摘要：一种焊缝疲劳试验装置，它包括驱动试验工件旋转的驱动部分，给试验工件加载的加载部分，在试验工件的焊缝处设置应力测试用应变片；其特征是：所述的驱动部分包括在试验台座上设置的电机，电机的转轴连接传动轴，传动轴的另一端设置连接试验工件用的飞轮盘；在试验台座上还设置支撑传动轴的前支撑板、后支撑板；所述的加载部分包括在试验台座上设置的吊块座，与吊块座铰接的承重轴，可在承重轴上滑动的加载用吊块。所述的试验工件上活动套接轴承套，所述的承重轴套接轴套，所述的轴承套与轴套通过连接杆连接。解决现有焊缝疲劳试验装置对焊缝的疲劳强度、焊缝所受应力状况无法可靠有效进行检测的问题。

摘要：本发明提供一种应用于凸轮直驱式发动机的机械挺柱结构，所述的应用于凸轮直驱式发动机的机械挺柱结构包括挺柱壳体(1)，所述的挺柱壳体(1)的壳体外顶部(2)位置设置凹下的凹槽(3)，所述的凹槽(3)内安装与凹槽(3)形状配合卡装的垫片(4)，本发明的所述的应用于凸轮直驱式发动机的机械挺柱结构，在保证机械挺柱原有功能和不增加成本的前提下，能够降低机械挺柱的重量，降低机械挺柱的磨损，提高发动机的整体工作效率。

摘要：本发明公开了一种串联式混合动力系统，包括发动机、发电机、制动电阻、高压配电系统、驱动电机和动力电池，高压配电系统与发电机、制动电阻、驱动电机和动力电池电连接，所述动力电池设置成用于吸收车辆制动状态下的制动能量，所述制动电阻设置成用于消耗制动状态下的制动能量。本发明的串联式混合动力系统，优先通过动力电池吸收驱动电机制动产生的能量，再利用发动机机械转动消耗车辆部分制动能量，利用调控发动机节气门控制制动能量消耗的快慢，取代增加的制动电阻，可以实现制动能量平衡、车辆平稳运行、整车重量/空间和整车制造成本的降低。本发明还公开了一种串联式混合动力系统的控制方法。

摘要：本发明公开了一种基于前馈自耦比例积分控制的光储系统双向DC‑DC变换器控制方法。所述方法包括：构建光储系统，包括光伏发电单元、负载、电网、双向DC‑DC变换器和储能单元；根据双向DC‑DC变换器拓扑电路构建双向DC‑DC变换器数学模型；构建双向DC‑DC变换器控制系统，包括电压外环子系统和电流内环子系统，其中，电压外环子系统采用前馈自耦比例积分控制，电流内环子系统采用PI控制。本发明了确保蓄电池与直流母线之间的能量传输稳定，改善了由于光伏发电不确定性、负荷频繁扰动导致的直流母线电压波动、系统抗扰能力较差的问题。

摘要：本发明提供一种应用于发动机可变气门正时技术领域的可变气门正时配气调节装置，所述的定子(1)和转子(2)的表面设置有经过电化学表面处理形成的氧化覆盖膜(5)，本发明同时还涉及提高可变气门正时配气调节装置机械性能的方法，所述的定子(1)和转子(2)进行电化学表面处理，在定子(1)和转子(2)表面分别形成能够提高定子(1)和转子(2)表面硬度和耐磨性的氧化覆盖膜(5)。本发明所述的装置和方法，提高了定子和转子表面硬度和耐磨性能，使得因旋转摩擦而造成的磨损影响降低到最小，也避免了压溃，同时，提高了部件的耐热性和抗腐蚀性，使其工作寿命大大延长。

摘要：本发明提供一种应用于单向阀开启压力检测装置技术领域的单向阀开启压力检测装置，所述的单向阀开启压力检测装置包括装置本体(1)，装置本体(1)上安装能够沿装置本体(1)移动的压力传感器(2)，压力传感器(2)与能够和单向阀(3)接触的传感器触头(4)连接，单向阀(3)的阀体(5)与单向阀弹簧(6)之间设置直流电路(7)，直流电路(7)上安装用于检测直流电路(7)通断的指示灯(8)，本发明所述的单向阀开启压力检测装置，能够方便测量出单向阀的最小开启压力，并且相对于用液压、气压装置来说，结构简单，加工生产工艺简便，成本降低，检测方法简单，检测效果比一般方法更加接近于实际情况。

摘要：本发明提供一种应用于催化器总成技术领域的催化器总成的性能检测设备，本发明同时还涉及一种催化器总成的性能检测方法，所述的性能检测设备包括控制主机（1），载体及筒体尺寸检测部件（2），衬垫重量检测部件（3），所述的载体及筒体尺寸检测部件（2）和衬垫重量检测部件（3）分别与控制主机（1）连接，本发明所述的检测设备，结构简单，采用本发明所述的设备和方法，能够对催化器总成的包裹载体的衬垫的实际缝隙容积密度进行检测，从而确认催化器总成是否符合要求。

摘要：本发明提供一种应用于汽车驻车系统技术领域的用于变速箱的驻车解锁装置，所述的用于变速箱的驻车解锁装置的装置外壳(1)内设置前轭套(2)，前轭套(2)内设置安装空腔(3)，安装空腔(3)内安装螺线管(4)，前轭套(2)一端设置中间孔(5)，中间孔(5)内安装的磁轭(6)一端抵靠在前轭套(2)的中间孔底面(7)上，装置外壳(1)另一端设置后轭套(8)，磁轭(6)外表面中间部位设置向内凹进的尖角区(9)，本发明所述的用于变速箱的驻车解锁装置，结构简单，成本低，能够通过电磁阀的方便可靠控制，实现变速箱电磁阀驻车制动需求，电磁阀产生的力值满足要求，制动效果好，有效提高变速箱驻车制动可靠性和安全性。

摘要：本发明提供了一种超窄边框单元体窗用型材，包括有超窄型材，超窄型材包括有超窄固定框与超窄平开框；本发明还提供了安装有超窄固定框的固定窗单元结构与安装有超窄平开框的开启窗单元结构；本发明中，超窄固定框与超窄平开框在室内侧与室外侧能够观察到的型材宽度较窄，其在与本发明中的内开隐扇配合时，在室外侧朝室内侧看时，框所占的面积极少，且框型材已经遮挡住扇型材，看不到扇型材，具有较好的视觉效果；在本发明中的内开隐扇，以双组分结构胶将玻璃与扇型材连接固定，改变了现有技术中，以扇型材支撑玻璃重量的技术，而是以玻璃对扇型材支撑，且防止扇型材变形。

摘要：本发明提供一种薄膜卷移送上料装置，属于薄膜加工技术领域。包括薄膜卷移送机构、薄膜上料传送机构，薄膜卷移送机构的薄膜卷前移送支座通过薄膜卷前移送滑块可左右滑动设置在薄膜卷前移送滑轨上，薄膜卷后移送支座通过薄膜卷后移送滑块可左右滑动设置在薄膜卷后移送滑轨上，薄膜卷前移送齿轮和薄膜卷前移送齿条相互啮合，薄膜卷后移送齿轮和薄膜卷后移送齿条相互啮合，薄膜卷前回转支承组件和薄膜卷前回转后承组件分别前后对称安装在薄膜卷前移送支座和薄膜卷后移送支座上，薄膜上料传送机构包括第一薄膜上料传送辊组件、第二薄膜上料传送辊组件、薄膜上料传送辊驱动组件。本发明不但能快速实现对薄膜卷的移送，而且有利于薄膜的上料传送。