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发明专利:3实用新型: 2外观设计: 0
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申请号:201310469499.6 公开号:CN103543021A 主分类号:G01M17/08(2006.01)I
申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司 申请日:2013.10.10 公开日:2014.01.29
摘要:本发明是一种便携式地铁制动系统试验装置,包括风源接头、比例减压阀、2个截断塞门、排风塞门、2个测试接头、2个压力传感器、PLC控制及显示单元;其中风源接头与比例减压阀通过气路连接;比例减压阀与2个截断塞门通过气路分别连接;其中的一个截断塞门与一个压力传感器、一个测试接头通过气路分别连接,另一截断塞门与另一压力传感器、另一测试接头、排风塞门通过气路分别连接;2个压力传感器、比例减压阀分别与PLC控制及显示单元通过导线连接;该装置可以满足不同地铁车辆制动系统测试要求,具有结构简单、布局合理、体积小、便于携带、精度高的特点,技术成熟可靠,在满足系统车辆精度要求的基础上做到了轻量化、自动化和通用化。
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申请号:201410605629.9 公开号:CN104359689A 主分类号:
申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司 申请日:2014.10.31 公开日:2015.02.18
摘要:本发明提供了一种动车组制动性能测试方法和装置,该方法包括:获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系;获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级;查找所述第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值;对制动风管内的气压值进行实时监测,记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间;根据记录的时间输出测试结果。本发明提供的测试方法中,根据制动风管内的气压由一个气压值变化到另一个气压值所需的时间得到测试结果并输出。这样,在进行测试时,只需对动车组内的制动风管进行加压,并采集气压值即可获得测试结果,而无需使动车组实际运行。提高了动车组制动性能测试的效率。
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申请号:201810601429.4 公开号:CN108646689A 主分类号:G05B19/418(2006.01)I
申请人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司 申请日:2018.06.12 公开日:2018.10.12
摘要:本发明提供一种基于焊接的虚拟生产制造方法及系统,所述方法包括:根据待生产产品中各焊接接头的母材和预设焊接材料对应的热物理性能参数,对各焊接接头进行弹塑性计算、变形分析和应力分析,获取各焊接接头的焊接参数和焊接顺序;根据各焊接接头的焊接参数获取待生产产品的三维工艺模型和三维工艺装备;根据待生产产品的三维工艺模型、三维工艺装备和所述焊接顺序,基于三维离线编程生成待生产产品的焊接流程模型,并对焊接流程模型中的各工序进行调整;根据调整后的焊接流程模型,对待生产产品进行虚拟生产制造。本发明减少人力和物力,缩短了待生
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