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发明专利:5402实用新型: 2713外观设计: 357
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申请号:200510105779.4 公开号:CN1744636 主分类号:H04M3/42(2006.01)I
申请人:易 凯 申请日:2005.09.29 公开日:2006.03.08
发明人:易 凯
摘要:本发明涉及移动总机设备及用该设备为集团提供服务的方法,移动总机设备包括:至少一个业务功能服务器、前置交换网关、人工台、CTI服务器、计费服务器、语音合成服务器、Web网络服务器、数据库服务器、语音识别服务器、语音合成服务器、短信网关服务器和后台维护服务器。前置交换网关通过数字中继线分别与各个业务功能服务器相连、通过信令链路与CTI服务器相连、通过模拟用户线与人工台相连,人工台、CTI服务器、计费服务器、语音合成服务器、Web网络服务器、数据库服务器、语音识别服务器、短信网关服务器和后台维护服务器,通过内部局域网分别与各个业务功能服务器相连,该设备很方便地加入所需功能,迅速地增加或删减业务范围。
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申请号:200510112784.8 公开号:CN1767574 主分类号:H04M3/53(2006.01)I
申请人:易 凯 申请日:2005.10.14 公开日:2006.05.03
发明人:易 凯
摘要:本发明涉及对讲短信系统及用该系统为用户服务的方法,该系统至少一个对讲短信IVR服务器、前置交换网关、CTI服务器、计费服务器、数据库服务器、短信网关服务器和后台维护服务器,前置交换网关通过数字中继线与对讲短信IVR服务器相连、通过信令链路与CTI服务器相连,CTI服务器、计费服务器、数据库服务器、短信网关服务器和后台维护服务器通过内部局域网相互连接并且与对讲短信IVR服务器相连,本发明目的是提供一种互动式的对讲短信系统及用该系统为用户服务的方法,对讲短信通过即时呼叫通信、一键式回复的功能,减少用户在收发过程中的操作,方便用户的使用,从而类似对讲机工作模式,实现语音短信息的对讲交流。
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申请号:200610081466.4 公开号:CN1852457 主分类号:H04Q5/24(2006.01)I
申请人:易 凯 申请日:2006.05.22 公开日:2006.10.25
发明人:易 凯
摘要:本发明涉及一种移动对讲机一对多群发服务的方法,移动对讲机一对多群发服务的方法通过即时多用户呼叫、调用内存缓冲区中语音媒体流、一键式回复的功能,减少首次呼叫的次数,增强了即时交互性,方便用户的使用,从而实现类似对讲机工作模式的一对多对讲短信息的对讲交流,增强了用户的使用乐趣,使该服务方式更好地满足了广大手机用户的需求,将短信息服务业务推向新的高度。
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申请号:200610002369.1 公开号:CN1809103 主分类号:H04M3/53(2006.01)I
申请人:易 凯 申请日:2006.01.27 公开日:2006.07.26
发明人:易 凯
摘要:本发明涉及移动对讲机实时短信系统及用该系统为用户服务的方法,该系统至少一个移动对讲IVR服务器、前置交换网关、CTI服务器、计费服务器、数据库服务器、短信网关服务器和后台维护服务器,前置交换网关通过数字中继线与移动对讲IVR服务器相连、通过信令链路与CTI服务器相连,CTI服务器、计费服务器、数据库服务器、短信网关服务器和后台维护服务器通过内部局域网相互连接并且与移动对讲IVR服务器相连,该系统克服了一部分用户不会用手机发送短信的弊端,并且可以听到对方真实的语音,该系统由于采用边录音边发送的媒体流方式,并增加了用户回复功能,使该系统和该系统提供的服务方式更好地满足了广大手机用户的需求。
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申请号:200910305508.1 公开号:CN101624046 主分类号:B60T1/14(2006.01)I
申请人:易 凯 申请日:2009.08.11 公开日:2010.01.13
发明人:易 凯
摘要:本发明涉及一种机动车辅助制动系统,包括:辅助制动轮装置,包括桥体及安装于桥体上的辅助制动轮;动力装置;传动装置,输入端与动力装置相连,输出端与辅助制动轮传动相连;升降装置,设于机动车的车架上并与动力装置及辅助制动轮装置相连,以接受动力装置的动力来控制辅助制动轮装置的升降;控制装置;需要辅助制动时,根据控制装置发出的控制信号,所述升降装置在动力装置的驱动下带动辅助制动轮装置下降使其辅助制动轮接触地面,同时传动装置将动力装置的动力传递至所述各辅助制动轮使之朝与机动车行驶方向相反的方向旋转从而产生与机动车行驶方向反向的牵引力来增强制动,可使机动车迅速停下。
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申请号:201610860920.X 公开号:CN106443744A 主分类号:G01S19/49(2010.01)I
申请人:武汉迈普时空导航科技有限公司 申请日:2016.09.28 公开日:2017.02.22
发明人:易凯
摘要:本发明公开了一种GNSS双天线姿态的标定和校准方法,包括:步骤1,获取观测数据;步骤2,GNSS双天线姿态偏角的标定,本步骤进一步包括:利用惯导提供的偏航角、俯仰角和横滚角构建DCM矩阵利用GNSS双天线提供的航向角和俯仰角,构建DCM矩阵求GNSS双天线和惯导间的角度相对关系矩阵;根据角度相对关系矩阵反求GNSS双天线和惯导间的航向角和俯仰角的差异,获得差异序列;对所求的航向角和俯仰角的差异序列分别求平均,即得航向偏角和俯仰偏角的标定值。本发明实现了捷联惯性导航系统与GNSS双天线在同一平台完成安装的状态下,对误差角进行标定,对数据进行校正,大大简化了标定过程,降低了操作难度。
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申请号:202311511380.0 公开号:CN117361789A 主分类号:C02F9/00
申请人:福建永盛电子有限公司 申请日:2023.11.14 公开日:2024.01.09
发明人:易凯
摘要:本发明公开了PCB线路板生产废水处理系统,涉及PCB线路板生产技术领域,该废水处理系统包括依次连接的沉沙池、电镀废水调节池、一级反应池、一级沉淀池、二级反应池、二级沉淀池,所述一级沉淀池与二级沉淀池上连接有污泥浓缩池,所述污泥浓缩池一侧连接有污泥脱水机,所述一级反应池与二级反应池上端设有PH仪表,所述污泥脱水机包括外壳,所述外壳上端连接有进泥管,所述外壳下端设有集水槽,所述外壳内部转动设有螺旋轴,所述螺旋轴表面设有螺旋叶片,所述螺旋轴一端设有驱动机构,所述外壳一侧设有排泥机构,所述螺旋轴外侧设有过滤机构,通过设置排泥机构,能够保持初始运行出泥压力,避免污泥在外壳内形成堵塞。
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申请号:202011294208.0 公开号:CN112319598A 主分类号:B62D3/00
申请人:浙江万洋汽车配件有限公司 申请日:2020.11.18 公开日:2021.02.05
发明人:易鹏程;易凯
摘要:本发明涉及汽车转向器技术领域,公开了一种汽车转向器及转向器安装机构,所述驱动壳体的上方位于中部位置处嵌入连接有驱动转轴,所述限位滑套的内侧贯穿卡合有传动主轴,所述限位滑套的外侧套接固定有减震机构,所述减震机构中定位板架的上方对称固定有组装定位机构。本发明通过减震机构对转向器的支撑防护,取代了传统转向器支架裸露安装的形式,能够使转向器受到的硬性冲击转化为滚动式弹性冲击,进而避免外界颠簸不平路段磕碰转向器,且通过锁紧机构将转向器固定在汽车底盘,能够使转向器牢固的连接在汽车上,同时取代了额传统的螺栓拧固行形式,进而避免转向器在长时间使用下,出现螺栓滑丝旋拧不开、拆卸不便的情况。
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申请号:202210032086.0 公开号:CN114248087A 主分类号:B23P19/00
申请人:浙江万洋汽车配件有限公司 申请日:2022.01.12 公开日:2022.03.29
发明人:易鹏程;易凯
摘要:本发明涉及转向机装配领域,具体是涉及一种助力转向机生产用自动合盖工装,包括传输带、手动式点位标记组件、自动锁螺丝组件、压盖机构、控制系统以及若干个间隔分布于传输带上的载具,传输带上设置有若干个等间距分布的截停机构,手动式点位标记组件包括XY坐标测量机构和设置于平面坐标测量机构的输出端上的激光指示器,自动锁螺丝组件包括XY移动机构和安装于XY移动机构输出端上的锁螺丝电批,本工装操作简单易用,工人根据激光指示器的指示引导来到相应的螺孔上方,并拍下按键通过电子尺的精确测量得出螺丝孔位的坐标信息,以此方式依次定位完所有螺孔位置,孔位确认过程高效快捷,无需进行编程调机,对非技术人员十分友好。
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申请号:201410150798.8 公开号:CN103927054A 主分类号:
申请人:华为终端有限公司 申请日:2014.04.15 公开日:2014.07.16
发明人:易婕;钱凯
摘要:本发明公开了一种显示操作界面的方法、装置及触摸屏终端,该方法包括:接收用户在触摸屏上的第一设定区域输入的触控操作;若检测到所述触控操作终止于第二设定区域,则在所述触摸屏上显示所述第二设定区域对应的第二操作界面。该方案可以通过一次触控操作得到所需的操作界面,无需进行繁琐的操作步骤进行操作界面的切换,相对于现有技术中的显示操作界面的方法节省了操作步骤,提高了操作效率。
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