的小孔，中间大孔对应紫外光发射或接收组件，两侧小孔分别对应激光发射与接收组件；右/左反射镜中间也开有相应大孔。

摘要：本发明涉及一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法。本发明的目的是提供一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法，以主动、有效、动态的控制盾构隧道的变形，并达到对盾构隧道进行纠偏加固的目的。本发明的技术方案是：一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法，其特征在于：邻近盾构隧道的工程建设前，通过对盾构隧道现状及工程建设对盾构隧道的影响的评估，得出工程建设对盾构隧道影响的变形控制标准；邻近盾构隧道的工程建设中，监测盾构隧道的累计实际变形值和变形方向；当盾构隧道的累计实际变形值大于变形控制标准时，通过在变形方向注浆进行变形控制。本发明适用于地下工程技术领域。