摘要：本发明公开了一种爬升模板施工中核心筒内外预留L形板筋的施工工艺， 涉及建筑施工方法技术领域，包括定型模具的加工，定型模具带有定位槽，根据定型模具的尺寸在爬升模板上切割出槽口，将定型模具安装在所述槽口处，制作一侧带有竖直的推顶面的支撑架，将支撑架固定于爬升模板顶端撑板和爬升模板操作平台之间，在核心筒的内侧布置L形板筋，L形板筋的一侧与整体钢筋架固定，另一侧位于定型模具的定位槽内，并在核心筒内侧进行混凝土的浇筑，待混凝土凝固后，将爬升模板和定位模具拆除。完全避免该项工作所投入的大量财力、物力、人力，节约了成本投入的同时，也有效加快了施工进度。

摘要：本发明提供了一种陡峭山坡桩基钢筋笼利用孔口支架逐节下放施工工艺，属于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：a.不设施工便道，借用山坡脚下临近墩柱施工所设塔吊吊运，制作孔口支架并吊运于孔口；b.钢筋笼按3‑4米加工成短节，分节吊运至孔口；c.将第N节钢筋笼吊装至孔口支架内临时固定；d.将第N+1节钢筋笼吊装至第N节钢筋笼上方临时固定并将接头对中后焊接；e.将第N节钢筋笼下放至孔口内；f.重复步骤b‑e，逐节焊接，直至整个桩基钢筋笼下放至孔口内。本发明适用于山岭重丘区陡峭山坡，不设施工便道，借用山坡脚下塔吊将钢筋笼

摘要：本公开涉及一种车辆事故预警方法、设备及车辆，以便在车辆正在发生事故及已经发生事故时能够及时向周围车辆和/或交通服务平台传送预警信息，提醒周围车辆更改路线，降低救援难度并缩短救援时间，提高救援效率。该方法包括：获取车辆的加速度以及检测车辆事故预防装置的开启状态；在所述加速度大于预定加速度值和/或所述车辆事故预防装置开启的情况下，生成预警信息；以及将所述预警信息传送给周围车辆和/或交通服务平台。

摘要：本发明公开了一种SiC MOSFET器件的老化实验和脉冲测试系统及方法，包括第一可编程电源用于为栅极老化实验提供电压；第二可编程电源用于为双脉冲实验提供电压；驱动电路用于为双脉冲实验提供双脉冲，根据双脉冲实验驱动信号驱动待测SiC MOSFET器件；DUT阵列包括若干相互并联的SiC MOSFET器件；LabVIEW控制系统用于将第一编程电源输出的电压加至DUT阵列的栅极，或将驱动电路输出的电压加至DUT阵列的栅极。本发明通过设置特定的测试实验系统结构，实现既可以高效率老化SiC MOSFET器件又可以直接进行双脉冲实验。

摘要：本发明提供一种SiC MOSFET栅氧老化状态在线监测电路与方法，通过漏源电压检测单元和信号判定单元实时监测栅极电压和漏源电压的变化，得到关于栅极电压变化的第二比较信号和关于漏源电压变化的第一比较信号，并将两个比较信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果的高电平持续时间得出两个能够体现SiC MOSFET栅氧层状况的参数，准确评估SiC MOSFET栅氧层的健康状况，有效提高SiC MOSFET的可靠性和使用寿命。且仅需一个电路即可实现两个时间参数的检测，具备电路结构简单，制备成本低的优点。

摘要：本发明涉及碳化硅MOSFET器件的健康管理的技术领域，特别是涉及一种碳化硅MOSFET栅氧健康状态实时监测电路和方法。所述碳化硅MOSFET栅氧健康状态实时监测电路包括微分电路、信号处理单元和监测输出单元，在碳化硅MOSFET开通阶段的第一个所述电压尖峰信号持续时同步输出第一特定监测信号，在碳化硅MOSFET关断阶段的第二个所述电压尖峰信号持续时同步输出第二特定监测信号，第一特定监测信号的持续时间和第二特定监测信号的持续时间用于反映碳化硅MOSFET的栅氧健康状态。本发明能够有效提高分辨率，并且只采集栅极信号，不需要改变驱动电阻等器件原有工作状态，保持了监测电路的实时在线信号采集和低侵入性，易于将该栅氧健康状态监测电路与驱动电路集成。

摘要：本发明公开了一种基于对象的定值区顺序切换程控方法，在工程中的实际使用将极大地提高操作的效率和有效性。本发明的SCADA监控系统平台数据组织的基本单元是对象，系统中所有的数据以及数据之间的关系均以对象或对象属性的形式分布于各种对象类型的实例中，每个对象实例都由一个唯一的ObjectId进行编号。平台系统辅以图形化工具，将数据以符合实际拓扑结构的形式展示给用户，此种方式大大提高了大型SCADA系统的数据管理能力。

摘要：本发明公开了一种塑料套管桩施工工法，涉及软地基加固技术领域，该工法包括以下步骤:1)制作桩尖；2)桩尖与塑料套管连接；3)桩机就位、对中，塑料套管插入沉管；4)利用桩机将桩尖和塑料套管打入加固深度，同时注水；5)上提拔出沉管对塑料套管抽水、截管和检查；6)在塑料套管露出处开挖盖板土槽制作盖板土模或支设成品的盖板模，再进行配筋，然后进行混凝土的浇筑；7)养护后铺设钢塑格栅，并与盖板连接，养生后铺设20cm垫层，整平平面至整平高程。

摘要：本发明提供了一种工地临建地下管廊及施工方法，属于建筑施工技术领域，工地临建地下管廊包括管廊主体、管廊加固组件、驱动机构、排水组件、管道组件、电缆组件和过滤组件，施工时将管廊加固组件固设于管廊主体的外壁上，将驱动机构设于管廊加固组件上并用于打开管廊主体，将排水组件设于管廊主体底板上，将管道组件和电缆组件分别设置在管廊主体的内侧壁上，最后将过滤组件分别设置在管廊顶部和底部。本发明提供的一种工地临建地下管廊及施工方法，工地临建地下管廊是集电缆沟、雨水沟和供排水沟于一体的综合性管廊，具有使用功能多，施工方法简单，避免了安全隐患，且不易发生堵塞的技术效果。

摘要：本发明涉及一种挂车以及具有其的车辆，挂车包括：车架(1)；以及车桥组件(2)，安装在所述车架(1)上可沿所述车架(1)的长度方向调整位置。应用本申请的技术方案，车桥组件(2)可沿车架(1)的长度方向调整位置，由挂车以及牵引该挂车的牵引车(8)组成的车辆遇到狭窄的或者急转弯的道路时，挂车的车桥组件(2)可以向挂车的前方调整，以缩小牵引车(8)的车桥和挂车的车桥组件(2)之间的间距，从而有利于减小车辆的转弯半径，进一步地，挂车前端可被向上抬起，令载货平台倾斜以便于将待装载的物体移动至挂车上方。