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发明专利:2260实用新型: 1766外观设计: 68
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申请号:202110900349.0 公开号:CN113528508A 主分类号:C12N15/10
申请人:广州氧颜医疗科技有限公司 申请日:2021.08.06 公开日:2021.10.22
发明人:曹永生
摘要:本发明公开了一种核酸释放剂、核酸释放的方法,所述核酸释放剂由以下成分组成:50~200mM的Tris‑HCl、80~800mM的乙二胺四乙酸二钠镁盐、质量/体积比为0.02%~2.2%的十二烷基磺酸钠(SDS)、质量/体积比为0.06%~3%的二硫苏糖醇(DTT)、质量/体积比为0.02%~3.2%的磷酸脂甜菜碱、质量/体积比为0.08%~1.6%的儿茶酚。
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申请号:201110396079.0 公开号:CN103138984A 主分类号:H04L12/24(2006.01)I
申请人:中兴通讯股份有限公司 申请日:2011.12.02 公开日:2013.06.05
发明人:缪永生;曹刚
摘要:本发明公开了一种容灾倒回服务呼叫会话控制功能实体的方法及系统,所述方法包括:在将终端UE倒回到服务呼叫会话控制功能实体S-CSCF过程中,对尚具有呼叫业务的UE不作倒回处理。或者,所述方法包括:I-CSCF接收到UE的注册请求消息后,将请求注册的UE倒回到已恢复的S-CSCF;倒换的S-CSCF接收到注册终止请求RTR消息后,确定UE当前具有呼叫业务时,在UE呼叫释放后删除本地UE用户数据。本发明在UE倒回过程中不会释放已经建立的呼叫业务,实现了无呼损的倒回,大大改善了倒回过程中的用户体验。
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申请号:201610764451.1 公开号:CN106322051A 主分类号:F16L58/02
申请人:延安中海石油工程技术开发有限公司 申请日:2016.08.29 公开日:2017.01.11
发明人:周永生;曹妍
摘要:本发明公开了一种防腐管道,包括管道本体,管道本体的内壁设置有防腐涂层,管道本体的两端面均为斜面a,管道本体两端的内壁上均镶嵌有不锈钢衬管,两个不锈钢衬管位于管道本体外端面均为斜面b,斜面b与斜面a上均设置有不锈钢堆焊层,两个不锈钢衬管位于管道本体的内端均设置有螺纹或花纹,螺纹或花纹均位于每个不锈钢衬管内壁,螺纹或花纹上均设置有防腐涂层。斜面a与管道本体的轴线夹角均为40~60°,是为了便于本发明与防腐钢管的相互焊接。本发明还公开了一种防腐管道的连接方法,采用本发明的连接方法进行防腐管道相互连接不会破坏防腐涂层。
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申请号:201410441063.0 公开号:CN104227602A 主分类号:
申请人:长春轨道客车股份有限公司 申请日:2014.09.01 公开日:2014.12.24
发明人:曹生永;王洪亮
摘要:本发明适于不同车型的车顶弯梁定位装置及其使用方法属于城轨车辆车顶弯梁辅助定位装置及其使用方法领域,该装置包括多个滑动定位块、多个T形槽导轨定位座和多段导轨,滑动定位块包括阶梯底座、弯梁定位销和第一T形槽。本发明通过多个立柱联合支撑一整条通长的H型导轨,并按照不同车型对车顶弯梁的不同间距需求在通长的H型导轨上做出多组刻度标识,各车顶弯梁定位块均根据所需车型相对应的一组刻度标识在通长的H型导轨上逐一定位和锁定,由此确保每一个车顶弯梁均通过一个对应的车顶弯梁定位块精确定位。该装置可以快速将车顶弯梁沿H型导轨切换和重新定位至适于其它车型的新位置,从而大幅度节约成本、提高效率。
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申请号:201410441064.5 公开号:CN104386089A 主分类号:
申请人:长春轨道客车股份有限公司 申请日:2014.09.01 公开日:2015.03.04
发明人:曹生永;王洪亮
摘要:本发明适用于多种车型的轮廓限界切换装置属于轨道车辆外轮廓限界装置领域,该装置包括由多个水平转套同轴顺次连接并共同形成一个水平限界板安装座组件以及由多个竖直转套同轴顺次连接并共同形成一个竖直限界板安装座组件,每一个水平限界板安装座组中的水平转套均同时固连有多个不同车型的轮廓限界板,每一个竖直限界板安装座组中的竖直转套也均同时固连有多个不同车型的轮廓限界板。本装置可以选择并切换与当前所需车型限界相匹配的一组轮廓限界板,并使其形成一整套与当前待检测车型相匹配的车辆外轮廓限界,通过翻转、悬吊等方式,装置中与其余车型匹配的轮廓限界板均翻转朝向门型限界架的外侧。该装置还具有结构简单实用,操作方便的优点。
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申请号:201410441065.X 公开号:CN104385168A 主分类号:
申请人:长春轨道客车股份有限公司 申请日:2014.09.01 公开日:2015.03.04
发明人:曹生永;王洪亮
摘要:本发明具有模板切换功能的车体大部件定位工装属于轨道车辆车体大部件辅助定位工装领域,该定位工装包括:双导轨和模板定位座,双导轨包括两条相同的导轨,所述导轨的上端面设有带外侧止挡的滑槽,两条相同的导轨平行并对称放置,模板定位座包括两个正方形挡板和一个夹板组件,所述夹板组件包括四个带通槽的夹板和多个模板定位螺孔,所述四个夹板一体成型并按度的圆周角彼此间隔。该车体大部件模板可根据实际需求快速完成选定的模板工位切换,从而使得批量更换车体大部件模板的作业过程方便快捷,能够大幅度地提高生产效率,节约生产成本并创造效益。此外该定位工装还具有结构简单实用,操作方便,成本低廉,便于推广普及等优点。
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申请号:201310687634.4 公开号:CN104716113A 主分类号:
申请人:华为技术有限公司 申请日:2013.12.13 公开日:2015.06.17
发明人:张俊;王永生;曹璐
摘要:本发明公开了一种散热器,包括散热器本体及填充材料,所述散热器本体上对应待散热电子元件处开设通孔,所述待散热电子元件安装在线路板上并位于该线路板与所述散热器本体之间,所述待散热电子元件与所述散热器本体之间存在缝隙,所述缝隙与所述通孔相连通,所述填充材料注入所述通孔并填充至所述缝隙内。本发明还公开了一种具有所述散热器的散热系统。所述散热器解决了现有技术中散热器导热效率较低,以及散热器与芯片的间隙之间导热材料填充量难以控制的问题。
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申请号:202210847358.2 公开号:CN115000868A 主分类号:H02B13/035
申请人:上海巴佩开关设备有限公司 申请日:2022.07.19 公开日:2022.09.02
发明人:曹玉生;詹永钦
摘要:本发明公开了一种环保气体绝缘开关柜气箱,包括:所述气箱内设有三组极柱,对应A、B、C三相,所述极柱底部出线端连接有三相出线套管;所述极柱顶部通过波纹管与气箱外部的断路器机构连接;所述极柱的出线端与支座连接,所述支座连接有导向杆,所述导向杆装有滑动导向套,所述滑动导向套两端设有表带触脂二和表带触脂三;所述传动轴一端转动连接在气箱内壁,另一端与气箱外部的隔离机构连接,所述传动轴上设有拐臂,所述拐臂与滑动导向套连接;所述气箱顶部设有三相出线套管,所述套管内设有与滑动导向套匹配的触头,所述气箱侧部设有与滑动导向套匹配的接地汇流排及接地触头。
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申请号:202211122598.2 公开号:CN115332987A 主分类号:H02B13/035
申请人:上海巴佩开关设备有限公司 申请日:2022.09.15 公开日:2022.11.11
发明人:曹玉生;詹永钦
摘要:本发明公开了一种高压开关柜技术领域的气体绝缘开关柜,旨在解决现有技术中三工位隔离机构安全绝缘距离小,绝缘能力较差,在工作时缺少限位,容易接触不良或者断开的问题。其包括外壳、三工位隔离机构和设于外壳上的断路器机构和绝缘机构;外壳内设有转动连接的转轴,转轴上设有拐臂,转轴上套设有涡轮,外壳内设有转动连接的连接杆,连接杆一端设有与涡轮相啮合的蜗杆,连接杆另一端与绝缘机构传动连接;该气体绝缘开关柜,三工位隔离机构安全绝缘距离比现有结构距离大,通过涡轮、蜗杆和滑动导向套的配合,对于滑动导向套起到限位作用,使得三工作隔离机构可稳定的保持在合闸、分闸或接地状态,避免其出现接触不良或断开等现象。
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申请号:202211122598.2 公开号:CN115332987A 主分类号:H02B13/035
申请人:上海巴佩开关设备有限公司 申请日:2022.09.15 公开日:2022.11.11
发明人:曹玉生;詹永钦
摘要:本发明公开了一种高压开关柜技术领域的气体绝缘开关柜,旨在解决现有技术中三工位隔离机构安全绝缘距离小,绝缘能力较差,在工作时缺少限位,容易接触不良或者断开的问题。其包括外壳、三工位隔离机构和设于外壳上的断路器机构和绝缘机构;外壳内设有转动连接的转轴,转轴上设有拐臂,转轴上套设有涡轮,外壳内设有转动连接的连接杆,连接杆一端设有与涡轮相啮合的蜗杆,连接杆另一端与绝缘机构传动连接;该气体绝缘开关柜,三工位隔离机构安全绝缘距离比现有结构距离大,通过涡轮、蜗杆和滑动导向套的配合,对于滑动导向套起到限位作用,使得三工作隔离机构可稳定的保持在合闸、分闸或接地状态,避免其出现接触不良或断开等现象。
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申请号:202211351578.2 公开号:CN115571725A 主分类号:B65H57/14
申请人:江苏英迈杰机械有限公司 申请日:2022.10.31 公开日:2023.01.06
发明人:曹斌斌;施永生
摘要:本发明涉及PVC板材生产用加工设备技术领域,且公开了一种纺织机械导纱装置,安装板内靠近左侧固定连接有除尘机构,安装板内靠近中间固定连接有紧固机构,安装板内右侧固定连接有调整机构,安装板内在除尘机构、调整机构和紧固机构旁均转动连接有导纱辊;除尘机构包括刮除组件和固定组件,固定组件设置于安装板内,刮除组件设置于固定组件前侧。当纱线通过通过孔时,因为通过孔内的刮除环内圈设置的斜齿,能够有效的将经过的纱线表面灰尘进行刮除,同时当刮除组件整体反生损坏时,只需向后拉扯滑动杆此时卡齿和卡杆脱离,即可卡杆和上夹片后侧脱离,从而可以将上夹片和下夹片进行分离,来轻松取出刮除组件,以保证后期的维修和更换。
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