摘要：本发明提供一种基于光信号采样的软件计量校准处理方法，通过钟罩式燃气检定装置测试不同流速下的示值误差，获得未校准基表的示值误差曲线：连接相邻两个点进行误差曲线拟合，对于选定的相邻两个点分别获得其标准流速和未校准流速，计算每相邻两个点的校准系数，可以得到该燃气表的校准系数查询表并保存在该燃气表的数据存储器中，通过获得的校准系数查询表进行计量校准处理。本发明方法针对光电直读取信，取消校准齿轮，从而降低产品成本，简化产品的装置结构，简化生产工艺，误差明显优于使用机械校准。

摘要：本申请涉及一种分布式储能集群的优化调度方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：根据预设的集群划分指令，对分布式储能设备进行集群划分，得到至少两个分布式储能集群；基于日前可调能力评估结果，确定各个所述分布式储能集群的日前输出功率参考值；获取各个所述分布式储能集群在预测周期内的初始输出功率；通过预先训练的输出功率预测模型，基于各个所述分布式储能集群的所述日前输出功率参考值和所述初始输出功率，确定各个所述分布式储能集群在所述预测周期内的目标输出功率；各个所述分布式储能集群在所述预测周期内的目标输出功率用于作为对电力资源的优化调度结果。采用本方法，能够提高电力资源的调度可靠性。

摘要：本申请涉及一种电动汽车的充电预测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在检测到充电预测指令之后，获取电动汽车从初始位置到目的位置之间的预测轨迹；根据预测轨迹，确定电动汽车的充电需求时空信息；根据充电需求时空信息，确定电动汽车在产生充电需求时前往第一类型充电站进行充电的第一预测损耗量和前往第二类型充电站进行充电的第二预测损耗量；根据第一预测损耗量和第二预测损耗量，确定电动汽车的预测充电站；根据充电需求时空信息和预测充电站，生成充电提示信息；充电提示信息用于在电动汽车实际产生充电需求时进行提示。采用本方法，能够在电动汽车实际产生充电需求时进行提示，从而提高了电动汽车的充电效率。

摘要：本申请涉及一种储能集群调控方法、装置、计算机设备和存储介质。通过在检测到电力系统频率干扰时，获取电力系统的电网频率信息以及电力系统中各个储能集群的第一运行信息；根据第一运行信息，将各个储能集群聚类为多个子储能集群，再将电网频率信息以及多个子储能集群的第二运行信息输入目标函数中，得各个储能设备的功耗最小的目标出力值，从而调整各个储能设备的出力值。相较于传统的通过针对下垂控制和虚拟惯性控制等进行调控策略的制定，本方案通过根据储能集群运行信息以及电力系统的电网频率信息，求解目标函数，从而得到各个储能设备的功耗最小的目标出力值，并基于目标出力值调整各个储能设备，从而实现提高出储能集群的调控效率的效果。

摘要：本申请涉及一种分布式储能优化调度方法、装置、计算机设备和存储介质。通过获取储能设备的按照预设时间间隔分割为多个时间段的标准日负荷曲线，并根据该标准日负荷曲线，获取储能设备对应的多种信息，再将上述多种信息作为输入信息输入优化调度函数，获取优化调度函数的输出结果，其中优化调度函数用于根据输入信息对应的针对储能设备的调度约束，输出针对储能设备的功率调度的结果。相较于传统的对储能进行仿真等方法，本方案通过利用储能设备的标准日符合曲线，得到储能设备的多种信息，并将多种信息输入优化调度函数中，得到优化调度函数对储能设备的功率调度的输出结果，形成相应的目标调度计划，从而提高储能调度效率。

摘要：本申请涉及一种充电桩的功率控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取充电站的当前运行功率和调度集合中的充电桩的当前运行功率；若充电站的当前运行功率大于预设的最大充电功率，则根据充电站的当前运行功率与预设的最大充电功率的差值，确定充电站的过功率；获取各个充电桩连接的电动车辆的剩余充电电量，确定各个电动车辆的剩余充电电量占比；根据各个电动车辆的剩余充电电量占比和充电站的过功率的乘积确定各个相应的充电桩的功率调节量；根据各个充电桩的当前运行功率与功率调节量的差值，确定各个充电桩的目标运行功率；根据目标运行功率对相应的充电桩进行功率控制。采用本方法避免了充电站的并网点运行功率超过限制值。

摘要：本申请涉及一种充电站的选址方法，包括：获取充电站规划区域对应的路网结构和充电站对应的数量，并在路网结构中对该数量的充电站进行多次随机选址，得到多组选址方案，针对充电站规划区域中的每辆电动交通工具，根据充电需求量、路径选择算法和各个充电站对应的调峰调频优惠信息，确定每个选址方案中对应的充电站，根据各辆电动交通工具对应的充电站和充电需求量，确定各组选址方案中每个充电站待满足的充电需求量，根据充电需求量确定每组选址方案对应的综合成本，并确定出目标选址方案，实现了在确定充电站选址方案时多方面地参考充电站以外的因素，可以在考虑电动交通工具和充电站参与电网调峰调频时计算综合成本，得到最佳的选址方案。

摘要：本发明涉及一种电网黑启动电路及充放电桩。该电网黑启动电路包括：主功率模块，用于连接电网和电动车辆，对电动车辆进行充电或放电处理；监控模块，连接主功率模块，用于监控主功率模块；黑启动模块，分别连接主功率模块和监控模块，用于在主功率模块和监控模块断电时，向主功率模块和监控模块提供启动信号，使电动车辆通过主功率模块向电网放电以提供能量。本发明的电网黑启动电路及充放电桩不需要利用电网中具有自启动能力的机组逐步扩大电网恢复范围，也不需要对电网进行人工排查和系列操作，即可使电网以及充放电桩恢复正常运行，因此提高了电网以及充放电桩恢复正常运行的速度和便利性，同时降低了电网黑启动的成本。

摘要：一种锂离子储能系统专用的集装箱及使用方法，在相邻两组电池簇之间及最后一组电池簇的一侧分别设有一块降温隔离装置，在每块降温隔离装置上方设有电动阀，在每组电池簇上方依次设有一个喷头和一个探测器，电动阀一端通过水管连接喷头，电动阀另一端通过水管与降温隔离装置的冷却盘管连接，数个冷却盘管串联，冷却盘管进水端与循环泵连接，冷却盘管回水端通过介质储罐与循环泵连接，控制器分别与循环泵、数个电动阀和数个探测器连接。集装箱在正常的工作状态中，循环泵将介质储罐的介质通过降温隔离装置进行闭路循环，实现降温功能；当探测器达到报警阈值时启动报警，电动阀开启，循环管路中的介质从喷头喷出，起到灭火、降温、冷却的作用。

摘要：本申请涉及一种电池储能系统差异电池均衡方法、装置和电子设备。方法包括：基于电池储能系统中各子模块电池的标称电压、SOC、SOH、SOF和额定容量信息，获取电池储能系统中各相的可充放电能量和三相总可充放电能量，预分配各相充放电功率和各相内子模块直流充放电功率，对预分配得到的子模块直流功率进行校核，当各相内子模块预分配的直流功率对应的充放电池电流指令值超过SOF对应的电池电流限值时，则进行各相内子模块和三相的直流充放电功率再分配，根据再分配得到的三相直流充放电功率，调整三相直流充放电池电流指令值，实现三相间均衡。采用本方法进行电池储能系统差异均衡，均衡效果更佳。