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1:
[发明]
在预充电模式抑制电压转换器输入电流突增的装置及方法
申请号:
200710128691.3
公开号:CN101340147 主分类号:H02M3/155(2007.01)I
申请人:
立锜科技股份有限公司
申请日:2007.07.05 公开日:2009.01.07
发明人:
江云祺
;
朱冠任
;
陈健生
摘要:一种在预充电模式抑制电压转换器输入电流突增的装置,其中,电压转换器包括一连接在该转换器输出端的电容,在预充电模式下,一来自该转换器输入端的输入电流对该电容充电。一种在预充电模式下抑制该输入电流突增的装置及方法,包括在该预充电模式下控制该输入电流的上限值,并逐渐增加该上限值。
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2:
[发明]
一种基于循环神经网络的智能故障诊断方法
申请号:
201810601111.6
公开号:CN108960077A 主分类号:G06K9/00(2006.01)I
申请人:
南京航空航天大学
申请日:2018.06.12 公开日:2018.12.07
发明人:
李舜酩
;
朱彦祺
;
王云琦
摘要:本发明公开了一种基于循环神经网络的智能故障诊断方法,包括如下步骤:(1)利用加速度传感器获取旋转机械在不同健康状态下工作的时序振动信号,将获得的原始振动信号分成训练集与测试集;(2)建立循环神经网络;(3)对循环神经网络中进行训练;(4)对训练好的循环神经网络进行测试,根据分类结果判断网络是否达到预期诊断目标,若准确度低于期望值,则重复步骤(3)直到获得准确度高于期望值的循环神经网络;(5)通过所述步骤(4)得到的循环神经网络进行智能故障诊断。本发明利用循环神经网络对于序列信息的建模能力,直接处理原始时序
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3:
[发明]
一种电动轮汽车底盘系统的区间不确定性多目标优化方法
申请号:
201910215603.6
公开号:CN109969197A 主分类号:B60W50/00
申请人:
南京航空航天大学
申请日:2019.03.21 公开日:2019.07.05
发明人:
赵万忠
;
王云琦
;
朱彦祺
摘要:本发明公开了一种电动轮汽车底盘系统的区间不确定性多目标优化方法,本发明的方法考虑到电动轮汽车底盘系统优化设计的过程中存在很多的不确定性因素,易使得优化结果难以满足最初的设计要求。本发明采用区间模型描述不确定性变量,将不确定性目标函数、不确定性不等式约束分别转化为确定性目标函数、确定性不等式约束,结合共轭梯度法算法对电动汽车底盘集成系统进行区间不确定性多目标优化设计。
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4:
[发明]
一种适时四驱复合转向系统的模式切换混杂控制系统
申请号:
201910274396.1
公开号:CN110104055A 主分类号:B62D5/04
申请人:
南京航空航天大学
申请日:2019.04.08 公开日:2019.08.09
发明人:
赵万忠
;
王云琦
;
朱彦祺
摘要:本发明公开了一种适时四驱复合转向系统的模式切换混杂控制系统,包括传感器模块、数据预处理模块、混杂决策控制模块、操纵执行模块,通过电子辅助控制单元ECU对传感器模块传输的数据进行处理分析,得到车辆当前的各项工况特征值并做出相应决策,实现适时四驱复合转向系统的模式选择,完成适时四驱复合转向系统的两驱或四驱。本发明解决了适时四驱复合转向系统模式切换和协调的问题,满足适时四驱复合转向系统的控制性能,提高了适时四驱复合转向系统的操纵稳定性和智能化水平。
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5:
[发明]
一种超高性能混凝土组合式永久模板
申请号:
202210414329.7
公开号:CN114673342A 主分类号:E04G9/10
申请人:
大连交通大学
申请日:2022.04.20 公开日:2022.06.28
发明人:
朱绩超
;
刘文凯
;
崔云祺
摘要:本发明公开了一种超高性能混凝土组合式永久模板,包括板材一,所述板材一连接有板材二,板材一与板材二对称分布,所述板材一与板材二上开设有卡槽,所述卡槽处卡合有卡块。本发明中,板材一与板材二对接,使得板材一与板材二的便于与滑块连接,滑块伸入到板材一与板材二底部开设的滑槽内,滑块的上表面固定连接的圆块伸入到板材一与板材二上开设的圆孔内,因此板材一与板材二在滑块的作用下连接为一体,盖板伸入到板材一与板材二上开设的框槽处,使得将圆孔进行遮挡,因此板材一与板材二在投入使用时混凝土不会流入到圆孔内造成堵塞的现象,滑块与板材一与板材二连接的操作省去了繁琐的步骤,因此工作人员能够快速上手。
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6:
[发明]
一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法
申请号:
202210670940.6
公开号:CN115012298A 主分类号:E01D19/00
申请人:
大连交通大学
申请日:2022.06.15 公开日:2022.09.06
发明人:
朱绩超
;
孟鑫宇
;
崔云祺
摘要:本发明公开了一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法,包括支承座和桥墩以及桥面,所述桥墩的顶端设置有顶梁结构,所述桥墩的顶端还设置有固定座。本发明中,桥面受到震动时,桥面的震动传递到阻尼杆一,使阻尼杆一发生阻尼伸缩运动,减小桥面受到震动的影响,桥面的震动,同时阻尼块伴随桥面的移动在缓冲腔的内部沿着导杆进行直线往复运动,移动过程中,阻尼杆二进行阻尼伸缩,吸能弹簧进行自适应伸缩,阻尼块在移动过程中带动连杆转动,连杆带动转动销转动,转动销带动底栓座偏转,底栓座偏转使得钢索的底端移动,将桥面的动力荷载转化为阻尼块、阻尼杆二以及吸能弹簧的动力荷载,使得钢桥具有良好减震缓冲效果。
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7:
[发明]
一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置及减震方法
申请号:
202210960490.4
公开号:CN115262368A 主分类号:E01D19/00
申请人:
大连交通大学
申请日:2022.08.11 公开日:2022.11.01
发明人:
朱绩超
;
崔云祺
;
王旭
摘要:本发明公开了一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置及减震方法,包括桥基,所述桥基顶部通过第一固定支撑固定连接有桥面,所述桥基顶部通过滑槽滑动连接有滑条,所述滑条顶部固定连接有第二固定支撑。本发明,本申请通过在隔震软钢阻尼装置内部设有减震机构,使得隔震软钢阻尼装置能面对不同震级的需求,避免出现能耗过大,当桥梁发生震动时,震动力通过桥面传到导力块,导力块将力传到滑条,滑条与第一固定球相连接,从而带动第二固定球在隔板中心处转动,使得第三固定球能在限位转动块内部与第五固定球发生转动,从而带动转动盘摆动抵消桥梁受到的震动力,进而提高了隔震软钢阻尼装置的使用效果。
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8:
[发明]
锂离子电解液废液中1,3-丙烷磺内酯的测定方法
申请号:
202110935609.8
公开号:CN115704809A 主分类号:G01N30/02
申请人:
张家港市国泰华荣化工新材料有限公司
申请日:2021.08.16 公开日:2023.02.17
发明人:
刘云生
;
杨珊
;
陈煜祺
;
朱逸
摘要:本发明公开了一种电解液废液中1,3‑丙烷磺内酯的测定方法,包括配置标准溶液;待测样品处理;设备选择:气相色谱仪,配FID检测器;色谱柱:弱极性毛细管色谱柱;进样口温度选择260℃~300℃,FID检测器温度选择280℃~320℃;采用制备标准曲线时相同的仪器条件,对待测样品溶液进行分析测定制得标准曲线;采用外标法,通过标准曲线计算得到待测电解液废液中1,3‑丙烷磺内酯的含量。本发明的优点在于:准确性高,稳定性好。
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9:
[发明]
融合自监督语义学习的行人检测方法
申请号:
202410857184.7
公开号:CN118692056A 主分类号:G06V20/58
申请人:
南京邮电大学
申请日:2024.06.28 公开日:2024.09.24
发明人:
朱天龙
;
詹智祺
;
程艳云
摘要:本发明一种融合自监督语义学习的行人检测方法,具体包括以下步骤:获取并预处理行人数据图像;获取并预处理行人数据图像;将预处理的图像输入特征提取网络,得到初始检测特征图;将初始检测特征图输入自监督学习网络,输出最终检测特征图和正负原型对比损失;将最终检测特征图和正负原型对比损失输入检测器得到最终预测的类别与检测框。本发明增强了模型的显式上下文建模能力,为模型添加了对行人语义的额外监督,在多个维度上提升了模型的感知能力,在保证精度的同时增加更多的正样本。
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10:
[发明]
一种能量优化型二级污泥薄层干化系统
申请号:
202310114989.8
公开号:CN118495772A 主分类号:C02F11/12
申请人:
北京艺高人和工程设备有限公司
申请日:2023.02.15 公开日:2024.08.16
发明人:
刘凌云
;
杨祺
;
朱明行
摘要:本发明公开了一种能量优化型二级污泥薄层干化系统,其特征在于:1)将两台薄层干化机串联运行。2)一级薄层干化机:干化机在真空0.015Mpa(A)下运行,水的沸点降为54℃,以二级干化机提供的90℃热水作为热源,使污泥含水率降低。污泥与热水间接换热,热水温度降低至75℃后返回加热。3)二级薄层干化机:污泥与蒸汽或导热油间接换热,污泥中部分水变为水蒸气,蒸汽冷凝为饱和水。干化机在常压下运行,利用管壳式冷凝器回收水蒸气中热量,将热水由75℃加热至90℃,为一级干化机提供热量,热水循环使用。4)从二级薄层干化机排放的水蒸气中获得热量,以热水的形式提供给一级薄层干化机,使干化系统整体能耗降低。
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