摘要：本发明公开了一种用于轨道沿线的轻质吸音复合材料，所述材料由吸音层和组合支撑架构成，所述组合支撑架由多块横向支撑板和一块纵向支撑板一边嵌合而成，侧视如“E”型结构，所述吸音层贯穿设置于多块横向支撑板，所述复合材料厚度为100‑150mm。所述吸音层包括依次复合的吸音面，高中频吸音层以及低中频吸音层，所述低中频吸音层贴着纵向支撑板。其结构简单轻质，装配方便快捷，能够同时实现对高中频噪音、低频噪音的吸收，有利于降低轨道沿线噪音污染，改善沿线工作、生活环境。

摘要：本发明公开了一种用于3D打印的玻璃微纤维改性线材及其制备方法，所述线材其原料按重量份计包括：PP40‑70份、玻璃微纤维30‑45份、改性助剂0‑15份，所述改性助剂为有机铬络合剂、硅烷类络合剂、钛酸酯类络合剂、铝酸化合物络合剂中的一种或几种。本发明还公开了所述线材的制备方法，其操作简单易行。本发明使用玻璃微纤维对PP材料进行改性，并使用了改性助剂，对PP机械性能有显著提高，具体来说，本发明添加适当比例的玻璃微纤维，可以使PP拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量的提升效果比添加玻璃纤维更高，并且将所述线材运用于3D打印可使材料成本降低，进一步推进3D打印快速发展。

摘要：本申请公开了一种设备状态查询方法、装置及服务器，涉及物联网技术领域。其中，该方法包括：接收针对目标物联网设备的待查询状态信息的查询请求，从目标物联网设备的设备影子中，获取待查询状态信息的最新状态值作为待查询状态信息在当前时刻的状态值；获取待查询状态信息在当前时刻之前的至少一个历史时刻的历史状态值，并根据至少一个历史时刻的历史状态值及当前时刻的状态值，生成待查询状态信息的变化趋势信息；向目标物联网设备对应的客户端发送变化趋势信息，使客户端显示变化趋势信息。如此，可以向用户展示物联网设备的状态变化趋势，使用户获得更多有用的信息。

摘要：本发明涉及一种高效油气分离过滤材料及其制造方法，属于油气分离过滤材料技术领域。该材料以直径为0.5‑1.2μm的B玻璃纤维，直径为3‑3.5μm的B玻璃纤维，直径为5‑7μm的E玻璃纤维，直径为15‑16μm、长度6‑9mm的双组分热熔纤维和功能胶料为原料，通过分散制浆、湿法成型、抽吸脱水、施胶处理和干燥处理制成。该材料定量为85±5g/m2，油气分离效率≥95％，过滤精度βX＝200为9‑11μm，透气度≥150L/m2.s，过滤效率≥70％。该材料制备方法简单，易操作，对设备要求低，适合扩大化生产。

摘要：本发明公开了高强度流体分离介质的制备方法：1)取超支化聚合物的前体原料组分混合得到共混物；2)取玻璃微纤维、其它纤维混合，均匀分散；3)取步骤2)分散后的纤维采用一次成型沉积或者多次成型沉积的方式形成孔隙大小从上往下变化的多纤维层材料；4)将步骤1)得到的超支化聚合物前体组分共混物水溶液施入步骤3)得到的多纤维层材料中，施入方式采用喷洒或者浸泡或者毛细迁移；5)取步骤4)得到的材料在120～250℃高温交联形成最终的产品，即得高强度流体分离介质。本发明方法制备的流体分离介质的透气量、透过率、抗张强度3个指标达到平衡，在不减少透气量、不影响透过率的同时提高了滤纸强度，延长了产品使用寿命。

摘要：本发明公开了一种高强度流体分离介质，在由多层单纤维层覆盖沉积得到的多纤维层材料中加入超支化聚合物后得到，单纤维层包括玻璃微纤维和其它纤维，玻璃微纤维中纤维直径分布范围在0.5‑2um内的玻璃微纤维的质量百分比为70％；其它纤维包括双组分纤维、水溶性纤维、海岛纤维、纤维素纤维中的一种或多种；超支化聚合物末端基团含有式I的结构单元：其中，R是碳数≤10的全氟碳链或‑[Si‑O‑Si]n‑或‑SiH2‑基团，或者R含有脂肪族基团、金属皂类基团、石蜡类基团、羟甲基基团、吡啶类基团或者碳数为8‑18的烃链。本发明的流体分离介质在不减少透气量、不影响透过率的同时提高了滤纸强度。

摘要：本发明公开了一种用于测试隔音隔热玻璃纤维棉隔声性能的测试工装，包括固定框，该固定框的外侧与消声室墙和混响室墙连接，固定框的中部设有一连通通道，该连通通道将消声室和混响室连通，在连通通道内靠近混响室一端的端口处嵌设有移动板，该移动板与固定框之间通过快速夹钳固定；移动板依次包括密封件、第一铝板层、第一层压框、第一铁丝网、样品层、第二铁丝网、第二层压框和第二铝板层，所述密封件靠近混响室侧，第二铝板层靠近消音室侧。本发明可以模拟隔音隔热用玻璃纤维棉在应用时的实际隔声性能，同时可减少传统构件侧向传声对测试结果的影响，与实际使用的情况接近，测试数据可以更好反映实际的效果。

摘要：本发明提出了一种车辆无尘空调系统及调节控制方法，所述的调节控制方法包括如下步骤：获取车辆内部人员影响下的需氧量和人员对车内温度的改变量；根据需氧量调节车内回风量和车外新风进风量；根据车内回风量和车外新风进风量获取加压机进风口处的气体温度；根据加压机进风口处的气体温度、人员对车内温度的改变量获取空调的温度调节量。本发明根据加压机进风口处的气体温度、人员对车内温度的改变量获取空调的温度调节量，无需人们手动调节，体验感好；车内人员数量发生改变，会使得车内需氧总量发生改变，本发明根据需氧量调节车内回风量和车外新风进风量，提高了舒适度。

摘要：本发明公开了一种改性聚氨酯泡沫隔热板及其制备方法，包括改性聚氨酯泡沫和至少一个隔热包，所述隔热包包裹在改性聚氨酯泡沫内，所述隔热包和改性聚氨酯泡沫的间距为b和c，所述隔热包间的间距为a，隔热包在所述隔热板中的体积比为30％～60％。所述制备方法包括如下步骤：S1：将纤维网浸润到气凝胶中，超声震荡使得气凝胶包覆纤维网中的纤维，填充满纤维网中的网格结构，然后冷冻干燥得到隔热包外壳体；S2：将填充物填充入隔热包外壳体中，然后密封隔热包外壳体，得到隔热包；S3：将改性聚氨酯泡沫注入部分到模具中，然后将隔热包放置入模具中，注入剩余部分改性聚氨酯泡沫；S4：将步骤S3中的硬化定型后，得到所述隔热板。

摘要：本发明公开了一种高抗水和耐久性的无氟过滤材料及其制备方法。按质量百分比计，无氟过滤材料包含77.0～96.8wt％玻璃纤维、0～12.0wt％有机合成纤维、3.0～9.5wt％粘结剂以及0.2～1.5wt％防水剂；防水剂包含式(Ⅰ)、(Ⅱ)、(Ⅲ)、(Ⅳ)所示结构片段。无氟过滤材料的防水层中，以式(Ⅰ)、(Ⅱ)、(Ⅲ)、(Ⅳ)表示的片段相互交联形成三维网状结构，Si‑O键具有强极性，聚集在网状结构内部，R、R’中的饱和基团作为疏水基团形成一层紧密的疏水层，赋予过滤材料良好的防水性能，结构中的氢、羟基、不饱和基团则参与形成化学键(如Si‑C键等)，提升滤材的耐久性。