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发明专利:
11835
实用新型:
6439
外观设计:
398
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1:
[发明]
一种应用于柔性直流输电的能量耗散系统及其控制方法
申请号:
201810335250.9
公开号:CN110391665A 主分类号:H02J3/36
申请人:
南京南瑞继保电气有限公司
;
南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日:2018.04.16 公开日:2019.10.29
发明人:
李成博
摘要:本发明公开了一种应用于柔性直流输电系统的能量耗散系统,所述能量耗散系统由电力电子开关和负荷电阻组成,所述电力电子开关和负荷电阻串联连接于柔性直流输电系统整流侧的交流电网。本发明还提出了相应的控制方法。所述能量耗散系统用于消耗柔性直流输电系统因故障导致的暂态能量聚集,防止柔性直流输电系统功率模块过压,同时能防止交流系统电压频率失稳。
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2:
[发明]
中断处理方法、装置、系统、设备及存储介质
申请号:
202410845071.5
公开号:CN118897713A 主分类号:G06F9/455
申请人:
上海阵量智能科技有限公司
申请日:2024.06.26 公开日:2024.11.05
发明人:
李成
;
张博
摘要:本申请实施例公开了一种中断处理方法、装置、设备及存储介质,应用于中断控制器,所述方法包括:接收中断源发送的物理中断请求;基于所述物理中断请求的目标中断标识,从预设的配置信息查询目标处理器信息和目标虚拟机信息;在基于所述目标处理器信息和所述目标虚拟机信息确定目标处理器运行目标虚拟机的情况下,基于所述目标处理器对应的目标虚拟中断接口,将所述物理中断请求关联的虚拟中断请求发送至所述目标虚拟机。
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3:
[发明]
时钟恢复方法、电子设备、可读介质及程序产品
申请号:
202511010115.3
公开号:CN120880561A 主分类号:H04B10/61
申请人:
中兴通讯股份有限公司
申请日:2025.07.21 公开日:2025.10.31
发明人:
李成博
摘要:本公开提供了一种时钟恢复方法,包括:基于解复用后的子载波中任意一个子载波确定采样相位偏差;基于采样相位偏差和解复用后的子载波的中心频率获得时钟恢复后的子载波信号。本公开还提供了一种电子设备、可读介质及程序产品。
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4:
[发明]
防追尾的载货车后部防护装置
申请号:
00105697.2
公开号:CN1265359 主分类号:B60R19/56
申请人:
李博良
;
李博成
申请日:2000.04.18 公开日:2000.09.06
发明人:
李博良
;
李博成
摘要: 本发明涉及一种大卡车后部防护装置,尤其指防小轿车追尾载货车后部的防护装置。它的悬臂梁是由上段,中段及下段连接成一体的向后弯折拱梁,其上段与固定座水平枢接,且上段的端头顶部抵靠固定座上,而下段连接框架,另外,在固定座一外侧和中段相应外侧间连接一拉伸弹簧。从而,不但防小轿车追尾效果好,结构简单,重量轻。
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5:
[发明]
中轻型载货车后下部可摆式防护追尾装置
申请号:
00107772.4
公开号:CN1270113 主分类号:B60R19/54
申请人:
李博良
;
李博成
申请日:2000.05.26 公开日:2000.10.18
发明人:
李博良
;
李博成
摘要: 本发明涉及一种载货车后下部防追尾装置。它主要是在固定架的两侧板外侧分别固设一加强圈、且套接在销轴上,又在固定架两弯曲内壁顶段处分别固设一段竖圆棒,而其底板内侧中段固设两段长条垫板;在摆臂顶段两侧板内侧分别固设一加强板、且活动套在销轴上,而在该摆臂中段和下段内壁上固设相对的二加强槽钢;在框架的立管和后连接板之间、且在两环管中间设有多根斜支撑管。从而,可减轻冲撞时小轿车的损坏,并能防止小轿车钻入载货车后下部内。
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6:
[发明]
一种无泄漏容积式滑片泵
申请号:
202410898376.2
公开号:CN118775253A 主分类号:F04C2/344
申请人:
淄博市博山科海机械有限公司
申请日:2024.07.05 公开日:2024.10.15
发明人:
李博
;
李成辉
摘要:本发明属于滑片泵技术领域,涉及一种无泄漏容积式滑片泵,包括由泵体、偏心定子、挡板、转子、转子轴组成的滑片泵、磁力传动组件,所述磁力传动组件用于实现转子轴与电机的传动连接;所述磁力传动组件包括联接体、外磁钢套、隔离套、内磁钢盘;电机驱动外磁钢套转动时,通过外磁钢套与内磁钢盘之间的磁场可实现内磁钢盘转动。本发明通过设置磁力传动组件,取消了之前的机械密封,使电机与滑片泵之间组合成一个密封整体,具有无泄漏的独特优点,解决了以往屏蔽泵、磁力泵(离心泵)输送挥发性液体时的汽蚀问题和容积滑片泵的机封泄漏问题。
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7:
[发明]
减速器制造工艺方法
申请号:
01106799.3
公开号:CN1317390 主分类号:B23P15/14
申请人:
陕西秦川机械发展股份有限公司
申请日:2001.03.23 公开日:2001.10.17
发明人:
方荣
;
李成博
摘要:本发明涉及一种减速器的制作方法,特别是RV减速器的制作方法。具体的说,其方法主要包括以下零件的加工过程:(1)成对组合加工左、右摆线轮上的销孔和齿形,且在左、右摆线轮上销孔错位180度下成对组合加工齿形;(2)在成型内齿轮磨齿机上用小磨头磨削针齿壳上针齿孔;(3)先加工偏心轴两端的同心圆,再在外圆磨床上用一偏心夹具加工偏心外圆;(4)成对组合加工行星架轴承孔;(5)三件一组加工行星轮。按照本发明的方法制作的RV减速器完全符合技术标准。
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8:
[发明]
一种锂离子电池多孔状硅碳复合负极材料的制备方法
申请号:
201210172200.6
公开号:CN102709565A 主分类号:H01M4/62(2006.01)I
申请人:
力芯(青岛)新能源材料有限公司
申请日:2012.05.30 公开日:2012.10.03
发明人:
裴德成
;
李博
摘要:本发明提出了一种锂离子电池多孔状硅碳复合负极材料的制备方法,制得的多孔状硅碳复合材料同时具备高容量和循环稳定性优良的特点。利用高能球磨促使微米硅与纳米铝粉复合化,经酸刻蚀可形成多孔状硅材料,多孔结构在很大程度上缓解了硅在充放电过程中的体积变化。同时以石墨为分散母体,结合复合材料的二次表面无定型碳包覆技术,能有效缓冲硅的体积变化产生的应力,提高发明材料的循环稳定性。本发明材料的制备方法简单、成本低廉、易工业化生产。
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9:
[发明]
一种锂离子电池球形硅碳复合负极材料及其制备方法
申请号:
201210191848.8
公开号:CN102709566A 主分类号:H01M4/62(2006.01)I
申请人:
力芯(青岛)新能源材料有限公司
申请日:2012.06.12 公开日:2012.10.03
发明人:
裴德成
;
李博
摘要:本发明提出了一种锂离子电池球形状硅碳复合负极材料及其制备方法,其中硅占5%~12%,石墨占68%~90%,其余为碳材料。采用恒温混炼技术对硅粉、鳞片石墨、碳源材料进行球形前躯体的制备,再经造球高温热处理制备核心为异向分布的鳞片/硅表面包覆碳材料的球形硅碳复合负极材料,该球形硅碳复合负极材料可逆容量可达480mAh/g以上,首次循序效率可达到85%以上,循环300次后容量保持率大于87%。
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10:
[发明]
一种土木工程结构健康监测方法及系统
申请号:
201310227573.3
公开号:CN103337146A 主分类号:G08C17/02(2006.01)I
申请人:
柳成荫
;
李博
申请日:2013.06.08 公开日:2013.10.02
发明人:
柳成荫
;
李博
摘要:本发明实施例公开了一种土木工程结构健康监测方法,包括:至少一个采集节点以时间节点发送的时间信息为基准分别对土木工程结构的物理量进行采集;所述至少一个采集节点生成包含采集得的物理量值和时间戳的数据包,所述时间戳用于表示发送该数据包的时间,并通过无线将所述数据包发送至监控平台;所述监控平台将接收到的物理量值以时间戳进行对齐,采用对齐后的物理量值以及对齐后的物理量值对应的时间戳生成每个所述采集节点的数据曲线。相应地,本发明实施例还公开了一种土木工程结构健康监测系统。本发明实施例可以实现土降低监测土木工程结构的健康状态的成本。
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