摘要：本发明提出一种电动汽车及其高压互锁系统的故障检测装置和方法，其中，高压互锁系统包括高压接插件，高压接插件的公端具有第一触点和第二触点，高压接插件的母端具有第三触点和第四触点，第一触点与第三触点相配合，第二触点与第四触点相配合，装置包括：分压单元、第一信号采集端和第二信号采集端以及控制单元，控制单元分别采集第一信号采集端和第二信号采集端的电压以生成第一电压值和第二电压值，并根据第一电压值和第二电压值判断高压接插件的连接状态，由此能够实现对高压接插件连接异常故障的有效检测，为后续制定精细化的故障处理措施提供有力的保障，同时还能够提高驾驶员的驾驶感受。

摘要：本发明提供一种控制板及测试系统。所述控制板包括：第一调试访问端口DAP连接器；与所述第一DAP连接器的引脚电连接的主控芯片；其中，所述第一DAP连接器的目标引脚通过两个电阻的第一焊接方式与10引脚DAP仿真器电连接；所述第一DAP连接器的目标引脚通过两个电阻的第二焊接方式与20引脚联合测试工作组JTAG仿真器电连接。所述控制板及测试系统可实现DAP仿真器与JTAG仿真器的兼容设计，满足项目开发的测试需求，且解决适配不同仿真器接口的问题。

摘要：本发明提供一种电动汽车及其驱动电机的控制电路，驱动电机的控制电路包括：与电动汽车的低压供电电源电连接的第一检测电路，用于检测到所述低压供电电源故障时，输出第一控制信号；与所述第一检测电路电连接的第二检测电路，所述第二检测电路由所述第一检测电路供电，用于在所述低压供电电源正常供电，且所述电动汽车的电机控制器的扭矩控制逻辑出现故障时，输出第二控制信号；与所述第一检测电路和所述第二检测电路分别电连接的控制电路，用于根据所述第一控制信号或者第二控制信号控制所述电动汽车的驱动电机短路。本发明的方案提高了汽车的被动安全性能。

摘要：本发明提供一种电动汽车的驱动电机的电源系统及电动汽车，电源系统包括：第一供电电源；与所述第一供电电源电连接的第一供电电路，用于为系统基础芯片SBC供电以及为驱动电机的上桥和下桥供电；第二供电电源；与所述第二供电电源电连接的第二供电电路，用于对所述驱动电机的下桥供电；所述第二供电电源的供电电压高于第一供电电源的供电电压；当所述第一供电电路发生故障时，通过所述第二供电电路为所述驱动电机的下桥供电，使所述驱动电机进入短路状态；当所述第二供电电路发生故障时，通过所述第一供电电路为所述驱动电机的上桥供电，使所述驱动电机进入短路状态。本发明的方案提高了电动汽车的主动安全性能。

摘要：本发明属于接线装置技术领域，尤其涉及一种接线装置及接线方法，一种接线装置包括壳体，所述壳体内设置有中间体，所述壳体的两端分别设置有插口，所述壳体的两端均插设有连接头，所述连接头连接有电线，所述壳体通过中间体分为左右两个腔体，两个所述连接头分别插设在两个腔体的内部，所述中间体上形成有左右两个贴面，两个所述连接头分别与两个贴面相抵，每个所述腔体均通过隔板分成上腔和下腔。本发明在进行安装的时候，直接将连接头通过插口插入到壳体内的下腔中，连接头的末端与中间体直接接触相抵，当壳体的两端均插入连接头的时候，则两个电线形成电路通路状态。

摘要：本发明适用于材料工程技术领域，提供了一种镍铜硅合金及其制备方法，其中，该镍铜硅合金包括以下重量百分含量的合金元素：石墨烯0.07~0.15%、镍60.3~62.93%、铜28.42~31%、硅4~4.5%、铁1.8~2.5%和锰1.18~1.5%。本发明实施例提供的镍铜硅合金具有很高的强度和硬度，其抗拉强度达到1350MPa以上，屈服强度达到1180MPa以上，硬度达到HRC41以上，延伸率达到18%以上，面缩率达到28%以上，显著高于其他镍铜系列合金的力学性能指标。

摘要：本发明适用于材料技术领域，提供了一种镍铜合金及其制备方法，其中，所述镍铜合金，包括以下重量百分比的合金元素：碳0.08~0.3%；铜26.5~34%；铁1.5~2.5%；锰1.5~2.0%；硅0.1~0.5%；硫0.025~0.05%；余量为镍。本发明实施例所得镍铜合金，一方面，具有较佳力学性能，抗拉强度达到540MPa以上，屈服强度达到230MPa以上，硬度达到HRC18以上，延伸率为25%以上，面缩31%以上；另一方面，具有很高的自润滑特性，其摩擦系数是传统镍铜合金的1/3~1/2，且其在潮湿硫化氢环境中的腐蚀速率约在0.065mm/a左右，耐硫化氢腐蚀性能非常优异，可满足某些特殊作业环境的质量需求。

摘要：本发明适用于材料技术领域，提供了一种奥氏体不锈钢及其制备方法，其中，所述奥氏体不锈钢，包含以下重量百分比的合金元素：石墨烯0.01~0.02%；镍18~20%；铬17~20%；硅0.4~0.7%；钼4.5~5.5%；锰1.9~2%；余量为铁。相较比现有不锈钢材料，本发明所得奥氏体不锈钢所形成的不锈钢钝化膜的致密性显著增强、膜内载流子浓度显著下降、内外层钝化膜内的氧化钼含量显著增加，达到了能有效抑制氯离子所造成点蚀问题的节点浓度，且性价比高，适合应用于注氧环境下的油套管材料，解决目前油田急需的抗氧、抗氯离子腐蚀所用油套管钢的需求，为注氧提高采收率技术的推广提供强有力的保证。

摘要：本发明涉及材料领域，具体涉及一种高强度铜镍合金材料及其制备方法。一种高强度铜镍合金材料，各原料的重量百分含量为：Ni 60‑65%，Cu 30‑35%，石墨烯0.1‑0.4%，Si 0.2‑0.6%，Fe 1.0‑3.0%，Mn 1.0‑2.0%。本发明实施例的高强度铜镍合金材料通过石墨烯的加入，与其他成分相互作用形成大量网状结构，显著的提升了材料的强度和韧性，其抗拉强度最高可达920MPa，屈服强度最高可达780MPa，硬度可达到HRC30，延伸率为26%，面缩35%，力学性能较现有技术高出1.6倍左右，且制备工艺简单，对生产设备要求低。

摘要：本发明适用于材料工程技术领域，提供了一种脱气剂及其制备方法和应用及应用方法，该脱气剂的制备方法，包括：按照下述重量百分比称取各原料备用：镍45~53%、铜22~33%、铈3~10%和镁20~30%；将镁、铈、铜和镍放置于工频感应炉内，并在最上面的金属表面覆盖上一层20~35cm厚的工业盐；使工频感应炉升温至1500~1650℃，保温20~35min后冷却至室温，去掉覆盖在金属表面上的工业盐，即得到脱气剂。采用本发明的制备方法制得的脱气剂，其中的镁和铈可以与镍镁合金熔液中的氧和氮充分结合，达到除气的目的，能显著降低合金中氧和氮的含量至10ppm以下，可减少真空熔炼的次数，显著降低了合金熔炼的生产成本，且不会造成镍基合金的污染。